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摘要：随着我国经济水平的迅速提升，交通运输行业迅猛发展，尤其是对高速公路隧道工程需求日益增加。隧道工程建设环节较为复杂，施工难度较大，受到很多不可控因素的影响。因此，为了保障施工质量，确保隧道建设顺利完成，需要对其关键部位的施工质量进行全面监理，保障施工过程技术、材料等应用的合理性。本文主要讲述了高速公路隧道关键部位的质量监理要点，旨在进一步提升质量监理效率，保障隧道关键部位的施工质量符合设计要求，确保高速公路隧道的安全性。
关键词：高速公路 隧道 关键部位 质量监理要点
一般情况下，高速公路隧道工程施工是在地下进行，而且其沿途的地理条件以及施工环境较为复杂，施工过程存在一定的隐蔽性，增加了施工难度，也容易受到各种因素的影响导致出现质量问题。因此，要对高速公路隧道关键部位进行严格的质量监理，确保各个施工环节的有序开展。
一、质量监理重要性
高速公路隧道建设的环境较为复杂，而且施工存在一定的隐蔽性，对施工操作带来了极大的难度。此外，由于高速公路隧道工程对施工安全、设计方案以及施工的连续性要求较高。因此为了进一步保障隧道工程施工安全，要充分意识到质量监理工作的重要性，保障质量监理工作在各个施工环节的有效执行和落实，促进施工现场秩序的有效管理，为隧道工程质量控制奠定良好的基础。由此可见，强化对高速公路隧道关键部位的质量监理势在必行。
二、监控量测程序
（一）了解检测对象
在隧道工程施工中，需要进行量测的对象是所有施工环节的变量，为实际的施工开展提供详细的依据，保障和设计方案的统一性。在具体的测量之前，要准备全面的设计图，并对施工环节涉及到的数据实施全面测量，尤其是对顶部岩石压力、路基整体承载能力等进行仔细测量，为隧道项目建设的可靠性和稳定性提供保障。【1】
（二）审核复测控制点
复测控制点的审核能够为施工放样提供全面的指导数据，保障施工放样的准确性。其中主要是对导线点和水准点进行复测，全程监督复测过程，严格审核复测结果。如果实际测量结果和设计参与出现误差，需要优化设备精准度，依次记录测量数据，最后进行对比分析，查找数据波动的原因，对复测方案进行调整，保障对测量误差的合理控制。
（三）解决早期问题
隧道工程规模较大，涉及到的人员、设备、环节等都比较多，情况较为复杂，容易出现很多早期问题，一旦处理不好，就会对整体的工程质量带来不利影响。因此，要注重对早期问题的解决和处理。检查施工初期的支护问题，防止出现缝隙现象，必要时利用合适的填充物实施修补；施工环节吐过出现支撑墙体破损现象，要采取停工措施，及时解决问题，防止出现坍塌等问题；施工之前，要对照护边的地质结构实施全面勘察，掌握实际的地质资料信息，并在此基础上开展施工设计，保障设计可行性和合理性。【2】
三、质量监理要点
（一）洞口和明洞施工
在具体的施工之前，要对相关数据进行精准测量，确保实际施工和设计图示的统一性。在明洞施工之前，要准确计算内边墙的倾斜角度，并结合测量数据精准核算承载压力。把测量和运算所得的数据和设计参数对比，如果没有数据上的出入，开展下一环节的施工。洞口施工中，对顶部的岩石实施全面清理，并把洞内的垃圾运送出去，防止影响正常施工。结合实际地质条件以及设计图纸要求，采取从浅到深的顺序布置爆破点，尽量使用小爆破方式，避免出现岩石裂缝等安全隐患。【3】明洞施工中，注重对防护工作的全过程监督，即使是再狭小的裂缝也要采取措施进行及时的修补，从而提升前期支撑的稳定性，避免出现坍塌等问题。为了实现对明洞施工成本的有效控制，缩短工期，可以在保障承重需求的基础上，增设窗洞，减少材料使用。
（二）洞身开挖
一般情况下在对洞身开挖时，全面掌握隧道长度、横截面等，准确计算工程量，制定合理的施工工期计划，选择合适的机械设备等，并在此基础上制定科学合理的开挖方案，计算围岩最大承载力，防止开挖工作对围岩的稳定性造成影响。需要利用砼材料喷射的方式加固顶部岩石，不仅可以对边墙实施良好的保护作用，还可以防止顶部岩石掉落，保障施工安全。在爆破施工之前，要对施工现场的具体情况进行勘察，全面掌握岩石结构状态，合理布置爆破点，防止对洞顶和边墙的稳定性造成影响。通过这种方式也可以一点程度上减少人工工作量，提升开挖效率。爆破之后要把洞内的碎石等进行及时的运输，并妥善存放，防止扰乱施工秩序。监理人员要对火药的用量、使用过程等进行全面监督，保障符合标准要求。确保洞内烟雾以及岩石等对人体没有危害之后，才能开始下一环节的施工。监理人员要对爆破面、尺寸、深度等实施全面控制，防止出现超量现象，必要时可以利用砼材料实施填充修补。【4】开挖环节完成之后，要对地质情况进行检验，保障其稳定性，并且符合施工要求，对其发展状态进行定期巡查，并详细记录，以便为今后的安全施工提供依据。
（三）施工支护
在进行支护施工过程中，保障修复工作的连续性，避免爆破过程中出现岩石裂缝等问题。为了保障施工安全，可以利用隧道断面测量仪实施全过程的检测，及时掌握边墙以及顶部岩石的动态变化，从而采取针对性的措施进行补救。在初期的支护施工中主要分为两种：系统锚杆支护，主要是在围岩中增设中空锚杆，从而强化其强度。在这个过程中，要确保锚杆和岩体筑结构之间加大角度，以菱形方式对锚杆进行安装，确保其间距要小于锚杆长度的一半，打入深度四米上下，从而强化其应力和黏结力；钢支撑支护，为了保障该种支护方式的强度，要对其钢拱架尺寸、强度和刚度等进行科学把控，保持一定的安装间距，对安装偏差济宁严格控制。【5】
（四）二次衬砌
针对这一环节的质量监理主要是针对二次衬砌之前的检测、二衬台车的检查以及二衬台车就会检查等内容。为了对二次衬砌质量进行有效预防和控制，要强化对二次衬砌之前的检查力度，尤其是保障混凝土强度和厚度。
（五）施工材料
施工材料是高速公路隧道工程施工的重要物质基础。材料的质量直接关系到隧道施工质量的好坏。因此，监理单位要强化对施工材料的质量控制。严格按照设计要求标准对施工材料质量进行监测和抽查，保障其性能符合标准，尤其是对水泥、钢材、防水板等材料的质量控制。【6】其次是要注重对骨料的合理选择，粗骨料最好选择强度较高的石灰岩，细骨料选择中砂等。在进行喷射施工时，适当添加凝结剂。在具体的施工之前，要开展科学的水泥浆凝结试验，实现凝结剂使用量的最优化。
结语
综上所述，随着我国交通行业的迅速发展，对高速公路隧道关键部位的质量监理工作越来越重视，要对隧道施工环境、地质条件等进行全面勘察，掌握详细的地质、水文资料，开展针对性的质量监理工作，实现对施工全过程的质量监理，保障高速公路隧道施工的稳定性，促进我国高速公路事业的持续性发展。
参考文献：
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[5]李春明.高速公路隧道关键部位的质量监理探讨[J].人民交通，2019（07）：70.
[6]蒋浩宇.高速公路隧道关键部位的质量监理探讨[J].信息记录材料，2018，19（06）：31-32.