安徽省路桥工程集团有限责任公司 安徽省合肥市 230022
摘要：随着我国经济的发展，都市化的发展越来越迅速，道路的现代化也方便了人们的生活，政府和人民也越发关注在建筑行业施工的工程质量，尤其是道路桥梁。因此，为加强道路桥梁的安全性、稳固性，相关行业的技术人员在原来的基础上发明了钢纤维混凝土技术，这也就使道路桥梁的安全性、稳固性得到了保证，继而保障了人们出行时车辆和乘坐人员的人身安全，也为未来道路桥梁更好的发展打下了坚实的基础。
关键词：路桥施工；钢纤维；混凝土；施工技术
引言
作为新型多相复合材料，钢纤维混凝土具有强度好、抗裂性能好、施工简便的优势。根据施工实际需要，对其进行材料配合比合理制定，从而使钢纤维混凝土的作用得到充分的发挥。在路桥施工中该技术得到了施工技术人员的广泛运用。因此，以便更好的加强该技术的广泛运用，有必要对钢纤维混凝土施工技术的应用问题展开研究。
1钢纤维混凝土的特性
在道路桥梁施工中，钢纤维是与普通混凝土共同配合使用的，需将短钢纤维与普通混凝土相混合，形成一种新式的多相复合材料。这种多相复合材料能有效减少混凝土里的细小裂痕或是较大的裂痕。混合后的混凝土有着强度好、抗裂性好、抗外界冲击力好等特点，由此可看出钢纤维混凝土技术已经是重建或是维修现代道路、桥梁的主要技术方法。
1.1强度好
在使用普通的混凝土时，会因为混凝土强度不高，导致道路出现缝隙或是断裂，而在如今的道路、桥梁中，采用普通混凝土与一定数量的短钢纤维相混合，制成新式的多相复合材料—— 钢纤维混凝土。钢纤维混凝土比原来普通的混凝土强度高好几倍，在相同重量的货物压力下，钢纤维混凝土变形的可能性比原来普通的混凝土的可能性要小得多，这在实际道路、桥梁运用中，能有效降低道路桥梁出现缝隙或是发生道路桥梁破裂的发生率，也在一定程度上确保了人们出行时的安全。但是需注意，在强度提高的同时，其自身的重量也有了明显的增加。
1.2抗裂性好
将普通混凝土与一定数量的短钢纤维充分混合，形成钢纤维混凝土，虽然相比原来的混凝土的重量来说，钢纤维混凝土的重量较重，但是并不影响道路或是桥梁的施工情况，反而能有效减少道路桥梁出现变形、缝隙等不良现象。假设道路上或是桥梁上的车辆不断增多，若是对于原来的普通混凝土来说，道路或是桥梁上的车辆的数量增加到一定程度，或是车辆上的货物超标等，道路或是桥梁很有可能出现变形、出现缝隙等危险情况，进而导致道路或是桥梁破裂，从而发生不可弥补的事故。但若是采用新式的钢纤维混凝土，即使道路上或桥梁上的重量在不断增多，钢纤维混凝土制成的道路或桥梁出现变形、发生断裂的可能性要比原来普通的混凝土制成的道路或桥梁发生事故的可能性要小得多，这不仅有效延长了道路或桥梁的使用时间，也为人们出行时的车辆或是乘坐人员的安全保驾护航。
2路桥施工中钢纤维混凝土施工的运用
钢纤维混凝土技术除了在桥梁中运用能够提升桥梁的质量之外，对于路桥工程也起着非常重要的作用，甚至可以说该技术是否能够成熟运用直接决定着路桥工程能否投入使用。
2.1钢纤维混凝土的配比
在使用钢纤维混凝土之前，对混凝土进行科学的配比非常重要。与普通混凝土配比类似，钢纤维混凝土仍然有固定的配比比例。唯一不同的就是钢纤维配比过程中需要对钢纤维体积率进行测量和计算，并且还要对影响钢纤维体积率和韧性强度的因素进行分析。进行体积和韧性强度的计算主要是因为这两个因素并不是不变的定量，而是随着单位用水和含沙率的大小进行变化的。因此再设计配比时必须要对其进行实际的测量和计算，得出的结论必须符合设计规范。只有符合规范的混凝土配比配出的钢纤维混凝土才能够有出色的性能来保证路桥工程的使用寿命。
2.2混凝土运输
运输环节为钢纤维混凝土路面施工的重要环节，但也是质量容易忽视的一个环节，从实际情况出发，施工管理要深入进行，所以必须要加强运输环节的管控，这和最终的钢纤维路面质量有着直接的关系。较之普通混凝土材料来说，钢纤维混凝土的凝结时间是很短的，并且硬化速度比较快，所以在施工中，应该合理的控制各个工序的时间，最大程度内避免运输阶段给钢纤维混凝土的质量产生不利的影响。首先，钢纤维混凝土拌和场地的选择尤为重要，要综合分析运输时间以及便捷性等因素，要选择合适的距离范围，且交通通行比较顺畅，能够有效的缩短钢纤维混凝土材料的运输时间；其次，钢纤维混凝土运输阶段要进行必要的温度控制，保证其和易性满足要求，如果温度超高，会导致钢纤维混凝土施工效果无法保证，也会造成质量无法满足要求；最后，要做好卸料高度的控制，如果卸料高度比较高，就会造成在卸料阶段就会出现离析的问题，因此，在钢纤维混凝土运输到现场，卸料管理尤为关键，一般卸料高度控制在1． 5 m 左右即可。
2.3摊铺与振捣
摊铺环节为钢纤维混凝土路面施工的重点工序，该工序的质量影响总体的质量水平。钢纤维混凝土路面摊铺作业阶段，应该达到连续性、均匀性的标准，这就要求摊铺作业过程不中断，能够让该工序顺利的进行，可以避免给质量管理造成不利的影响。浇筑和摊铺阶段，拌和物干燥是极易出现的问题，很多施工单位都会选择加水的方式，这种放水会对钢纤维混凝土的性能产生不利的影响，也会影响工程的质量，为了能够避免水分蒸发过快的情况，可以选择使用喷雾作业的方式，能够避免摊铺中出现质量问题。振捣操作可以促进混凝土结构强度性能的提升，避免出现材料不均匀的情况，而振捣处理并没有固定的时间规定，以没有翻浆、气泡等合格的标准。
2.4钢纤维混凝土的浇筑
路桥施工中钢纤维混凝土施工的方法有一种是浇筑。就是将混凝土浇筑入模直至塑化的过程，把混凝土等材料到模子里制成预定形体，在此过程中采用振动棒的目的就是帮助混凝土变得平整，在路桥施工中保证使用钢纤维混凝土时能够更好的施工，帮助工人解决一些在施工过程中突发的混凝土结构问题。因此钢纤维混凝土的浇筑过程需要时刻注意，确保整个浇筑效果的稳定性。
2.5利用专业机械进行抹平
钢纤维混凝土在科学地进行了配比且隐藏浇筑接头进行浇筑之后，混凝土基本成型，成型后的钢纤维混凝土的含砂率较高，纤维分布也并没有规律而是散乱的分布在混凝土中，这时候的钢纤维混凝土还不能够直接使用，还需要对其进行抹平处理。在抹平钢纤维混凝土的过程中，普通的混凝土抹平设备是不足以将其完全抹平的，要采用专业的机械来对钢纤维混凝土路面进行抹平。同时对于拉毛产生纤维外露的问题也可以使用压纹机进行压纹处理。
结束语
综上所述，在道路或是桥梁中使用钢纤维混凝土技术可有效延长道路或桥梁的使用时间，短钢纤维的出现不仅是技术发展的成果，更是我国经济迅速发展的成果，钢纤维混凝土技术以其稳定性好、价格低廉等优势在建筑行业广泛的应用，如今已在建筑行业积累了大量的实践经验，这为未来钢纤维混凝土技术的发展打下了稳固的基础。
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