兴平市公路管理站 陕西兴平 713100
摘要：在现代大型农村公路工程建设中，考虑到工程建设的经济性和实用性因素，大部分路面施工都是以水泥混凝土路面为主。从水泥混凝土路面的基本应用现状来看，应用效果良好，可以逐步延长公路的使用寿命。水泥混凝土路面存在许多病害，如常见的裂缝、断面等问题，对公路的使用质量影响很大。
关键词：农村公路；水泥混凝土路面；常见病害分析；防治
导言：近年来，随着社会主义新农村建设的扎实推进，国家对农村公路的投入进一步加大，村村通工程和便民通工程进一步改善了农村交通条件。水泥混凝土路面因其强度高、承载力强、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好、防水性能优异等特点而得到广泛应用。但是，如果路面养护不好，很多水泥混凝土路面往往使用年限只有几年，甚至不到几年，就会出现不同程度的开裂、断板、下沉、错台等损坏。它缩短了公路的使用寿命，造成了巨大的经济损失。
1 农村公路水泥混凝土路面常见病害
1.1 啃边
在车辆荷载作用下，路面纵横缝处的混凝土局部脱落，即路面纵横缝啃边。啃边是路面常见病害之一，与施工工艺密切相关。
1.2坑槽
坑槽是一种比较严重的公路病害类型，它会增加农村公路的风险，容易造成重大交通事故。农村公路路面产生坑槽的原因有很多，比如材料的质量；路面的整体质量差也会导致坑槽，其他原因也会导致路面不平整、厚度不均匀，造成坑槽；还有水蚀因素，如由于大风、暴雨等原因造成公路区积水过多，也会对公路路面造成损坏，从而进一步影响公路路面的质量。
1.3裂纹和断板
当路面板中的应力超过混凝土强度时，会出现横向、纵向和斜向裂缝或板角的折断。在施工过程中，由于混凝土的收缩，农村公路水泥混凝土路面会出现裂缝，裂缝的进一步发展会导致断板现象。
1.4路面纵缝的伸缩和错缝
当混凝土路面沿公路纵向的裂缝扩展达到5～20mm时，可视为农村公路路面的纵向裂缝扩展。错台是指缝隙两侧路面板端部的垂直相对位移。路面纵缝的扩大和路面错动有时会继续发展为路面纵缝啃咬的情况。道路错台问题将严重影响道路交通安全。造成这些问题的因素很多，但主要与路面施工技术有关。
2水泥混凝土路面的病害治理措施
2.1对裂缝治理
对于轻微裂纹的处理，先将鼓包、麻面、裂纹等松动部位去除，小于1mm的部位、平整部位、油污部位粗加工。水泥混凝土路面的裂缝用切割机沿裂缝两侧扩大10～20mm，切割深度为5cm。底面浮土及其它杂物用水冲洗干净。用水冲洗后，充分湿润工作面，直至不渗水为止。将混合的裂缝修补材料倒入冲洗过的裂缝中。立即用尺子找平。终凝完成后，立即洒水覆盖塑料薄膜进行养护，有利于提高材料性能。对于严重裂缝的处理，当旧水泥路面破损时，应沿裂缝深度切割旧路面，清除松散的路基结构层，然后根据施工的具体情况对压实度不符合设计要求的路基进行处理。基层处理后，根据现场情况浇筑膨胀水泥混凝土，并对传力杆、拉杆进行修补安装。修补后应立即洒水并覆盖塑料薄膜进行养护，有利于提高材料性能。
2.2表面损伤处理
将原病害路面的原基层碾毛至硬层，将松散的石子、砂子清理至硬层。经过多次洗涤，水完全渗透。将快补材料与清水按规定比例混合，静置3分钟后倒入待补部位。用手工抹子压实找平或用刮尺直接找平。罩面完成后，水泥路面应及时养护。当表面初凝和指甲刮不掉时，应及时洒水涂刷养护。待养护水完全干透后，即可恢复交通。
2.3变形和损坏的处理
交错平台的处理方法有研磨法和充填法。错台高差小于或等于10mm的水泥混凝土板，可采用打磨法，并可采用人工和机械处理。首先，用手将较高的错开平台展开并凿平，直至与相邻两块板齐平。用砂轮机打磨后，应清理接缝，并填充填缝料。高差大于10mm的水泥板可用水泥混凝土或沥青砂处理。错台下沉板应凿成20～30mm深，凿出的表面应清除杂物和灰尘，并在浇筑水泥混凝土前对路面进行洒水。待养护水完全干透后，即可恢复通行。
板端起拱时，应使用切割机在起拱部分与板之间进行切割，以释放膨胀压力应力。然后按要求对接缝进行清理和填充处理。
当板的端部断裂或断裂时，应切割并分离最近未损坏的相邻板。破损板凿除后，按要求对路面基层进行处理，最后重新浇筑新的水泥混凝土板。
当水泥混凝土板底出现局部沉降时，应立即进行板底灌浆。当钢板断裂时，应及时修复受损部位，以免损坏周围完好的钢板，使断裂部位进一步扩大。严重断裂的混凝土应整体更换。先清除损坏的混凝土，然后换上新的混凝土。
2.4接头失效的处理
当关节被压碎时。当接缝破碎面积较小时，可清除接缝内的杂物和杂物，并将混凝土整平夯实。如果压碎严重，按最大压碎尺寸，用切割机开槽，将槽内杂物清理干净，放在阳光下晾干，用砂浆补上。伸缩缝起拱处理。如发现相邻两块伸缩缝板损坏，应将拱损混凝土板拆除，然后重建路基基层和水泥混凝土路面。
3预防措施
3.1 施工阶段
1）路基施工过程中，要严格按照规范要求选用合格的填料，摊铺时控制填料的松铺厚度，填料的粒径要均匀，过大的要破碎，土石混合要均匀，路基应有排水横坡和纵坡，以保证排水畅通，压实密实，强度均匀，不良土段填筑或处理应及时换填不良土，防止路基不均匀沉降。
2）基层施工选用合格材料，填隙碎石严格按要求施工，并有一定的级配，并严格控制级配基层顶面平整度和坡度，保证水泥混凝土板厚度符合要求；厚度和压实度应符合设计要求；严禁未经不均匀处理或不平整的混凝土路面铺设基层压实。
3）水泥混凝土面层施工原材料的选择应保证质量。水泥和骨料必须符合相关规范和要求。粗骨料和细骨料的含泥量不得超标。严格按配合比进行拌和，严格控制浇筑和振捣过程。
4）在施工中，每天都要了解天气，准备好覆盖工具。雨天来临时，要及时对浇筑好的路面进行覆盖，避免后期出现翻砂现象。
3.2维护阶段
1）接缝养护是水泥混凝土路面养护的关键。应定期检查路面，检查潜在的养护风险，定期更换或填充脱落或丢失的接缝材料。对于排水沟、涵洞等排水设施，要安排人员经常清扫，尤其是雨季。雨季过后，要安排专人对堵塞的排水设施进行巡视清理，保持排水系统畅通，及时排除道路上的雨水和积水，保持边沟排水畅通。对积水过多的路段，应及时排水，以免路基长时间浸泡。
2）加强超载车辆管理。现在农村水泥公路网比较发达。对于重要路段，可以实行限制绕行的办法，减少超载车辆对道路的破坏。我们还可以开展定期检查，将超载车辆控制在最低限度，减少行车对水泥混凝土路面的破坏，延长路面使用寿命。
3）加强对地质灾害点的监测和治理，及时处理地质灾害点处的危害，将其对混凝土路面的危害降到最小。
结束语
基于此，近年来我国农村公路项目建设范围逐步扩大。从工作和生产实践可以看出，目前水泥混凝土路面结构的应用效果较好，便于施工活动，有利于工程建设后期的养护和管理，能全面解决沥青路面养护材料和设备应用带来的限制性影响。施工前和施工过程中，要按规范化要求组织施工活动，加强施工管理，加强有关部门配合，控制交通运行车辆，禁止超载、超大车，提高行车稳定性公路运营。
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