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摘要：高速公路投入运输以后，尽管采取了相应的养护措施，然而随着时间的推移，难免会出现很多问题。而裂缝问题是其中最常见，也是危害最大的一个问题。沥青材料自身具有一定的特殊性，在高温高热条件下会发生分解，由此会影响到其粘结力，进而会产生裂缝，严重影响到道路的使用性能。所以，应加大对高速公路的养护力度，并且使用合理的预防性养护措施，提高其使用寿命。
关键词：高速公路路面裂缝；产生原因；养护技术
1导言
现如今，我国公路方面相关部门要求，公路修复相关人员应利用当前先进的科学技术、质量最优的修复手段，对高速公路的裂缝问题进行修补，以确保高速公路路面的平整度。在沥青路面维修过程中，相关人员不仅要考虑施工过程中路面平整的问题，还要考虑施工质量和施工时间，在施工过程中存在一定的挑战。近年来，我国交通运输业发展迅速，在发展过快的高速公路建设中，其一系列弊端也开始显现，这不仅是对交通发展的阻碍，更是影响高速公路行车安全的主要因素。
2高速公路路面裂缝产生的原因
2.1路面施工设计不合理
路面施工设计不完善是高速公路路面产生裂缝的首要原因，设计问题主要表现在以下几个方面，一是对环境和气候因素考虑的不够细致充分，未能充分考虑路面受地质变化、季节性温湿度差异等因素的影响。二是出于对工程总体造价成本的要求，使材料设计标准偏低。三是施工工艺流程设计不完善，有可能产生现场施工环境和条件与设计施工工艺偏差较大，无法按照设计施工等情况，这几种设计问题都会引发高速公路路面在施工完成后在一定时期内产生裂缝。
2.2施工因素
作为国内高速公路路面的主要结构，沥青路面主要包括以下几部分内容：面层，基层，垫层。综合分析得出，裂缝的产生也与施工因素存在着很大的关系。根据我国路桥项目的施工规范，大部分高速项目均能够做到布置上述3层集料。但是，有些项目在施工当中，面层使用了相对较多的细骨料，使得密级配混合料细骨料有所增加。铺完路面之后，无法承担高温条件下的路面荷载，由此造成沥青粘结应力的流失加快，从而造成相应的老化问题。
2.3自然环境和气候因素影响
高速公路路面容易受到环境和气候因素的影响，造成路面裂缝。当温度过低时，特别是当温度急剧下降时，路面容易因热膨胀和冷收缩而开裂。或者在昼夜温差过大的地区，路面会反复膨胀收缩，很容易造成路面开裂。
2.4养护因素
国内主要采用矫正性养护措施来对公路进行管理，也就是当公路发生大面积或者局部损坏时，使用相应的维护技术来处理。该方法贻误了公路维护的良好时机，造成的后果也比较严重，必须要引起相关各方的注意。沥青路面投入使用以后会受到一系列因素的作用，将产生各种类型的病害，在刚开始产生病害时，若不选择科学合理的方法来进行处理，病害将立即蔓延、恶化，影响到行驶安全，并且还会导致后期维护成本的提高。
3高速公路路面裂缝控制及养护技术措施分析
3.1优化完善高速公路路面设计
在进行高速公路总体施工设计前，设计人员应对施工现场的地理环境和气候进行深入地勘验和调查，并根据实际情况选用不同的材料和施工工艺。对于自然气候复杂、季节温差大的地区，应选用较高标准的原材料，进行有针对性的材料配合和设计，提高施工质量标准，使公路路面在恶劣气候条件下长期保持较好的性能，尽可能防止由于恶劣环境、气候变化以及极端天气引起的路面裂缝。
3.2在对高速公路养护的过程中接缝的处理方式
在高速公路路面上进行接缝处理时，必须根据机械承载力的范围确定接缝的位置。如果某些大型机器和设备无法轧制，则在施工过程中必须将一些小型设备添加到接头中。
在黏结过程中，必须及时对路面的防水层进行连续控制和管理，在沥青黏结过程中，沥青应均匀分布。有效地将基层和路面结构整合在一起，可以有效避免基层区域进水，并改善路面的质量。
3.3强化高速公路施工质量管理体系
强化高速公路施工质量管理体系建设首要不断完善现场质量管理制度，主要应从以下几个方面入手：首先是要根据现场情况制定可执行性强的规章制度，在施工前，要加强施工单位的有关人员质量观念培训，使施工人员真正了解并掌握高速公路施工质量规章制度。二是要实行施工质量管理责任制，质量管理责任人负责落实现场施工各项质量监督检查工作。三是要建立健全质量奖惩制度，利用制度手段要提高施工人员对质量管理工作的积极性，对于施工质量较高的集体采取相应的质量奖励措施，对未能遵守质量管理规定的施工人员，应该给予一定的惩戒措施。
3.4高速公路路面裂缝的养护技术
3.4.1横向裂缝养护技术
为确保高速公路沥青路面使用寿命，需要对使用的沥青材料进行严格筛选。根据《沥青路面施工及验收规范》的要求，对沥青的选择需要根据施工现场的环境进行选择，从而保证施工的最佳质量。对缝宽小于5mm的横向裂缝，首先使用吹风机将缝内杂物吹干净，再灌入灌缝胶，撒布金刚砂或矿粉进行修复。第二种措施为乳化沥青养护技术。待一段时间过后对路面进行清扫，并开放交通，另外也可以将乳化沥青作为材料采用封施工的方法养护路面。对于缝宽10mm~25mm的横向裂缝，可以利用填缝胶并结合沥青砂进行修补。封层养护也适用于处理10mm~25mm的横向裂缝。对缝宽小于5mm的横向裂缝，首先使用吹风机将缝内杂物吹干净，再灌入灌缝胶，撒布金刚砂或矿粉进行养生。对于缝宽10mm~25mm的横向裂缝，可以利用填缝胶并结合沥青砂进行修补。在进行养护施工时，至少需要四个人同时作业，这样才能够保证沥青路面的养护工作顺利进行，沥喷洒工作、石屑作以及现场维护工作，第三种养护措施为稀浆封层技术。该技不能够有效处理坑槽路面车辙路面疲龟路面以及氧化路面。稀浆由乳化沥青以及混合集料组成，在养护时，只需要采用摊铺机将施工材料铺设于沥青路面即可当稀固化以及强度符合要求后便可以恢复路面的正常通行。
3.4.2纵向裂缝处理技术
对于不稳定的纵向裂缝，应根据裂缝产生的原因采取排水和边坡加固等措施，解决裂缝问题。加宽部分的基层的厚度和材料应等于或略厚于旧地面，这样才能有效地减少裂缝现象。当出现网裂时，应及时检查沥青表层，及时清除污垢，并确保基层的稳定性。同时，需要确保基层和面层连接良好。在日常养护过程中，也可采用微表处、CAP雾封层等措施进行裂缝处理。
3.5加强路面巡检维护工作
由于当前阶段我国高速公路使用率快速上升，从而导致高速公路路面处于超负荷运行状态，如果维修养护不够及时，很容易产生路面开裂、下沉或承重能力下降的现象，因此要强化高速公路路面的巡检管理工作，对车辆流通量较大和气候环境较为恶劣的重点区域要开展动态监测工作，同时，应该利用先进的监测设备和自动化信息化技术融入到高速公路路面的巡检与维护工作之中，比如可以利用卫星定位、遥感遥测、远程视频监控等多种新型技术优化高速公路路面状态监控，有效提高高速公路路面监测和维护管理效率。
4结束语
总之，造成高速公路路面产生裂缝的因素有很多，不仅有施工工艺的影响，还包括高速公路维护管理水平和自然环境影响。因此，高速公路建设养护单位要提高设计水平，严格控制施工质量，加强高速公路管理养护，从多个角度开展高速公路路面裂缝防治工作。
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