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摘要：在我国经济发展水平不断加快的背景下，市政公路桥梁工程建设规模不断扩大，在工程实际的施工期间涉及许多方面的内容，会应用各项施工技术，其中软土地基是一种非常重要的施工技术，但是若是路基下方存在深厚软土层，也没有对其进行正确处理，既会增加地基施工后的沉降概率，也会使得上部结构发生变形，进而影响整个地基的稳定性，因此需要结合实际情况选择适合的软土地基处理方法，从而为今后市政公路桥梁施工拓宽渠道。
关键词：市政公路桥梁工程；施工；软土地基；处理技术
一、前言
软土地基容易出现路基沉降、滑动，更为甚者受压过大的位置会出现塌陷，这些问题不仅严重影响了过往行驶车辆的安全性，也导致市政公路桥梁工程的使用年限大大缩短，增加了地基反复修复的成本支出。对于这种情况在进行市政公路桥梁施工中需要正确的对待软土地基施工，对施工现场的土质结构进行充分掌握，科学应用软土地基施工技术，从而科学有效的提升地基强度与承载性能，保障车辆行驶安全，延长公路桥梁使用年限。
二、软土地基对市政公路桥梁工程的影响
1、促使路面的硬化
软土地基具备稳定性和承载力不足，在实际软土地基施工中极易使得公路桥梁工程施工中软土地基路面发生硬化。目前我国大多数公路桥梁在施工过程中都会使用沥青或者混凝土等材料，由于混凝土与沥青等材料不具备较好的稳定性，这就严重影响了软土地基的施工质量和水准，造成路面硬化或破裂的现象，给路面的安全性和稳定性构成严重威胁。
2、造成路面沉降
施工人员在处理软土地基的时候先要应对路面的沉降现象，但是引发路面沉降的原因很多，主要包括软土层的过渡带长时间遭遇地下水的腐蚀，这会引起大面积的水体流失；软土层厚度差较差，一定程度削弱软土地基的强度和硬度；有些地带的承载力很小，因强度越来越低，这就使得软土地基沉降问题出现次数较为频繁；厚度差不同也会对沉降规律造成影响，引起不均匀沉降现象的出现，一定程度缩短公路桥梁使用年限。
3、影响路桥的稳定和安全
由于软土地基具备土质比较疏松、泥炭中间隙很大、砂砾的混合压实等特点，所以软土地基的渗水性不好，还会出现压缩现象，从而严重影响软土地基的承载与抗压性能。所以施工人员在开展公路桥梁施工工作时要压实好土层，然后根据软土地基的特点有序开展工作。除此之外，如果施工人员在施工过程中碰上连续性作业，此时软土地基的渗水性不好，那么就会出现雨水渗透流失慢的现象，而且雨水的侵蚀会削弱软土地基的安全与稳定，从而严重影响工程的整体质量。
三、市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术
1、强夯技术
通过研究与分析我国公路桥梁工程和软土地基处理技术不难发现，强夯技术是一种非常频繁的加工技术，主要通过施加强大的狙击强度来强化土壤。该技术的主要优点是能够直接，高效，快速地处理软土地基。但是该技术也有一些缺点存在，在于使用中存在一定的局限性，因此在施工前要全面了解软土地基的实际情况。通常强夯技术主要用于湿陷性黄土地区，强夯技术不适用于流动性大的粉质土壤。使用强夯技术时必须高度重视其适用条件，对细节方面进行处理，从而防止变形。
2、换填垫层技术
对软土地基施工时，换垫层技术是常见的方法，换填垫层技术是指在软土地基下、含水量较高的土壤中由软土代替，具备稳定性强，耐腐蚀性好，需要成本投入较低，一定程度缩短施工周期等优势。
应用换填垫层技术时，其对施工细节处理提出了更高的要求，主要内容如下：首先在施工前要对原地形基础中的土质进行深层分析判断，制定出合理详细的施工方案;其次了解换填土壤，在保持原有的软土地基上通过换垫层的方式将其原来软土地基的缺陷进行补偿。在正常的情况下，最为合理的替换材料为砂、煤渣、鹅卵石、砾石等。最后在施工中要严格控制回填土密度，在公路桥梁工程施工多用人工或机械施工对材料进行压实。
3、深层搅拌法
深层搅拌法主要针对含水量比较大的地基，通过在土壤中加入一些带有强度的材料使水泥浆体和地基相融合，提高软土地基的地面承载力。在公路桥梁施工中水泥浆是经常使用的搅拌材料，在施工前测量人员需做好放线工作，准确标注出每一个桩的位置；然后施工机械就位，保证钻杆与桩位中心点对齐，并且其垂直误差范围不得超过1%。深层搅拌轴机工作的同时向钻孔内压入水泥浆或生石灰胶凝材料。在喷浆的过程中，保证材料不间断，一次完成桩的浇筑，还要保证泥浆的配比，预防出现离析的现象。完成泥浆的注入后，需要一边旋转钻杆一边慢慢提升，直到钻杆完全升出地面。在完成灌注桩的施工后，要对灌注桩养护，同时进行地基处理工作，并且对于一些地基强度要求较高的工程，需要向钻孔内放置钢筋网，最终形成钢筋混凝土桩，从而保证地基稳定性。
4、真空堆载预压法
真空预压是在荷载预压条件下将孔隙水分散在软土地基中。真空前压法加压工程主要包括隔板、排水管、真空前压三个模块。但是垫子施工是后续真空工程的主要保障，在土砂的处理过程中，施工技术人员检查其是否符合纵向排水及纵向排水体露出地面和设计要求。在测定的基础上进行排水体的处理。其次，按照设计要求，从平面尺寸、厚度等方面控制垫子质量，确定地基表层有一定的厚度、承载力，确保其能够满足施工机械的运行需求，施工技术人员可以采用机械分堆装法进行土砂铺路，需要把汽车搬入沙材，分解成几个沙山，之后采用推土机进行平整与摊铺。此外，需要注意的是，施工区域硬壳的装载力不足时，施工技术人员应该依次推进铺装法，放下车材料，促进推土机向前方平均推力。
5、排水固结技术
在公路桥梁施工期间，软土地基处理技术人员应充分利用软土地基排水固结这一优势对其进行处理，这是提升软土地基处理效率的一种重要技术形式。一般情况下，施工技术人员都是以运用砂井排水法为主，在软土地基底部铺设大量的砂垫层，使软土地基整体的施工工序中排水沟始终处于疏通的状态，在对排水砂井进行建设期间，要明确标注出未完成工程和已经完成工程，这样有助于施工人员准确掌握每一个施工点位的具体位置。此外，为了全面提升软土地基处理施工的安全性与规范性，施工技术人员要严格按照标准要求进行施工，使导杆的方向始终处于竖直向下的状态。
6、土工格栅法
土工格栅法与其他种类的软土地基处理法进行比较，是一项具有先进性的处理技术，其具有较强的抗拉性能、耐腐蚀性，在实际运用土工格栅法处理软土地基具有方便快捷的特点。土工格栅法充分发挥自身作用，可以有效地降低整个公路桥梁的施工成本，缩短软土地基的处理时间。此外，对格栅进行设置时会与土质产生相应的摩擦力，但是因为土工格栅法施工强度较大，所以其可以大大提升软土地基施工处理的稳定性。
四、结束语
综上所述，地基处理是市政公路桥梁建设的基础，是市政公路桥梁是否能稳定性使用的关键因素，其中软体地基是常见的类型，施工人员应该从强夯技术、换填垫层技术 、深层搅拌法等方面进行考虑，选择适合的地基处理技术，从而提高地基的承载力和稳定性，为车辆安全平稳运行打下坚实的基础，从而促进市政公路桥梁事业的蓬勃发展。
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