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摘要：道路桥梁过渡段作为安全保障的重要一环，其路基路面施工技术中存在的如平整度不达标、路面易破损、连接处不密实等问题切实埋下了安全隐患。对此，为提高生活安全、促进社会发展，改进施工技术至关重要。
关键词：路桥公路；过渡段；路基路面；施工技术
引言
随着我国城市不断发展，当今路桥工程数量不断增多，其中过渡段路基路面施工是难点，可能出现不均匀沉降等问题，严重影响行车安全和道路桥梁质量。为了能让每一道工序均正常开展并保证施工质量，需要全方位掌握好公路桥梁在过度段中的路基、路面的施工工作。
1道路桥梁过渡段路基路面的易发问题
路基沉降问题：所谓“路基沉降”，即道路桥梁基础部分在附加应力作用下发生的表面下沉问题，以不均匀沉降的影响最为严重。当不均匀沉降发生时，道路桥梁的主体结构会受到异常沉降作用的侵袭，进而将大量应力挤压集中在过渡段处，引发倾斜、开裂甚至塌陷等负面现象，对上方人员、车辆的运行安全构成很大威胁。结合既往经验来看，导致路基沉降问题的原因主要有以下几种：一是道路桥梁下方的软土路基处理缺位，承载力难以满足实际的投用要求；二是回填材料的检验工作不合格、不标准，导致路面受压后易发生沉降塌陷；三是基坑回填后未做好压实处理，使得土基密度存在一定弹性空间，进而形成沉降隐患。跳车隐患问题：道路桥梁过渡段若存在明显的不均匀沉降或伸缩缝破坏问题，将会导致上方车辆在行驶至异常坡度区域时发生跳跃，即“跳车现象”。当跳车现象发生时，一方面会降低驾驶者对车辆的控制能力，对行车安全与行车速度产生负面影响。
2道路桥梁过渡段的路基路面施工技术改进建议
2.1加强路基路面的管理和勘测力度
道路桥梁过渡段路基路面的质量关系着行驶道路的整体质量，更影响着交通运输业的发展，加上其本身的承载力相对偏弱，若施工过程出现错误，长期受压情况下其存在的安全隐患也会不断增加。因此，为确保该路段的质量，相关部门和人员要进一步加强对过渡段路基路面的管理和勘测力度，延长道路桥梁的使用寿命。一方面，应选择专业素质达标的综合型施工人员和监管人员，确保其使用符合国家标准和施工要求的材料物料，严格按照施工标准和工序进行施工，促进各施工环节有序进行，使过渡段路基路面平整度达到标准，从源头上力保施工质量。另一方面，应加大对车辆超载情况的监管力度，对超载现象采取适当的惩罚措施。超载是我国一个不容忽视的现状，但随着相关部门监管有效性的提高，可直接减少该现象中的安全隐患，并降低对过渡段路基路面的损害，延长其使用寿命，同时，也可控制一定的维修成本。
2.2做好路基路面的维护工作
越来越多车辆的长期不断行驶，给道路桥梁过渡段路基路面的使用和承载力施加了较大的压力，因此，若想延长该路段的使用寿命，确保各方交通的顺畅，还需相关部门和人员定期做好过渡段路基路面的维护工作。首先，做好各过渡段路基路面的区域合理规划与分工，使维护工作有序开展，责任到人，以确保出现破损等问题时能够及时修护，使道路桥梁快速投入使用。其次，根据管理和监控结果，对过渡段路段破损程度进行等级划分，并加强对大面积受损路基路面的维护力度，以防中重型客车或货车的行驶进一步加深该路段路面的损害程度，引发安全隐患和事故。最后，除特殊情况外，需合理安排过渡段路基路面的维护时间，定期进行检查，及时修补破损。同时，在修护工作结束后，需在不可马上投入使用的路段旁设置提示牌，或者进行封锁设置，以提高车辆行驶的安全性。
2.3对道路过渡段连接处实施加固处理
在道路桥梁过渡段进行施工过程中，还需采取适当的加固处理手段，不断加强路基路面连接处的密实性，提高道路整体的稳定性。首先，需要重视过渡段的坡度勘测和数据的准确测量。在开始施工时，相关技术人员需结合当地的地质条件和施工要求，对道路桥梁过渡段的坡度进行仔细勘测，并确认预留反向坡度。随后，对该路段的路基沉降程度进行合理考察，严格把握路基路面的沉降差，再制定相应的施工方案，从而降低过渡段路段出现问题的可能性。其次，要考量各地区道路桥梁过渡的路基路面强度，再采用合适的填筑材料和施工工艺，以增强该路段结构的稳定性。尔后，在实施搭板技术时，需结合路基路面的沉降差和预留的反向坡度，加强搭板的合理设置，搭板和连接处的高度应保持一致，以有效减少路面和桥台两个位置的沉降频率。操作中，尤其要注意桥头位置的搭板，避免出现的“桥头跳车”等现象。但需注意的是，搭板技术实施比较复杂，还需要选择专业性极高的施工技术人员进行操作，才能够确保该技术完成的有效性。最后，需对连接处密实性进行多次有效测验，一旦出现缝隙需及时采取加固处理，以免衔接处出现裂缝影响过渡段路基路面的平整度。
2.4提高路基路面的排水力度
排水性是影响道路桥梁过渡段路基路面使用性能以及交通顺畅与否的重要因素之一。在我国许多降雨量较大的地区，如沿海地区等，路面含水量不断增加，逐渐降低过渡段路基的稳定性，易致路基路面出现松垮、腐蚀等现象。因此，为减弱雨水量和环境的不良影响，在施工过程中，还需做好过渡段路段的排水工作，强化其排水力度。首先，结合道路桥梁过渡段的具体地势、气候环境条件和施工要求，选择合适的透水性施工材料，并规划排水路径，使用排水管、急流槽等工具快速排出积水，降低安全隐患。其次，测量该路段的含水量，选择合适的软土地基的处理方法，加强对软土层的保护，以免大量雨水渗入破坏路基结构的稳定性，从而加强过渡段路基路面的抗腐蚀性。最后，做好路面废弃物的清理工作，如尘土、砂石等，避免出现杂物积聚堵塞排水通道，影响过渡段路基路面排水的及时性。同时，还应重视对路面裂缝的修复处理，以防大量雨水透过裂缝渗入、堆积在软土层中逐渐腐蚀过渡段路段。
2.5合理优化路基路面施工技术
目前，我国道路桥梁过渡段路基路面的施工技术虽在不断完善，但仍有非常大的进步空间。因此，为加强过渡段路基路面的稳定性，在实际施工过程中，还需并不断优化施工技术，并注意以下几点：一是在开展施工工作前，相关技术人员需开展全面的试验和勘测工作，综合获取更精确的施工数据，制定相应的施工方案、确定合适的施工方式。二是做好填筑压实工作，确保实际操作的正确性。例如，根据实际情况确定物料的综合配比、路基路面的含水量等，选择合适的填充物料和压实机器，并严格把控填压次数、物料压实厚度、角度与力度等，以提高压实工作的有效性。三是合理设计过渡段路基路面的结构，如排水路径等，以减缓车辆对路面的压力。四是在实施各项施工技术时，要随机应变。如在维护过程中，可根据不同路基坡面，采取合适的维护方式，如针对路堤边坡可采用混凝土预制块的方式进行防护。五是对过渡段路基路面进行抗变形施工，选用抗压性能强的材料，减少路面变形状况的发生。
结语
综合以上，在路桥过渡段施工时，需要在施工前，对路桥过渡段可能出现的沉降原因进行分析，了解具体情况才能采取对应策略来优化施工的方案。科学利用路桥过渡段路基路面施工技术，全面掌控技术标准和施工要求，可有效避免路桥过渡段沉降、腐蚀、不可逆变形等问题的出现，确保车辆行驶安全，促进交通运输业更好发展.
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