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摘要：道路桥梁工程事业飞速的发展在为城市交通提供了必要的保障，并且其安全性的问题需要相关工作人员特别的关注。为与道路桥梁工程项目的集成化、智能化、重载化发展趋势的相适宜，必须进一步的强化道路桥梁试验检测技术合理的应用。本文就对道路桥梁工程的检测技术进行分析，希望可供相关从业者的参考借鉴。
关键词：道路桥梁；试验检测；技术应用
道路桥梁检测已成为道路桥梁日常管理和维护的重要组成部分。要建立一套道路桥梁试验的检测系统，实现道路桥梁安全保障的系统化、智能化，不仅要求工作人员拥有丰富的现场实践经验，同时还要有坚实的理论基础，将理论和实践相结合，有效获取每一项检测数据，对桥梁进行准确评估，及时消除安全隐患。
1 道路与桥梁工程建设使用中经常出现的问题
科学技术的投入对一个方面的生产和生活都起着十分重要的作用，其中道路和桥梁工程方面就应该增加科学技术的投入力度，因为就目前而言，这方面出现的问题时刻影响着我们的出行安全和出行体验和感受，所以需要我们首先要能够正视我们在这一过程中出现的各种各样的问题。
道路桥梁长期暴露在外可能受到持久的风吹日晒，受到自然的侵蚀和腐蚀，在建成之后可能会因为长久的侵蚀而导致桥梁质量下降，也就是我们常说的年久失修的问题，哪怕最坚固的建筑都会受到这方面的影响。这关乎着我们的经济安全以及我们切身的生命安全。我们在现实生活中要能够很好的解决相关问题，如若不然那么就可能是经济和生命的双重危害。
首先就可能是设计的方向方面出现了问题，也就是说之前最开始的施工技术和施工工程不能够很好的解决当前出现的各种各样的问题，没有很好的预料到施工中可能出现的各种困扰。没有很好的进行设计方案的解决以及相关设计方案的合理规划，在施工与技术的过程中不能够很好的进行结合起来，没有做到两者双方完美的进行融合。没有很好的进行道路的保养和保修，不会很好的做到相关的防范措施，往往在新建成的这一阶段，道路或者是桥梁经受了大量的压力，以及超负荷的运转，承载力远远的小于自身所能够承载的东西，这往往会导致道路或者桥梁的寿命大大下降。还有就是要能够很好的进行相关规范的操作，不论是操作过程中，施工过程中都要严格的遵守顺序过程中，要能够合理的使用所有的过程中出现的先后顺序和先后过程。假如施工的质量差，也就是相关施工规范不能够很好的遵守，工程质量上不能够得到真正的保障。还有的就是相关的质量检测技术不能够及时的检测出来相关的内容也就是对应的安全隐患。要想真正的做到道路和桥梁方面的技术施工检测的安全保障，就要格外的注意对应的内容，增强科技的投入力度，大大加强科技参与力，增强科技实力，让每一部分都能够合理的存在，最终都是要能够很好的提高相关道路与桥梁工程的检测技术，这是我们当前着重要做的事情，对促进道路和桥梁工程的发展不言而喻。
2 针对道路桥梁工程的详细检测技术
2.1道路桥梁工程外观分析法
对桥梁道路的外观分析就是要针对其的外观部分以及各个部分的构件要件详细的做到分析，对建筑的每一部分都能够逐一的进行相关的排查和修改，不止是主结构或者是复结构以及辅助结构，更常见的可能是其拉扯相对于的整体零星部分，因为每一构件的部分都是不同的，其承载力度也是十分不同的，所以要是将其一言以概之，将其整体的归于一个方面，这是显然不合理的。
所以在对外观进行详细的分析的时候，要能够很好的解决当前出现的问题，在认真细致的分析外观，从最直接的方面进行相关的探究，从而最直接发现问题，进行工程质量的检测，及时的针对相关的问题进行解决，保障道路桥梁的正常运行，以及正常的寿命，不至于大大很明显的错误而导致整个工程建筑的彻底垮台。这是最简单但是同时也是最有效的检测办法。
2.2超声波检测技术
我们对于超声波的认识可能会源于蝙蝠，止于超声波能够应用于医学方面为人类从而谋福利。但是大多数人们可能不知道，超声波技术还可以应用在多种领域，比如在检测道路桥梁工程质量上，利用超声波技术发出的声波声频在发射出后传导在建筑设施上面从而能够及时的解决当前出现的各种各样的问题，找出整个建筑工程上不能够很好的服务的部分，也就是存在相关问题的部分。通过声波所传导的声频和频率从而获得的各种参数以及多种设施，来跟正常的数据信息进行对比比照，假如出现很大的错误或者是误区就能够很容易的确定这一桥梁道路十分可能在这个部分部位出现了很多的问题，亟需我们相关人员进行相关的解决。但是也有一定缺陷，我们在使用中针对一些混凝土隧道建筑就不能够发挥很好发作用，所以在出现问题时要能够结合概率测量法来进行综合结合运用，使得整体上的测量不会出现很大的偏差，保障测量的准确性和无误性。
2.3地质雷达质量检测法
地质雷达检测是科技发展的产物，是能够很好的解决当前出现的问题，是一种十分精确并且损耗十分少的检测方法和检测方式。而且不仅仅是检测的质量水平较高还有就是检测的费用较低经济十分的优惠。这种技术主要是通过发射电子雷达的方法，来进行信息的发送和回传，通过反馈回来的信息来判断地质雷达在经过长期的传输过程中很好的解决相应的问题，来以此判断物体内部的情况。技术人员通过电磁信号在经过电脑的信息化处理，通过控制系统传输和翻译电磁信号以及相关的信号信息，从而不断的更新信息，加快信息的传输速度，最后在以电子数据的形式反馈到电脑计算机上，经过电子二次处理来显现电子数据所表达的内容，然后经过电子系统的绘图，通过电子图像的反馈和比对，反映出是否能够很好的解决相应的问题，检测出系统工程的内部情况，从而对整体的质量安全有了一个很大的把控。
3道路与桥梁工程检测的方法
1.道路桥梁的静载试验
一般而言，道路桥梁静载实验主要用于判断道路桥梁结构的工作性能，判断其最大承载力，检测道路桥梁结构的质量、可靠性及安全性，通过验证道路桥梁结构的相关理论来完善桥梁结构的施工技术等等。道路桥梁静载试验分为三个阶段，即试验准备阶段、加载试验及观测阶段和分析总结测试结果阶段。
在试验准备阶段，首先要综合考虑以下条件来确定试验孔，该孔工程质量较差，病害较多；该孔的计算受力最不利；该孔搭设脚手架或设置测点时便于操作。确定了试验孔之后再进行试验方案的选定，而试验方案一般包括试验目的及测量要求的确定、试验内容的安排、试验程序的制定、试验人员的组织和分工、加载和测量方法的判断、安全措施的选择等等。
加载和观测阶段是道路桥梁静载试验的核心，在此阶段，要在前期准备充分的基础上，依据先前制定的试验方案对道路桥梁结构施加试验荷载，在测试仪表的辅助下进行观测，通常道路桥梁观测项目有结构的最大挠度、支座沉降程度、裂缝宽度、结构的最大拉力应力和最大压力应力、结构整体的变形程度等等，在观察后取得试验一系列数据。在试验的计算分析阶段，应做好结构挠度的计算、测点应力的计算、主应力的计算、截面应力的计算、残余变形值的计算以及荷载横向分布影响线的计算等等；而在试验的总结阶段则应做好试验资料的分析整理，为桥体结构强度、刚度、抗裂度的进一步研究奠定基础。
参考文献：
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