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摘要：本文首先阐述了公路路基工程常见病害，接着分析了防治公路路基路面病害的技术措施。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：公路；路基；病害；危害；防治
引言
路基是整个公路施工的核心环节，也是施工质量的重要保障，在公路后期的使用过程中，路基需要受到路面荷载以及其他因素的作用和影响，会对路基的形状以及边坡坡度带来不利影响，从而导致路基出现一系列的病害和质量问题，如果这些问题不能得到及时有效的解决，就可能对路面的行车安全带来巨大的隐患。但是要想彻底消除市政路基病害是非常不现实的，因此只要找到导致市政路基病害产生的原因，从而采取针对性的防治措施进行有效处理。
1 公路路基工程常见病害
1.1 路基出现变形问题
在公路路基施工过程中，很多情况下都会进行填方处理，虽然在填方后需要对其进行压实。但是当公路正式投入使用一段时间后，这些填方区域不可避免还是会出现下沉问题。出现路基变形的原因可以归结为以下两点。第一，施工质量缺陷，比如对填方进行压实时，压实度达不到设计标准要求；第二，使用的填方施工材料不满足具体使用要求，比如使用的填方材料具有非常大的压缩度，或者含水量较高等。当使用的填方材料不当或施工工艺存在缺陷时，一旦路面上行驶车辆载荷较大时，就非常容易导致公路路基出现变形现象，严重时还会导致路基开裂。
1.2 路基出现滑动问题
在所有的公路路基病害问题中，边坡滑塌是非常典型的问题之一，所占比例居高不下。边坡滑塌病害根据不同情况可以将其进一步划分成为滑坡和塌方两种形式。导致出现滑坡和塌方的原因是存在差异的，但归根结底，最主要的还是受到公路路基所在区域岩土性质的影响。如果岩土的性质比较坚硬，刚度比较好，那么就越不容易出现边坡滑塌病害。相反的，如果路基所在区域的岩土性质比较软弱，一旦遇到雨水的冲刷，就比较容易出现边坡滑塌病害问题。
1.3 路基不均匀沉降
对于公路来说，导致路基不均匀沉降现象非常常见，而导致路基出现不均匀沉降的因素也非常多，例如荷载大小、土层的性质、地下水的作用等内容。通常情况下，公路路基出现不均匀沉降主要是由于，在路基填方工作开展的过程中，路基填土的压实程度没有达到标准要求，同时对于软土层也没有进行科学的处理，当公路表面有车辆反复经过后，地基就会受到荷载的反复作用，因此会使基床结构内产生较大的附加应力，从而导致沉降问题的出现。
1.4 路基出现坍塌滑坡问题
路基坍塌是路基工程中比较多见的一项病害，由于土质类型，路基坍塌状况的差异性，其坍塌的严重程度也不尽相同。路基的坍塌问题可以划定成如下几种类别，第一，滑坡。滑坡即土体在重力效应下顺着某一滑动体滑动，部分情况下就是由于地下水的侵害，内部土体的抗剪能力迅速地下降，这就导致总体的平稳性不高。第二，风化掉落。公路路基因为长期暴露在外部空间中，这就极易受到外部自然的侵扰，在路基工程中出现大面积的脱落现象，这就在很大程度上阻碍了交通。第三，溜方问题。该病害就是指部分土体顺着某一方向出现的滑坡症状，这极有可能是因为流动水冲刷引发的边坡滑动，同时也极有可能是因为作业不当而引发的病害。
2 防治公路路基路面病害的技术措施
2.1 针对滑坡的防治技术
在防治边坡滑坡的过程中，相关的工作人员务必要提前强化边坡的稳固程度，一般来说，边坡防治的手段包括植物防护、工程支护等，植物防护手段是比较多见的一种。通过在路基边坡上培育树木，可以缓解水流等对路基的冲击，而且在公路作业期间，应用植物防护还能够发挥美化生态的效用。除此之外，工程防护手段同样应用的十分普遍，相关的施工人员利用防护桩、锚杆等防护构件，能够有效地确保边坡的平稳及安全。
2.2 针对边坡变形问题的防治技术
边坡极易受到外部自然因素的影响而出现边坡变形的隐患，这就会对公路项目的路基带来极大的不利影响。在此之中，边坡极易出现的变形问题包括位移以及倾斜。在处理路基边坡变形隐患的过程中，相关的施工人员要秉持因地制宜的基本原则，比如说，要求施工人员依照差异化的地质情形，应用针对性的防护技术，在面对各种物理状况的塌方及滑坡的时候，相关的施工人员还需要运用挡土墙及灌浆技术逐步地缓解路基的破坏；针对那些处在不良地质的滑坡，施工人员要尽可能地应用适应力强，同时易于操作的手段，确保边坡的长期稳定性。
2.3 路基防治措施
2.3.1 进行路基填筑前需要对原地面进行处理
路基施工对整个工程项目的重要性是不言而喻的。路基施工质量越好，能够承受的路面载荷就越大，即便路面载荷比较大时，也不至于出现严重的不可恢复性的变形。而路基填筑是保障路基稳定性的关键所在，在进行路基填筑前需要对原地面做好处理工作，尤其要重点处理软土区域。
2.3.2 路基填料的选择
在选择路基填筑材料时不得使用压缩性较强的土体，比如生活垃圾、冻土、沼泽土等，这类性质的土体坚决不能使用。而应该使用强度较大、刚度较好的岩土，填筑材料的塑性指标、强度指标以及含水量等都必须满足设计规范要求。实践经验表明，当填筑土的塑性指数超过26、液限超过50时，使用时容易出现各类病害问题，所以对于这类土体，不应该作为填筑材料。
2.3.3 保证填筑土的压实度
整个路基工程项目施工过程中，必须严格按照相关的技术规范要求执行，开展相关的试验工作，确保填筑工艺参数达到最佳效果。比如需要多大吨位的压路机、经过几遍压实处理效果最优，都需要通过实践来确定。另外，应该确保施工队伍的综合素质，高水平的施工队伍才能够保障工程项目的施工质量。无论采用何种施工工艺，最终得到的填筑土压实度必须达到规范标准要求。
2.3.4 软土地基的特殊处理
在对公路路基进行施工过程中，软土地基需要特别对待。因为软土地基如果不进行特殊处理，在后续使用过程中就会导致路基出现各种病害问题。到底何为软土地基没有特别严格的定义，只要是强度无法满足实际使用需要的地基都可以将其称为软土地基，需要进行加强处理。
2.3.5 对公路路基的排水设施进行合理设计并施工
积水会对公路路基造成严重的侵蚀和伤害，降落在路面上的雨水如果不及时排走，在路基中堆积时间过长就会严重影响路基的强度。公路路基排水设施能够有效的将路基上的积水及时排走，但前提是设计施工的排水设施要合理。排水设施首先应该能够对路基稳定性造成影响的地面水进行有效拦截，并将其引导至较远的区域。避免地面水通过路面和地基进行渗透、积聚。公路路基排水系统主要包含管道、沟渠以及桥涵等，要确保不同的排水设施相互连接，构建一个全面的排水系统。
结束语
对于完整的公路而言，路基是其基础，其质量对整个公路工程项目有着非常重要的影响。公路路基在服役过程中，外部很多因素都会对其服役过程造成一定程度的影响，比如外部气候环境的变化、路面车辆载荷的作用等。尤其是随着社会的发展，各种大型货车的装载量越来越大，对公路路基的强度提出了更高的要求。公路在使用时，路基病害问题是不可避免的现象，路基病害会显著缩短公路的使用寿命，威胁行车安全。所以有必要采取有效的措施来防治各类病害问题，尽可能降低这些病害出现的概率，提升公路使用寿命以及路面行车安全。
参考文献：
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