新邵县公路建设养护中心 422900
摘要：在公路建成逐渐通车投入使用时，对公路进行的养护以及维修环节，成为公路使用周期以及服务质量的主要内容。但是，由于公路上所进行的交通量比较大、车辆行驶速度比较快。此时，对公路进行的养护工作，需要在保证公路施工质量的前提下，及时、迅速、安全的对公路进行相关养护。除此之外，公路相关工作人员需最大程度对公路进行机械化养护处理，提高公路相关工作人员的安全保护措施，并减少机械设备的移动次数。自从公路逐渐投入使用，多种车辆在公路上行驶，均导致公路出现不同程度的病害情况。公路相关工作人员在对病害进行处理时，通过积累经验、多方的探索以及研究，逐渐形成完善的解决方法，有效延长公路使用周期的时间。
关键词：公路路面；病害；养护技术
1公路路面常见病害及成因
1.1裂缝及成因
裂缝作为沥青混凝土路面最常见的病害之一，如果得不到及时解决的话，那么随着公路使用时间的增加，裂缝问题也会越来越严重。目前，常见的沥青混凝土路面裂缝如下：（1）疲劳型裂缝，长期暴露于外界环境中的路面，因为受到外界温度与作用力的影响，导致其内部结构发生了变化，如果再遇到强降水的话，就会因为水大量渗入到路基中，加快路基软化的速度，最终导致裂缝的产生；（2）反射型裂缝，公路主要是由路基、基层、面层等几部分组成，在这其中基层位于路基和面层的中间，如果基层出现开裂问题的话，那么裂缝就会以反射的形式表现出来，这一裂缝问题与公路工程建设过程中使用的施工材料、技术以及自然环境之间存在着密不可分的联系。假如公路养护企业未能及时地处理路面出现的裂缝，那么必然会因为裂缝深度的不断增加，威胁到车辆的安全行驶。
1.2路面变形
1.2.1车辙
车辙的产生主要是因为在路面施工阶段，沥青的配料比例不合理，再加上路面路基压实度不够，当路面受到车辆超载的压力时，沥青的内部结构受到压力就会压缩沉陷，最终形成了车辙。
1.2.2沉陷
路面沉陷主要是由于路基竖向变形导致路面下层，导致竖向变形的原因有：路基填充不充实、路面排水不佳、路基强度较弱以及桥头路面的沉降不均等。
1.2.3波浪和搓板
公路路面出现的连续不断的起伏，被称作波浪和搓板。路面波浪和搓板形成的原因主要也是由于路基抗压力不够，基层与基层面之间的不稳定性造成的。
1.3路面松散
公路路面相对是比较松散的，主要是因为路面出现剥落现象等。在车流量反复倾轧的过程中，一些路面表层的细料会被挤出来，从而使结构被破坏，降低路面的承载能力，甚至形成坑槽。
1.4路面坑槽
公路出现路面坑槽常见于建筑混凝土骨料的松散外露，其出现的主要因素是由于车辆长时间的行驶对公路产生的损害作用。但是，公路的路面本身并不存在一定的问题，其主要的原因包括以下两点：（1）公路建筑沥青材料的路面不存在隔水作用，加大公路出现漏水的几率，甚至对公路结构中的基础部分产生一定的侵蚀作用。（2）此外，公路混凝土结构层面以及公路中其他结构部分无法紧密结合，严重影响公路结构的稳定性。
2公路路面的养护技术应用
2.1加强日常巡查
要想通过养护提高公路的使用寿命，提高行车的安全性，公路养护部门采用加强日常巡查的策略，通过组织护路队，分段对公路路面进行日常的巡查，以及时发现路面的病害问题，当发现路面病害问题时，应及时上报，公路养护部门接到报告后，应派遣专业人士对出现病害问题的路段进行专业的检测，找出病害出现的原因，并根据检测的结果，采用针对性的处理措施，比如直接罩面法、挖补法、铣刨加铺新料法、旧沥青混合料再生技术对路面的病害问题进行养护。
2.2局部填充技术
局部填充技术因为自身具有适用性强的特点而被广泛应用于公路路面的养护处理中。在实际应用的过程中，施工人员只需将热油或者乳化后的沥青直接灌入路面裂缝中即可达到填充路面裂缝的目的。如果路面裂缝的宽度过大，则应该采取先向裂缝中填充沥青混凝土后，再进行振捣处理，最后进行封口处理，从而达到修复路面裂缝的目的。
2.3车辙修补工艺
在对地下水性和水头标高具体设计和分析的过程中，鉴于外界环境对公路工程施工稳定性有着很大的影响，因而在施工之前就应编写好相应的技术方案和施工方案，同时还要对施工过程中可能出现的突发性事件或是公路病害予以有效应对。对于车道表面因车辆行驶推移产生的车辙，应对其实施彻底的清除并再度铺设。对于存在较大的地下水或是封闭的承压水的情况，应在具体操作的过程中采取切实必要的措施使其功效得到最大程度地施展，例如使用较大的压实机以达到较为稳定的运行状态。另外对于公路和一级公路来说，常用到的修补方法是采用沥青混合料或改性沥青混合料，而由于路面基层和面层不稳定的基础情况，因而要想达到较为高效的修补效果，就应将路基突出的部分予以清除，以确保公路路面修补达到整体统一的效果。
2.4撒铺养护技术
撒铺技术在公路养护中的推广和应用，不但有助于公路防水能力的有效增强，而且对于公路抗滑性的提高、路面微结构的改善等各方面都有着非常显著的效果。施工人员在应用该技术时，只要选择和使用性能良好的聚合物改善沥青混凝土防水能力，然后按照要求将原材料撒铺至路面上即可达到提高路面防水与排水能力的目的。
2.5坑槽修补工艺
公路工程是一个系统且复杂的过程，其中涵盖着诸多的要素，因而在具体操作的过程中务必要重点分析各个环节，并做出科学合理的谋划和部署，从而制定最为详实精细的执行方案。需要注意的是，要达到最佳的执行效果，就应在工程基本信息充分掌握的基础上对工程施工相关的各个方面予以科学地配置。为了避免坑槽面积扩大并进一步导致更为严重的后果，因而在具体实施修补操作之前务必要加强对公路工程的勘察，与此同时相关人员还应对施工地点的地理结构和土壤性质以及区域内的具体环境实施综合科学的分析和考察，形势危急的情况下应对其采取临时性的紧急修补，并在外部环境等湿度和温度条件都适宜的情况下实施精准严密的修补。对于公路基层或是面层的处理不应局限于单个方面，与此同时修补时间的选择也应确保科学合理，以确保后续施工和养护达到最佳的执行效果。
2.6充分运用现代化的养护手段
传统的公路养护主要是依靠人的力量，养护工作全凭经验，无法对公路的状况做出科学的预判。但随着科技的不断进步，我们要学会实现机械化养护，当然要想组建一支机械化的队伍，也必须要加强对人才的培养，提高大家的操作技术与养护水平，必须要引进专业的养护机械如：压路机、摊铺机等。同时还要学会利用先进的技术手段，实现公路养护的智能化，利用高科技的检测技术掌握公路养护的准确数据，实现人工检测到智能检测的转变，在工作中总结经验，学习外国先进的技术，结合本地公路的实际情况，灵活有效运用养护手段，确保公路养护的质量，提高公路的使用寿命。
结论
综上所述，随着我国公路使用年限以及交通量不断的增长，公路路面发生病害的现象越来越多，其危害性也是越来越大。为了提高公路路面使用的寿命，为广大民众提供更加安全、优质、高效、便捷的交通通行服务，公路养护部门必须掌握路面病害的种类和形成原因，并采用针对性的养护技术，及时有效地处理公路路面的病害问题，提高路面的使用性能，延长其使用的寿命。
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