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汽车发动机电控系统故障检测与维修探讨

发表时间：2020/10/14 来源：《基层建设》2020年第19期作者：姜锦根

[导读] 摘要：随着人生生活水平的提升，对汽车需求量的需加，推动了汽车工业快速发展，而汽车工业在发展过程中，对汽车电控发动机系统故障提高了重视程度。

        山东省临沭县交通运输局山东临沂 276700
        摘要：随着人生生活水平的提升，对汽车需求量的需加，推动了汽车工业快速发展，而汽车工业在发展过程中，对汽车电控发动机系统故障提高了重视程度。汽车内部装置存有故障，直接影响汽车的安全性。在实际的工作中，如果不尽快诊断、解决故障问题，将很容易发生车祸，危及车内人员的人身安全。因此，为了确保汽车性能良好，在汽车故障诊断与维修中要注重运用微电子技术、直观诊断法、专业仪器、电控点火系统，以确保汽车安全行驶，推动汽车工业长远发展。
        关键词：汽车电控发动机；系统故障；诊断；维修技术
        引言
        在工业时代发展的背景下，人们的生活水平得到提升，汽车成为人们出行的交通工具，积极推动汽车行业的创新发展。伴随汽车技术水平的提升，汽车电控系统的设计充分满足行业的发展需求，同时也为企业产业的运行及发展提供支持。在企业行业发展中，通过电控发动机的设计，有效促进汽车行业的发展，使企业的安全性能得到改善，而且也展现企业产业发展的经济性，充分满足汽车产业节能减排的发展需求。但是，在汽车电控发动机系统使用中，由于系统检测结果相对复杂，存在着故障较为常见的现象，因此，在汽车电控发动机系统引用中，如何提高系统维护的效率成为人们关注的焦点。
        一、汽车电控发动机系统故障分析
        1、元件击穿故障
        在汽车电控发动机系统运行中，元件击穿故障问题如下：第一，由于电控系统中存在着小型的计算机系统，这一设备结构设计精密，通常含有较多精密的设备以及电控元件，若在汽车电控发动机系统运行中发生元件损害问题时，会为电控系统的造成影响。第二，由于电控元件具有脆弱性的特点，容易受到系统外部环境、温度等因素的限制，严重的会引发电控空元件击穿故障的问题。第三，在汽车电控发动机系统运行中，长时间的设备运转会增加发动机的热量，若热量不能及时排除，会使汽车电控发动机系统元件持续上升，当达到一定温度时会出现元件击穿故障，无法实现电控熊通过的稳定运行。
        2、线路故障分析
        通过对汽车电控发动机系统的分析，在电控元件使用中，整个系统通过各个元件与线路的融合形成完整系统。若在电控发动机运行中，当出现线路故障问题，会影响汽车电控发动机的运行稳定性。结合汽车电控发动机系统运行状况，所存在的线路问题如下：第一，电线松动。汽车电控发动机系统运行中若出现电路松动的现象，汽车电控发动机系统在高速运转的状况下会停止运行。第二，电路短路，当汽车电控发动机系统运行中，出现电路短路现象，会影响汽车内部信号的传输，无法实现发动机的实施传输。若在汽车电控发动机系统运行中，线路故障若不能得到及时解决，会使汽车失去控制，严重影响人们的生命及财产安全。
        3、点火系统发生故障
        微机点火是较为常见的汽车发动机的控制方式，这种方式的运用具有一定的优势，可以根据发动机的特点以及工作需求来选择点火时间，同时还能够对发动机的基本输出功率进行确定，使其达到一个稳定的运行状态。点火系统本身也是由相应的模块、火花塞等结构构成，因此，各个结构都会出现一定的故障问题。一旦点火模块自身受到严重的损害，或者是点火线路出现断裂等问题，点火系统就无法发挥作用。严重的还会影响到混合气体的燃烧程度，影响发电机的运行。火花塞主要是将电压相对较高的电力引入到气缸之内，形成电火花，进而对气缸中的混合气体进行点燃。通常情况下，火花塞之间的间隙不等，过大或者是过小都会引起点火异常的现象。因此，发电机的运行和点火系统有直接的关系，所以，要对点系统的故障问题给予高度重视。

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        二、汽车电控发动机系统故障诊断技术与维修措施
        1、运用微电子技术
        在科学技术飞速发展时期，微电子技术被广泛应用于汽车电控发动机系统诊断与维修中，取代了传统的诊断方法，诊断人员利用微电子技术控制传感器和电控系统，诊断汽车各个部位零部件，包括发动机、刹车零部件等各个构件，工作人员在诊断过程中随时获取汽车零件运行状态，了解汽车内部装置有无故障，当发现故障点后，使用微电子技术将获取的信息和数据呈现出来，以便于观察故障位置，明确故障引发的原因，及时更换磨损严重的部件，并维修汽车受损的功能。可见，使用微电子技术诊断与维修，有利于提升维修和诊断水平。
        2、运用电控故障自诊系统
        在新时期，电控故障自诊系统被应用于电控发动机系统故障诊断当中，诊断人员通过运用自诊系统，诊断不同车型的内部装置、线路等等，能够自动显示诊断部位有无故障，从而快速得知诊断结果。可见，自诊系统用于诊断汽车故障，能够实现自动化诊断的目标，减轻了人力负担，在短时间高效诊断故障类型，工作人员能够充分了解引发故障的主要原因，从而确定维修方法，并且尽快维修，更好修复受损的部件，确保汽车各个部位零部件性能良好，从而提高汽车行驶的平稳性和安全性。由此可知，电控故障自诊系统的应用能够获取汽车故障的数据与代码，迅速得出诊断结果，促进诊断与维修工作高效进行。
        3、做好维修前的准备工作
        由于电控发动机比传统的发动机更加复杂，所以在对电控发动机故障进行维修处理前，应当做好相应的准备工作，以此来确保维修处理的有序进行。维修处理故障的过程中，各种工具是不可或缺的重要基础，所以在准备环节中，应当备齐工具，以免因工具缺失，影响维修效率。准备端头带有识别标志的导线，满足线路的连接需要；准备数字万用表，这是电控发动机维修中使用频率较高的工具之一，借助该工具能够对整车线路进行全面检测。不仅如此，数字万用表的抗干扰能力比较强，测量结果准确、可靠；准备测试灯，这是一种能够通过指示灯零度对电压值和电压差进行判断的工具，可为故障维修提供可靠依据；准备真空泵，该工具的主要用途是抽真空；准备燃油压力表，该工具可以对汽车燃油的供给情况进行检查，从而给维修提供数据支撑。
        4、发动机冷却系统维护
        为了有效的保证汽车发动机的正常运行就需要做好清洁工作，车主做好日常维护工作，检查发动机冷却液温度是否正常等等。除此之外还需要安排维修工作人员对汽车的发动机做好检查和保养维护工作才能够延长它的使用寿命。在维修实践过程中也发现汽车电控发动机产生故障的大多数原因都是因为内部温度的升高，在高温之下汽车的发动机和元件都会受到不同程度的破坏。不要等到汽车的电控发动机系统发生了较大的故障才知道做好保养维护工作。
        三、结束语
        在进行汽车电控技术诊断过程中，会遭到各种不利因素的影响，如果仅仅是单独的使用汽车电控诊断仪器进行诊断，又或者是通过人工的表面进行诊断，这些方法都不能够正确诊断出汽车的问题。在实际的运行过程中，要分析人工诊断和汽车电控仪器的诊断的优点和不足之处，然后把这两种诊断方法合理的结合起来使用，就能够高速有效的增加汽车电控诊断的效率和要求质量，实际运行中可以表明，要求全方位掌握汽车电控发动机系统故障诊断的优缺点和合理运行方法，在汽车电控时发生故障的时候进行合理有效的辨析和诊断，通过汽车电控仪器诊断和人工诊断统一起来就能正确的诊断出故障的出现问题然后排除某些故障，能够有效的节省大量的物力和人力，整体提升了汽车的维修修整的水平。
        参考文献：
        [1]黄建乐，杨向前.电控发动机故障诊断与排除经验浅谈——以“数据流”的运用为例[J].考试周刊，2018（17）：5-5.
        [2]许绍炎，黄林火.丰田3S-FE发动机不起动故障诊断的实训教学[J].汽车维修，2018，274（10）：25-26.
        [3]费腾.汽车电控发动机与故障诊断课程教学模式优化探讨[J].科技风，2018，No.354（22）：32.