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民航飞机维修故障分析及质量改进方法研究管晋

发表时间：2020/8/19 来源：《基层建设》2020年第10期作者：管晋

[导读] 摘要：随着经济的发展，交通运输行业水平得到大幅度提升，民航为我国交通运输的主要部分，受到越来越多的关注。

        身份证号码：13010519820913xxxx 河北石家庄 050000
        摘要：随着经济的发展，交通运输行业水平得到大幅度提升，民航为我国交通运输的主要部分，受到越来越多的关注。随着客户和产业的不断增多，民航飞机在运行中，会产生一些故障，给飞行安全带来威胁，因此，高质量的维修十分必要。本文在对民航飞机维修故障分析和管理改进研究中，对民航飞机维修故障进行分析，继而提出管理改建措施，希望能够提高民航飞机管理质量。
        关键词：民航飞机；维修故障；质量改进方法
        引言
        随着民众生活水平的不断提高，我国社会在交通运输方面的需求也大幅增长。其中民航飞机作为最便捷的一项交通工具也得到越来越多人的认可，很多人已将其作为出行首选。但是，受航班量不断增加的影响，因飞机故障所导致的航班延误次数也出现的越来越频繁，给民航业的正常发展造成了很大负面影响，亟需采取有效措施加以应对。
        1民航飞机故障维修因素分析
        1.1飞机结构复杂
        现阶段的民航飞机结构复杂，现代科学技术不断进步和发展，使越来越多的先进技术应用在民航飞机中，使飞行质量不断提高，操作方式更加简化，减少了飞行人员的工作难度与强度。与此同时，先进技术的应用也给民航飞机维修人员提出了新挑战，增加了维修人员的工作压力和难度。民航飞机出现故障后需要维修人员用大量时间进行检查，导致航班延误频发。
        1.2航材储备不足
        现阶段，民航飞机结构复杂，产生的故障多种多样，细参人员进行维修时需很多基础零件，但民航企业维修零件库存往往不足。如果在维修过程中缺少基础零件，维修人员无法进行正常的维修装置操作，导致飞机维修工作无法顺利进行。这不仅消耗维修时间，也影响航班和民航企业的正常运行。利用不同空间来保存将来可能使用的基础零件，需要多个部门及时沟通共同进行零件保存。
        1.3维修基地位置远
        飞机维修选址需要结合实际情况，选择方便调整与飞行的场地，民杭飞机没有飞行舫班时不会停留在飞机基地附近等待飞行任务，这在一定程度上给维修人员的日常检修工作增加了难度。正常情况下，飞机在检修行驶过程中需要减缓速度保障检修工作的安全，这样会增加维修人员的工作时长及工作难度。
        1.4飞机结构过于复杂
        飞机本身的结构十分复杂，特别是由于当前很多民航公司为保证飞行质量和安全，应用了大量高新技术，增加了维修难度。例如处于国际先进水平的波音737客机，只需要飞行员在系统中输入飞行计划，就可以自动完成导航和飞行操作，飞行员在飞行过程中只需要监督其状态是否正常即可。但这也使飞机的组成结构变得更加复杂，像波音737客机结构由30几个系统、70余万个零部件所组成，且相互之间的关联性十分紧密，一个系统或零部件的损坏都将影响到其他系统或零部件的正常使用，其维修难度也因此而变得更高。同时，由于民航飞机的平均日用时间常超过十小时，频繁地使用不但会增加其故障出现概率，还压缩了维修时间，使维修工作造成很多飞机航班延误。
        2民航飞机维修策略
        2.1常规维修
        随着科技的进步及民航业的飞速发展，民航飞机维修工作愈加重要。民航飞机需要定期检查，通过常规维修与养护达到日常保养的目的。维修企业应与时俱进，结合民航飞机维修故障、维修技术改进要点，提高维修水平，加快维修速度，减少维修时间，确保民航飞机安全。
        2.2高新技术维修
        科学技术不断进步，民航飞机存在的故障具有多样性与复杂化，常规维修没有办法解决民航飞机故障问题时，需要维修人员学习先进的维修方法，采用高新技术与设备进行民航飞机维修，切实保证和提高民航飞机安全。通过民航飞机典型故障分析，总结出飞机常见故障，有效避免事故发生。
        2.3预防性维修
        现时段民航飞机使用时间长，维修人员需要定期对飞机进行详细维护，特别是按季节进行维护。维修人员需要遵循民航飞机不同季节的温度变化进行具体的机诫维修，从而降低民航飞机故障率，延长民航飞机的使用寿命。在预防性维修中，需要采取有效措施提高维修质量，保证民航飞机的安全和可靠，提高民航飞机的使用效率和服务质量。

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        3民航飞机维修质量改进方法
        3.1建立民航飞机维修数据库
        为了弄清民航飞机结构以提升维修质量，民航公司维修部门有必要针对不同型号飞机，建立起各自的维修数据库，并针对可能出现的故障全面制定应对方案，以确保当故障问题出现时，维修人员能够迅速找出对应方案来加以解决，这可以在很大程度上减少维修工作的花费时间，保证维修工作可以在短时间之内高质量完成。同时，维修人员还可以依照飞机事故的出现频率，对出现可能性高的故障进行提前检测，以达到防患于未然的效果。这样，维修数据库就能成为排除民航飞机故障问题的重要参考依据。为了完善数据库，维修人员要对每次维修工作的情况进行详细记录，并利用工作空闲时间对数据库信息进行统计和分析，从而及时查明飞机易出现何种故障，找出这些故障的具体原因。若某一件事故反复出现就需要加以重视，并及时反馈给民航零件生产厂家，看是否由于生产质量原因引发故障。例如：飞机起落架由于使用频率高，常容易出现断裂故障。这不但需要飞机维修人员定期检查其使用质量，还要对新出厂的起落架质量进行检测，以确保使用在飞机上的起落架都能达到合格[2]。
        3.2维修技术和方法的创新
        在现代科学技术不断进步和发展下，随着现代化水平的逐渐提升，航空器技术也得到普遍应用，得到了创新性发展。飞机在使用期间，其具备的工作原理更为复杂，具备明显的多样化发展特点。当飞机发生故障后，从最初的机械老化、磨损等逐渐演变，从而产生综合性的机械、电子、电气等问题。所以，在这种综合问题下，一定要加强维修技术与维修方法的创新，促进探测分析设备的开发与引进，还需要丰富工作人员的自身经验，确保工作人员在维修的时候能够充分应对，也能适应现代飞机技术的发展变化。
        3.3改进民航飞机维修器材应用方式
        针对维修器材储备不足可能导致的维修故障问题，需要通过改进维修器材应用方式的办法来加以解决，可以从以下几方面加以入手：a.针对储备过多导致的备用零件增加成本问题，民航公司应从数据库所显示的常出现故障入手，根据这些故障的出现频率配齐备用零件。对于不常出现故障的零件，民航公司也不要过度轻视，至少应配备一个备份零件。若认为成本过高，可以采用几个公司合伙购买的方式来降低成本，合伙公司间距离不要太远，保证故障出现时备用零件能够及时送达故障现场，从而使维修工作可以及时完成，以在最大程度上降低航班延误出现的可能性。包括对于昂贵、使用率低的维修工具也可以采用公司合伙购买的方式来降低成本，并保证其使用不受影响；b.同时，民航公司对于备份零件也应当加强管理，特别是对于不常用到的备份零件要定期检测其使用性能。库存的零件需要采取妥善的保管措施，保证库房达到干燥性和防火性要求，防止零件因受潮或火灾原因而无法使用。
        3.4保证维修程序和检修体系的动态化
        为民航飞机故障检修工作制定完善的、动态化的维修程序、检修体系，能促进整个环节工作的积极发展和稳定运行。在这种动态化检修体系中，要对各个条件、各个因素环节详细分析和与研究。比如分析预防性故障，并在检修的时候掌握其运行过程中的主要标准。对于典型性的故障的分析，要执行分级控制，确保在一定处理时间内能够优化完成。还要对维修工作人员的素质予以培养、考核与提升确保各个方面的工作都能有效完成和积极发展。不仅如此，面对多样变化的现场故障，在这种动态化形式下，其中的指标标准也会产生明显的变化。为了能够充分应对，需要为其提出充分的应对措施和详细的思路，并结合工作中的实际条件做出研究，这样不仅能保证维修工作的质量，也能利用有效策略优化调整，确保在积极发展和执行条件下，为民航飞机维修工作提供保障。
        3.5加强维修工作人员的专业技术培训
        飞机自身的质量基本上决定了民航飞机运行的安全性，因此，处理民航飞机故障就显得尤为重要。民航企业在发展建设过程中，需要提高对民航飞机维修人员技术培训重视程度，帮助民航飞机维修人员了解民航飞机基本构造，全面掌握飞机原理。在对维修人员进行技能培训的过程中，需要添加一定数量的实践内容，在向维修人员讲解理论知识的同时有效提高维修人员的实践能力。
        结束语
        在现代化社会积极发展下，民航的快速进步为人们的出行与运输提供很大方便，保证民航的安全性，是广受关注的话题。但是，民航飞机受到天气、维护和调度的影响，不易对其严格控制。因此，提出有效的维修对策，保证其质量的严格控制，能为我国的民航事业发展提供保障。
        参考文献
        [1]丰世林.民航飞机健康维修管理评估系统设计仿真[J].计算机仿真,2017,34(10):31-35+171.
        [2]张鹏,许金龙,赵世伟.民航飞机飞行管理系统可靠性监控仿真研究[J].计算机仿真,2017,34(08):105-109.
        [3]刘涛,孙经纬.民航飞机维修故障分析和管理改进的研究[J].科技与创新,2017(11):43+45.
        [4]夏爽.基于民航飞机维修技术和方法的思考[J].山东工业技术,2017(06):201.