高速公路隧道关键部位的质量监理要点思考

发表时间:2021/4/9   来源:《基层建设》2020年第29期   作者:刘海涛
[导读] 摘要:随着我国经济水平的迅速提升,交通运输行业迅猛发展,尤其是对高速公路隧道工程需求日益增加。
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        摘要:随着我国经济水平的迅速提升,交通运输行业迅猛发展,尤其是对高速公路隧道工程需求日益增加。隧道工程建设环节较为复杂,施工难度较大,受到很多不可控因素的影响。因此,为了保障施工质量,确保隧道建设顺利完成,需要对其关键部位的施工质量进行全面监理,保障施工过程技术、材料等应用的合理性。本文主要讲述了高速公路隧道关键部位的质量监理要点,旨在进一步提升质量监理效率,保障隧道关键部位的施工质量符合设计要求,确保高速公路隧道的安全性。
        关键词:高速公路 隧道 关键部位 质量监理要点
        一般情况下,高速公路隧道工程施工是在地下进行,而且其沿途的地理条件以及施工环境较为复杂,施工过程存在一定的隐蔽性,增加了施工难度,也容易受到各种因素的影响导致出现质量问题。因此,要对高速公路隧道关键部位进行严格的质量监理,确保各个施工环节的有序开展。
        一、质量监理重要性
        高速公路隧道建设的环境较为复杂,而且施工存在一定的隐蔽性,对施工操作带来了极大的难度。此外,由于高速公路隧道工程对施工安全、设计方案以及施工的连续性要求较高。因此为了进一步保障隧道工程施工安全,要充分意识到质量监理工作的重要性,保障质量监理工作在各个施工环节的有效执行和落实,促进施工现场秩序的有效管理,为隧道工程质量控制奠定良好的基础。由此可见,强化对高速公路隧道关键部位的质量监理势在必行。
        二、监控量测程序
        (一)了解检测对象
        在隧道工程施工中,需要进行量测的对象是所有施工环节的变量,为实际的施工开展提供详细的依据,保障和设计方案的统一性。在具体的测量之前,要准备全面的设计图,并对施工环节涉及到的数据实施全面测量,尤其是对顶部岩石压力、路基整体承载能力等进行仔细测量,为隧道项目建设的可靠性和稳定性提供保障。【1】
        (二)审核复测控制点
        复测控制点的审核能够为施工放样提供全面的指导数据,保障施工放样的准确性。其中主要是对导线点和水准点进行复测,全程监督复测过程,严格审核复测结果。如果实际测量结果和设计参与出现误差,需要优化设备精准度,依次记录测量数据,最后进行对比分析,查找数据波动的原因,对复测方案进行调整,保障对测量误差的合理控制。
        (三)解决早期问题
        隧道工程规模较大,涉及到的人员、设备、环节等都比较多,情况较为复杂,容易出现很多早期问题,一旦处理不好,就会对整体的工程质量带来不利影响。因此,要注重对早期问题的解决和处理。检查施工初期的支护问题,防止出现缝隙现象,必要时利用合适的填充物实施修补;施工环节吐过出现支撑墙体破损现象,要采取停工措施,及时解决问题,防止出现坍塌等问题;施工之前,要对照护边的地质结构实施全面勘察,掌握实际的地质资料信息,并在此基础上开展施工设计,保障设计可行性和合理性。【2】
        三、质量监理要点
        (一)洞口和明洞施工
        在具体的施工之前,要对相关数据进行精准测量,确保实际施工和设计图示的统一性。在明洞施工之前,要准确计算内边墙的倾斜角度,并结合测量数据精准核算承载压力。把测量和运算所得的数据和设计参数对比,如果没有数据上的出入,开展下一环节的施工。洞口施工中,对顶部的岩石实施全面清理,并把洞内的垃圾运送出去,防止影响正常施工。结合实际地质条件以及设计图纸要求,采取从浅到深的顺序布置爆破点,尽量使用小爆破方式,避免出现岩石裂缝等安全隐患。【3】明洞施工中,注重对防护工作的全过程监督,即使是再狭小的裂缝也要采取措施进行及时的修补,从而提升前期支撑的稳定性,避免出现坍塌等问题。为了实现对明洞施工成本的有效控制,缩短工期,可以在保障承重需求的基础上,增设窗洞,减少材料使用。


        (二)洞身开挖
        一般情况下在对洞身开挖时,全面掌握隧道长度、横截面等,准确计算工程量,制定合理的施工工期计划,选择合适的机械设备等,并在此基础上制定科学合理的开挖方案,计算围岩最大承载力,防止开挖工作对围岩的稳定性造成影响。需要利用砼材料喷射的方式加固顶部岩石,不仅可以对边墙实施良好的保护作用,还可以防止顶部岩石掉落,保障施工安全。在爆破施工之前,要对施工现场的具体情况进行勘察,全面掌握岩石结构状态,合理布置爆破点,防止对洞顶和边墙的稳定性造成影响。通过这种方式也可以一点程度上减少人工工作量,提升开挖效率。爆破之后要把洞内的碎石等进行及时的运输,并妥善存放,防止扰乱施工秩序。监理人员要对火药的用量、使用过程等进行全面监督,保障符合标准要求。确保洞内烟雾以及岩石等对人体没有危害之后,才能开始下一环节的施工。监理人员要对爆破面、尺寸、深度等实施全面控制,防止出现超量现象,必要时可以利用砼材料实施填充修补。【4】开挖环节完成之后,要对地质情况进行检验,保障其稳定性,并且符合施工要求,对其发展状态进行定期巡查,并详细记录,以便为今后的安全施工提供依据。
        (三)施工支护
        在进行支护施工过程中,保障修复工作的连续性,避免爆破过程中出现岩石裂缝等问题。为了保障施工安全,可以利用隧道断面测量仪实施全过程的检测,及时掌握边墙以及顶部岩石的动态变化,从而采取针对性的措施进行补救。在初期的支护施工中主要分为两种:系统锚杆支护,主要是在围岩中增设中空锚杆,从而强化其强度。在这个过程中,要确保锚杆和岩体筑结构之间加大角度,以菱形方式对锚杆进行安装,确保其间距要小于锚杆长度的一半,打入深度四米上下,从而强化其应力和黏结力;钢支撑支护,为了保障该种支护方式的强度,要对其钢拱架尺寸、强度和刚度等进行科学把控,保持一定的安装间距,对安装偏差济宁严格控制。【5】
        (四)二次衬砌
        针对这一环节的质量监理主要是针对二次衬砌之前的检测、二衬台车的检查以及二衬台车就会检查等内容。为了对二次衬砌质量进行有效预防和控制,要强化对二次衬砌之前的检查力度,尤其是保障混凝土强度和厚度。
        (五)施工材料
        施工材料是高速公路隧道工程施工的重要物质基础。材料的质量直接关系到隧道施工质量的好坏。因此,监理单位要强化对施工材料的质量控制。严格按照设计要求标准对施工材料质量进行监测和抽查,保障其性能符合标准,尤其是对水泥、钢材、防水板等材料的质量控制。【6】其次是要注重对骨料的合理选择,粗骨料最好选择强度较高的石灰岩,细骨料选择中砂等。在进行喷射施工时,适当添加凝结剂。在具体的施工之前,要开展科学的水泥浆凝结试验,实现凝结剂使用量的最优化。
        结语
        综上所述,随着我国交通行业的迅速发展,对高速公路隧道关键部位的质量监理工作越来越重视,要对隧道施工环境、地质条件等进行全面勘察,掌握详细的地质、水文资料,开展针对性的质量监理工作,实现对施工全过程的质量监理,保障高速公路隧道施工的稳定性,促进我国高速公路事业的持续性发展。
        参考文献:
        [1]李翔.高速公路隧道关键部位的质量监理探讨[J].建材与装饰,2020(16):269+273.
        [2]施敏.隧道施工质量监理分析[J].交通世界,2020(13):134-135.
        [3]周建杉.隧道施工过程中的监理关键点分析[J].四川水泥,2019(09):214.
        [4]胡启航.山岭隧道施工关键部位的质量监理探讨[J].智能建筑与智慧城市,2019(07):66-68.
        [5]李春明.高速公路隧道关键部位的质量监理探讨[J].人民交通,2019(07):70.
        [6]蒋浩宇.高速公路隧道关键部位的质量监理探讨[J].信息记录材料,2018,19(06):31-32.
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