中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段 内蒙古乌海市 016000
摘要：铁路工务线路养护是指通过对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业，来保证铁路线路处于良好的使用状态。机车运行产生的各种应力，会使铁路线路的轨距发生变化，甚至会使铁路线路发生不均匀的沉降，影响铁路运输的稳定。目前，铁路部门在线路养护工作中还存在一些问题，不仅降低了线路养护工作质量，也给铁路运输带来了安全隐患。因此，铁路部门应加强对铁路工务线路养护力度，保证其始终处于良好的工作状态，为铁路运输的安全性和稳定性奠定夯实的基础。
关键词：普速铁路；工务线路；养护；维修
1普速铁路工务线路养护的必要性
铁路已经成为现代人们重要的出行方式，我国铁路经历了六次大提速，高速运行之下对于铁路工程的养护管理要求也越来越高。铁路线路通常暴露在自然环境中，其质量会受到自然条件、地质因素以及运输情况的影响，所以设备的技术动态会随时出现变化。为了能够充分的保证铁路的正常运行、满足交通运输的需要，就要充分的利用先进的技术手段来对铁路实施高质量的养护和维修管理，并应用先进管理理念，建立完善的线路养护管理制度，从而提供铁路的运行质量。
2铁路工务线路养护中存在的问题
2.1养护队伍素质低、安全意识薄弱
当前我国铁路工务线路维修工作的质量仍然无法满足目前我国铁路运输的要求，其主要原因就是养护人员本身没有足够的业务素质，其工作技能缺失的同时也没有足够的安全意识。目前来看，我国铁路维护工作中，经常采用的思路是事后处理，根据当前铁路运行中存在的问题来进行治理，其工作本身就具有一定程度的盲目性，做不到具体问题具体分析，也就无法对这些存在的问题进行有效预防。而很多路段的铁路管理人员甚至并不具备足够的管理经验，这给铁路运行带来了很大的安全隐患，使得养护人员的工作强度大大提高，同时增加了无谓的压力。
2.2轨道结构与养护手段存在差异
我国地域辽阔，自然环境和地理环境存在着很大的差异性。随着铁路建设事业的不断发展，铁路线路里程数量逐渐增加，造成铁路线路的地域跨度较大。因此，不同区域的铁路轨道结构特点与铁路轨道建设特点各不相同，在一定程度上提升了铁路工务线路养护工作的施工难度。
2.3检测手段相对落后，信息传递不顺畅
目前主要采用人工按月进行检查，同时利用轨检车、车载添乘仪等设备进行线路养护维修的数据采集，但通常采集到的数据只能用做遏制病害的依据，不能有效的杜绝病害的产生。再者，线路质量信息需在工区检查之后传递到车间进行整合汇总以及筛选，此后才能对线路进行养护维修。这大大降低了养护维修的及时性与信息准确性，且无法保证信息的完整与真实，容易出现遗漏信息与出现误差等问题。
3普速铁路工务线路养护的对策
3.1轨道维修
轨道维修是普速铁路在运行过程中保持正常状态的基础。在实际的普速铁路运输当中，无论是在运量方面，还是在轴重方面，轨道在这个过程中都需要承载着极大的压力。但是如果轨道在承担压力的过程中超出了自身的承受范围，就会导致轨道在使用的过程中逐渐出现变形或者是损坏，如果不及时采取有效的维修措施，不仅会导致铁路运输成本的逐渐升高，同时还会影响普速铁路线路的正常运行，会给人民的生命财产安全造成极大的威胁。因此，为了避免相关问题的出现，普速铁路维修人员需要做好轨道方面的维修工作。
3.2道岔维修
道岔在整个普速铁路线路中同样具有非常广泛的运用，但是相比于其他类型的设备，如果道岔在使用的过程中受到了损坏，就会导致其使用寿命的持续缩短，进而对整条线路的正常运行造成极大的阻碍。因此，为了避免这些问题的出现影响铁路线路正常运行，就需要在相关工作人员的帮助下做好道岔的维修工作。同时，由于道岔在构造结构方面相对较为复杂，因此，为了提高道岔的维修质量，就需要保证维修人员在维修过程中的技术水平。
3.3基于铁路钢轨接头病害的线路养护维修
一方面，铁路线路养护维修人员应进一步加强扣件压力检查，保证扣件的及时紧固及更换。同时，为避免钢轨接头病害，可在钢轨接头位置安装加强型夹板，以提高钢轨接头部位轨道强度，另外，要定期进行螺栓去锈涂油作业，从而有效保证钢轨接头稳定运行。另一方面，为保证铁路钢轨接头的稳定运行，首先，铁路线路养护维修人员可在强化轨道底坡整修的基础上，加大钢轨、夹板间养护整修强度，即定期对铁路钢轨运行情况进行检查，及时进行伤损钢轨或夹板修复更换。如针对硬度较大的弯曲钢轨，可进行定期矫正，或者进行钢轨焊补。结合扣件紧固处理及防爬设备整修，可保证铁路钢轨接头运行寿命。其次，铁路铝热焊处理也可以提高铁路钢轨接头抗病害能力。因此，铁路养护整修人员可针对现存钢轨接头运行情况，综合采用接头焊接、接头冻结等方式，构建一条无缝整轨道。最后，针对钢轨低接头问题，可采用接头打磨或更换钢轨处理。结合螺栓拧紧加固及道砟夯实，可有效避免空吊板问题对钢轨接头运行的影响。
3.4采取有效措施提升维修人员的素质水平
一般情况下，对普速铁路进行维修工作的都是以维修人员为主开展相关方面的工作的。因此，如果维修人员在工作期间存在着素质水平较低的问题，就会影响到铁路线路维修工作的正常开展。而且，当前部分地区维修人员存在着职工年龄结构不均衡方面的问题，大量富有维修经验的老维修人员逐渐从工作岗位上退了下来，但是由于部分一线年轻骨干在数量方面相对较少，并且在经验方面也存在着较为不足之处，从而导致在维修人才方面出现了断层现象，致使维修人员在素质水平方面存在着问题，影响了线路维修工作的正常开展。因此，当前在开展线路维修工作时，为了保障相关工作的顺利开展，做好后备力量的培养、加强教育培训，提升职工素质是这其中重要的内容，其对于线路维修效率和质量的提升具有积极的作用。而在进行这方面的工作期间，还需要对维修人才的引进提高重视，并且还要对相关人员的维修技能进行严格的培训，促使维修人员的专业技能和职业素养都能得到相应的提高，从而更好的适应管理工作的需求。
3.5应用科学的技术手段
随着科学技术的不断发展，相关的维修人员在进行普速铁路线路维修管理工作期间，为了确保自身所进行的工作具有更高的质量，还需要将相应的科学技术手段运用其中。而这其中，具有较高质量的科学手段的运用，不但能够提升维修人员在进行维修工作期间的效果，同时也能够便于维修人员在实际的维修操作过程中将自身的技术充分发挥出来，对于维修人员维修水平的提升具有极大的促进作用。同时，维修部门将相应的科学手段应用到工作之中，有利于在一定程度上提升自身的竞争力，从而对铁路未来的发展起到良好的促进作用。
4结束语
当前我国的普速铁路工务线路养护还存在较大的缺陷，因此应该在实践中积累经验，提升养护和维修技术水平，制定出科学、有效的管理机制，改善当前的维修现状，促进我国铁路线路安全性的提升，保证人们出行更加的安全、方便。
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