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摘要：城市轨道交通从建设到运营，需要经过规划、设计、建设、试运行等多个环节。在众多环节中，规划是城市轨道交通发展的第一步，也是推进轨道交通与城市融合发展的关键，但设计起着更为重要的作用。设计是将规划细化并落实的具体行动，是处理技术与经济关系及保证建设项目质量的关键性环节。轨道交通设计不但要严格按规划执行，也应结合城市实际情况，遵循以人为本的核心思想，实现轨道交通与城市的协同发展，从而促进经济效益的最大化。
关键词：城市轨道交通；铁路路基；维护管理
1城市轨道交通设计阶段的内容
按照工作内容及我国大多数城市进行轨道建设招投标的时序划分，城市轨道交通设计可分为土建设计、系统设计和装修设计。
1）土建设计：包括车站的建筑、结构、通风空调、给排水、低压配电设计及区间的结构设计等。土建设计具有周期长，专业交叉多，投资大，实施完成后不易更改的特点，受制于前期可行性研究及周边环境的影响。
2）系统设计：包括供变电、通信、信号、综合监控、FAS/BAS、人防等设计。其具有设计周期短，模块化设计等特点，主要受总体设计阶段的技术标准和设备供应商的影响。
3）装修设计：城市轨道交通装修设计主要包括车站内部地面、墙面、柱面、吊顶、导向标识，广告灯箱等设计。具有设计周期较短，后期可更换的特点。建筑方案及人为决策对其影响较大。
2.设计阶段的流程
轨道交通工程在完成前期工程可行性、立项工作后转入设计阶段。根据相关规范，按照设计工作的深度划分，城市轨道交通设计一般分为总体设计、初步设计、施工图设计3个阶段。
1）总体设计：根据工程可行性研究报告、设计规范和政府方针政策的要求，提出项目建设的设计原则、技术标准和建设规模。统筹考虑城市规划、道路、交通、地下管线，环保等各方面的条件约束，对项目建设不同阶段的建设目标设计方案与工作内容，进行全面的规划与安排。本文中的总体设计是狭义的概念，特指设计阶段的一个设计流程，起于设计单位确定后，终于初步设计之前。
2）初步设计：根据批准的可行性研究报告进行编制，在总体设计制定的设计原则和标准下，进一步明确工程规模、确定拆迁、征地范围和数量，提出设计中存在的问题、注意事项及有关建议，其深度应能控制工程投资，满足编制施工图设计、主要设备订货、招标及施工准备的要求，因此，初步设计对后续设计的影响较大，在设计阶段中至关重要。另外，需要在保证工程切实可行的条件下，对造价的控制，进而顺利获得审查机构对项目建设的批复。
3）施工图设计：根据批准的初步设计进行编制，其设计文件应能满足施工、安装、加工及编制施工图预算的要求。它是工程进入实际建设阶段的具体性文件，同时也是工程实施完成后进行工程审计的重要依据。城市轨道交通施工图设计，自开始后一直持续至工程实施完成。
3.轨道交通工程项目设计管理工作方式的重点
（1）关键是紧抓各个设计阶段的两头：即首先紧抓项目设计过程中前期的方案论证以及工作计划的事先控制；其次紧抓各个设计阶段产品审查以及验收的事后控制工作。这与施工监理强调事中控制具备根本上的差别，因为在施工过程当中存在着质量事故返工代价太高以及隐蔽工程的原因，施工监理对其开展事后控制的作用并不大；但是设计各个阶段的产品都是通过设计文件的方式体现，并不是实体的工程，紧抓各个设计阶段两头的监管控制工作，一定会得到事半功倍的效果。
（2）加强总体设计单位的主导及管理作用：在开展项目各阶段设计的过程中，总体单位要配备具有丰富经验和较强技术水平及管理水平的人员，在总体技术原则、文件质量、专业咨询、计划的科学制定与实施方面能够给予单项设计单位适时、正确的指导；发现问题及时纠正、整改，对项目设计的全过程进行跟踪监控、加强过程控制和管理；使项目整个设计过程始终处于有序可控的状态。
（3）更好地发挥项目设计咨询审查人员的作用：首先要求咨询审查人员必须具有丰富的经验和很强的技术业务水平，在协助业主进行各阶段设计的咨询审查，尤其是施工图的验收过程当中，对于图纸的剖析、审核能及时给出具体的修改建议。其实际的做法是：对于设计单位提供的施工图开展深入的剖析、审核；对设计单位提出有合理依据的修改意见，并且跟设计方开展沟通与确认，然后由设计单位开展修改与补充完善，最后完成施工图的验收工作。
（4）业主方对工程项目设计的全过程加强监督和管理。业主在项目设计的全过程中，首先加强对总体设计单位的监督和管控，及时提出业主对项目的要求，并通过召开例会、专题会，组织巡检等形式，强调全过程的监控，发现问题及时整改，使项目设计全过程始终处于有序可控状态，最终达成业主的目标。
4.轨道交通路基维护管理措施
轨道交通路基是保证通车安全的基础，应当加强对路基的维护管理，提高通车安全性。
4.1更换原有的路基成分
路基换填技术，主要是将软土路基更换为坚硬的砂石填料，从根本上提高路基的稳定性。在具体建设铁路的时候经常会用到换填技术，但是该技术具有一定的局限性，在铁路基层相对较浅的地方应用的较多。假如路基相对较深的话，矿渣或者是卵石等处于路基上部的材料，会随着路基的沉降而出现下沉，不但无法对沉降问题进行有效处理，还会加速沉降的速度。而要想从根本上确保路基换填施工的有效性，在对该技术进行应用之前，需要做好铁路路基现场勘测工作，只有在充分保证和相关施工标准相符之后方可进行具体操作。
4.2织物铺垫方法
要想从根本上对基础变形病害进行有效解决，在具体进行路基施工的时候可以充分采用织物铺垫的方式来进行，而在铺垫织物的过程中，必须要严格按照铁路路基的具体情况来选择具体需要铺垫多少层次，再者，需要在两层织物的中间铺垫一层沙砾，唯有如此，方可从根本上增强铺垫效果，确保路基的稳定性。
4.3修缮排水路径提高防水措施
在遭遇暴雨等天气的时候，假如铁路路基的排水系统不够完善，就会由于雨水量大而浸泡到路基，长期以往，就会造成路基下陷等情况的产生。所以要想对该类问题进行有效缓解，除了要确保排水通道设计的规范性之外，还要在后期对路基进行定期修护，确保雨水过多的时候能够有效排除多余的水分，避免路基长期受到雨水的浸泡。
4.4改路位置
在进行修路的时候，如果施工地在山区，因为路基下已经被冲毁，该问题已经无法采用传统方式进行解决。如果出现该情况，就必须要对路线进行更换，可以有效防止该类问题的出现。
结语
在城市轨道交通工程项目的设计工作中，业主与设计管理单位及各设计单位之间具备紧密的联系，严格、科学的管理模式可以有效地提升设计的效率以及质量。同时应当加强轨道交通路基的维护管理，延长轨道交通使用寿命以及使用安全性。
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