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摘要：综合我国整个交通运输系统来看，道路桥梁工程是极其重要的施工项目。近年来，我国交通运输量呈现大幅度上升趋势，无形中增加了道路桥梁的运行压力，对道路桥梁的承载力要求越来越高，导致道路桥梁路段沉降问题频发，不仅给人们的生命财产安全带来一定的威胁，而且不利于社会稳定发展。因此，需要相关部门高度重视这一问题，全面分析问题的产生根源，采取科学的处理方法，确保从根源上控制路段沉降问题的产生，为提升道路桥梁工程的综合效益奠定有利基础。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
1道路桥梁的沉降段路基路表面出现沉降现象的原理
1.1桥头搭板位置排布不合理
桥头搭板相关构造是道路桥梁工程中地基处理的一类常规的办法，此类方案的目标在于降低道路及桥梁之间可能存在的刚度数值方面的差别，最大限度地减少不均匀的沉降情况发生的几率。不过在排布搭板的时候，搭板构件的其中一端必须承载路基部分，另外一端就必须支撑桥台的牛腿部分，如果出现搭板和桥台的路基距离比较近的状况，其承载能力便会明显下降，致使搭板处的路基位置发生受力不均匀的问题。车辆行进过程中带来的荷载能够增加路基部分填土部分的塑性变形的幅度，引起搭板的末端发生沉降现象。此外，工程项目竣工投入实际使用之后，考虑到季节性的水位的不同影响及道路表面水分渗透的制约，涵洞洞口及锥坡处挡墙位置的土体可能发生程度不同的软化现象，出现路基的沉降情况，如果严重情况下可能引起搭板的支承面位置出现脱空的情况，遇到大型的车辆通过时带来的较大的荷载时，有可能导致搭板发生断裂。
1.2路堤出现变形的情况
钢筋混凝土的构件通常是道路桥梁的桥台建设过程中比较常见的一类结构，钢筋混凝土构件的伸缩率较小，并且刚度较大；不过由于路基主体还是由实土所垒压而最终筑成得到，所以其刚度较小，伸缩率比较大。如果受到外界附加的载荷作用，桥台部分因为伸缩量较小可能会出现沉降的情况，进而出现道路表面发生错位的问题。
1.3台背地基处出现变形的情况
在道路桥梁工程建设过程中，多数项目选址位于沟壑地势处，土壤的间隙可能对桥涵部分形变的状态产生影响，如果土壤间隙较大的时候，桥涵部分的地基发生形变问题的概率将会随之增大。桥头部分路段的路堤和别的位置有一定的差异，其路堤的高度数值要高出其他结构大约有6cm～11cm左右，这样可能引起某些额外的附加应力，最终引起该位置发生沉降的状况，特别是在填土量比较高的现场情况的时候，沉降问题更加容易产生。台背的地基位置如果出现形变的问题，某种程度上来讲可能和台背的基础位置的土质构造相关，台背的地基出现形变通常是因为桥墩规划设计不合理所引起的，或是因为台背的施工作业进程中采用的建筑原材料品质不达标，导致长期使用之后发生形变问题。
2道路沉降段路基路面施工技术的具体应用
2.1路基施工技术应用
道路工程项目在进行施工建设的过程中，经常会遇到路基结构设计不合理问题，进而引发一系列道路沉降问题，从而严重影响了道路工程项目的施工质量。因此，相关施工人员必须要重视对路基施工技术的修正、优化和完善，以达到提高软土路基的承载能力和稳定性。例如：当道路工程项目在施工期间遇到沟壑问题时，软土路基就会凸显出很大的危害性，如果沟壑问题没有得到有效处理，就开始开展道路工程项目后期施工工作，那么很可能导致道路沉降问题的出现。
为了避免以上不良现状的发生，相关施工人员在对该类路基结构进行设计和施工的过程中，要采用一系列的技术手段，确保路基结构的设计效果和施工质量。
如，采用强夯法充分利用和发挥重锤的撞击力，对软土路基进行改良和优化，从而确保空隙率过大问题得以有效处理和解决，进而提高软土路基的稳定性和承重能力。但是，如果软土路基内部含有大量的水份，那么需要采用吸水的方式降低软土路基的含水量，同时，还可以在有效结合排水法相关措施的基础上，将排水渠道构建在软土路基的附近，从而降低软土路基含水量，使软土路基含水量达到相关施工标准和要求。此外，还可以采用真空预压的方式，对软土路基进行优化和改良，从而有效地解决道路沉降问题。
2.2加强对后台填筑工作的重视
后台填筑的处理效果与压实、材料填筑以及路面开挖等几道工序存在极大的关联。在开挖路基路面的过程中，施工负责人员需要重视对现场实际情况的勘测分析，通过单独应用或结合应用的方式合理使用纵向全宽以及横向通道这两种开挖掘进的施工方法。同时，施工人员需要在开挖之后严格按照要求全面清理路床，并结合路基中土层的特性进行检测，按照兼容性、加固效果等基本要求合理选择填筑材料并做好填筑工作，进而有效增强路基的强度和承载力。此外，填筑人员也需要做好对填料数量的合理控制工作，避免填料数量不合理引发路面开裂等影响路桥质量的问题，确保路面与路基厚度的一致性。
2.3合理设置搭板
为了从根本上避免道路沉降问题的出现，相关施工人员在进行道路工程项目施工的过程中，要重视对搭板的合理设置，提高路基路面的厚度和硬度，从而保证道路的平整度，延长道路的使用寿命。为了实现以上目标，相关施工人员在实际施工期间，要重视对搭板质量的科学控制，确保搭板质量合格的情况下，将其投入到施工应用中，同时，还要在有效结合道路工程项目施工需求的基础上，对搭板顶面高度进行科学合理地设置。
此外，相关施工人员还可以采用坡度预留的方式，完成对搭板的合理设置，从而确保搭板高度与桥台高度的一致性，使搭板与桥台能够有效衔接起来，为后期施工工作的开展打下坚实的基础。此外，相关施工人员在进行施工的过程中，还要熟练掌握桥头搭板的施工操作标准和要求，在确保施工操作规范、合理的情况下，实施立模工作，在确保桥头搭板施工质量的同时，最大限度地发挥搭板的作用，这样一来，有利于更好地提高道路路基路面的稳固性、平整性，从而确保道路行车的安全性和舒适性。因此，为了避免道路沉降端现象的发生，提高道路工程项目的施工质量和施工进度，关于这一策略的落实，一定要引起相关施工人员的高度重视。
2.4做好沉降段排水工作
排水施工是路桥沉降段需要重点关注的内容，施工人员需将适量的排水沟渠设置在路基路面区域，确保可以及时将雨水排出，避免大量雨水蓄积在沉降段，引发内部水土流失，加重道路和桥梁的沉降问题。在沉降路段，施工人员可以为路基路面设置地表排水管、截水沟、边沟以及急流槽等设施实现路基路面的通畅排水功能，也可以依靠预制混凝土板以及浆砌片石增加排水沟渠等设施的耐久性能。在排水沟渠的设置过程中，施工人员需要对沟渠长度进行合理控制，避免水流在沟渠内部集中，影响排水效率。
结束语：
道路桥梁建设与人们的日常生产生活紧密相关，当前道路桥梁的建造问题频出，路面出现不同程度的沉降是其中之一，影响着人们通过的舒适性，给人们的出行安全带来了威胁。因此市政单位要提高重视程度，加强桥梁道路强度，不断提升道路桥梁建造技术，为人们的交通安全出行保驾护航。
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