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摘要：随着近年来城市化的不断推进，城市轨道交通获得了快速发展，在城市轨道交通发展的过程中，相关部门需要根据当前的城市轨道交通运营管理现状采取相应的针对性措施，进而提高城市轨道交通的运营管理水平，推动运营管理工作的规范化建设。
关键词：城市轨道；交通运营管理；规范化
引言
随着我国社会经济发展，许多城市面临规模扩张带来的系列问题，随着城市人口密度增长，城市交通规模急剧膨胀，道路资源有限导致车辆拥挤，城市道路的超饱和使得出行难成为居民生活的突出问题，成为制约经济发展的重要难题。城市轨道交通发展程度反映交通发展水平，许多城市轨道交通系统网络逐步完善，轨道交通建设为城市带来巨大经济社会效益，但一些新的问题不断涌现，如地铁线路客流量剧增，导致轨道设施出现极度拥挤等扰乱社会公共安全等问题，导致轨道交通复位质量下降。随着居民生活水平提高，人们的出行方式变化，注重客运服务质量，对轨道交通是重要的出行方式，应以乘客为中心，对轨道交通复位质量进行评估，提高轨道交通服务水平。
1开展城市轨道交通运营管理规范化建设的重要性分析
首先，提高城市轨道交通运营线路的利用效率。在开展城市轨道交通运营管理规范化建设的过程中，需要对城市轨道交通的线路网进行优化设计，从而有效发挥整个系统的最大产能，提高城市轨道交通系统的利用效率，减少空闲的运营线路，并且将城市轨道交通运营线路与其他交通线路相对接，从而在满足市民基本出行需求的基础上结合城市交通现状实现对城市交通线路的高效利用。此外，通过对城市轨道交通线路网的优化设计，可以在一定程度上减少资源浪费，从而降低运营管理工作成本。其次，提高轨道交通的竞争力。在当前城市交通线路网的运行过程中，轨道交通是其重要组成部分，但是我国的轨道交通中的大多数核心技术都来自于国外，因此，在轨道交通发展的过程中，通过对轨道交通运营管理的规范化建设，可以倒逼相关部门加强对核心技术的自主研发，从而结合国内的城市轨道交通的发展现状，提高城市轨道交通在城市交通系统中的竞争力。此外，通过对运营管理工作的规范化建设，可以有效提高城市轨道交通的安全性，同时提升城市轨道交通的运营效率。
2当前城市轨道交通运营管理中存在的问题
2.1运营管理标准不统一
由于上一期间的业务没有得到认可的监督机构，一些业务标准和安排为确保对交通采取统一和系统的做法而太迟。由于城市的经济和人力条件不同，城市业务规范和标准的传播越来越普遍，现有的线路没有达到新的标准，为了确保合规，企业必须相应地修改和改进现有的系统。这需要时间和精力。但是，结果并不十分令人信服，一些操作标准和规定也不够明确，无法使业务单位感到困惑。
2.2运营成本管控效率低
轨道交通运营企业具有资产密集、技术密集以及人员密集特点。轨道交通每天运行时长久，高峰期承载的人数较多，对资产整体损耗较大。而且，随着更多先进设备不断应用，导致维护成本费用不断增加，从而造成运营维护成本占运营成本较高比重。特备是，随着时间推移，资产损耗过大，线路磨损较为严重，设备的故障率较高，会大大增加维护频率以及维护成本，增加运营成本。另外，轨道交通运营企业缺乏完善成本标准化控制机制，未建立相关的成本费用控制责任机制，导致在实际成本控制中缺乏刚性约束，存在大量的不必要的费用支出，造成运营成本较高，影响成本管控效率。
2.3管理人员素质问题
城市轨道交通管理人员素质差直接影响轨道交通的管理水平和质量。我们大部分地铁线路都在地下，导致地铁线路出现问题，很难及时发现，这需要地铁地区和经理认真的工作和投入。到目前为止，对专业轨道交通管理人员的需求很高，许多实务管理人员缺乏必要的专门知识和系统能力来管理他们的运营，大多数人利用经验来开展业务。此外，在雇用一些在工作期间不活跃的管理人员方面也出现了问题，这些管理人员无法真正投入工作，在轨道交通管理方面出现了不必要的问题。
3开展城市轨道交通运营管理规范化建设的措施分析
3.1完善城市轨道交通运营管理法律法规及规范标准
主管部门需要加强相关法律法规的完善，这是目前提高运营水平的重要因素。如果法律法规不健全，操作标准不一致，不同地区的操作标准不同，就会导致操作和管理上的混乱。结合轨道交通的实际运营情况，需要统一总体原则，然后进一步细化内容。其次，有必要扩大运营管理的范围，确保管理体系完全覆盖运营管理的各个方面。另外，它是运营企业的制度标准，有必要明确运营企业管理的关键，而不是为相关人员的运营提供指导，运营组织也应该有要求，注重社会价值，不知道如何追求经济效益。
3.2全面实施节能策略降低能耗成本
能耗成本是轨道交通运营过程重要成本支出，可以从提高车辆以及设备的利用率，执行直购电政策降低用电成本，以及申请政府税收优惠以及节能补贴。具体来说，提高车辆以及设备的利用率也就是提高资源的配置效率，有效控制成本，从而提高运营效率。结合轨道交通数量、线路长、运行时长以及不同时阶段的客流量调整行车方案，从而提高车辆以及设备的利用率。然后要争取与供电部门达成直购电的用电政策，通过直购电优惠降低运营成本。最后通过列举线路节能设备清单，向政府单位申请税费优惠以及政府补助。
3.3促进校企合作，建立校企双赢的合作模式
在当前的高校实际发展过程当中，为我国社会培育众多的高素养优秀人才至关重要。针对此种现象，高校应该和企业之间加强团结协作，经过完善以及健全的团结协作模式，实现高校和企业之间的共赢。因此，高校可以和地铁企业之间展开良好的协作，建设出共赢的重要道路，实现为地铁企业培育众多高素养优秀人才的目的。高校应该运用企业独有的优势作用，让学生参与到实训活动当中，有效提升他们的职业技能以及综合素养，实现教育事业以及企业具体运营需求之间的良好整合。首先，加强高校和企业之间的良好协作，让学生结合企业的具体需求情况设置专业以及课程等，对企业所需要的优秀人才进行培育。其次，在高校和企业的实际合作过程当中，企业应该了解以及掌握学生的实际情况，对这些人才进行招聘。与此同时，有效减少对优秀人才进行培育的时间，实现工学之间的良好整合，加强岗前的培训工作。高校应该和企业之间团结协作，使用订单式培养方式方法，制定科学合理的优秀人才培育方案与措施，将资源独有的优势作用发挥出来。
3.4提高城市轨道交通运营线路利用率
第一，改善轨道交通网络的优化，以确保有线网络总体上满足城市的需求，同时与综合交通规则高效连接。网络一旦建成，就能很好地为城市服务，满足市民的市场需求。此外，应根据城市的发展情况适当铺设管线，以避免利用率不足。同样，必须正确设置车站，以提高布线效率，实现资本节约。
结束语
总而言之，随着我国城市化的推进，城市轨道交通在城市交通系统中发挥着越来越重要的作用，因此城市轨道交通的管理部门需要认识到运营管理工作的重要性，同时采取有效措施，提高城市轨道交通的运营效率，并且提高交通线路的利用率，进而推动运营管理工作的规范化建设。
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