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摘要：道路建设的发展关系到我国整体经济的发展速度，其重要性不言而喻。道路桥梁与人民的生活联系紧密，可以连接不同区域，推动相应地区的经济建设。沉降是影响道路施工质量的重要因素，给道路桥梁的安全使用带来严重隐患，影响车辆的正常行驶，甚至可能导致车祸的发生。因此，在道路桥梁的施工中，需要采取科学合理的技术提高道路桥梁的施工质量，最大限度避免沉降的出现。本文主要针对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点进行简要分析。
关键词：道路桥梁；沉降段路；基路面；施工技术；要点
1道桥路基路面施工沉降原因分析
1.1搭板设置不科学
因为在进行道路桥梁施工的过程当中，往往会添加和使用钢筋混凝土搭板，再配合使用粗细料来填充路面，为了有效地强化道路的承载能力，往往也会使用一定数量的钢筋来增强道路的抗压能力。即使我们在进行道路桥梁施工的过程当中，应用一些抗压和承载力度较大的材料，在进行搭板设计时，应该注重降低跳车问题的产生，降低发生跳车问题的概率也会有效地改善道路桥梁使用过程当中出现安全事故的机率。一般来讲，在路基上桥头搭板往往会发生弹性支撑，并且随着长时间的受力不均和汽车载荷的持续运行就会在搭板的末端产生沉降現象。因此，搭板设置的科学性决定了道路桥梁路基路面施工是否会发生沉降的原因之一，我们在设置搭板时，应该着重考虑汽车运行过程当中可能会出现的一些问题，在设置和改良过程当中要遵循科学性和实用性，尽量的延长桥梁的使用寿命降低。道桥路基路面施工的沉降现象。
1.2地基施工不规范
由于地基施工不规范，没有充分的结合不同的路段来采取针对性的措施，做好有关地基施工的处理工作，往往会对整个工程项目建设引发一定的问题。施工场地的性质，水文条件和专探土地的深度，以及所确定的软土层的位置都对道路桥梁地基施工产生着一定的影响，这一系列的因素决定了道路桥梁施工质量的稳定性，由于路面的抗压能力和路基路面的损坏程度也有着非常大的关系，在地基施工不规范的条件下，长时间的受到外界环境和气候的影响，久而久之就会导致出现路基路面的沉降现象。
1.3施工技术和周围环境的影响
由于道路桥梁施工中往往存在一定的难度，它的专业性较高且施工工序较为复杂，会受到周围环境施工因素所用材料以及使用的机械设备的影响，这些众多因素对于该项施工都会影响到最终的工程建设质量，因此，对施工人员的水平和周围因素的考量都要准确和全面，否则就会对道路桥梁的路基路面出现沉降产生一定影响。因为道路桥梁建设的质量和人们出行的安全有着很大的联系，为了充分的保障在后续行车过程当中的人员安全性，道路桥梁应该具备很强的承重能力，否则就会在较大强度的影响下，是桥梁的路基路面出现严重的变形问题，长此以往就会在天气和周围环境因素的不断变化之下造成更严重的问题，也会导致道路桥梁路基路面发生沉降。
2施工技术要点
2.1搭板设置
道路桥梁施工中为有效预防搭板出现塌陷现象，需要横向设置拉杆，对于纵向搭板要通过锚栓进行固定，再采用适合的钢筋，保证各控制器间的距离合适。在纵向搭板锚固时，由于长时间处在竖直状态，很容易出现搭板损伤，因此在施工现场，对于横向拉杆与锚栓处要协调好，最大程度保证安全稳定。在安装支座时要合理铺设垫层，要保证橡胶支座间距离不能大于80cm，橡胶支座的距离要合理进行安排，确保其合理和稳定。由于搭板倒角有变化时会严重影响到路面，因此要使其呈倒角状态，这样可以使路面设计趋于平衡，降低路基受损的概率。搭板如果出现缝隙，要使用填料进行灌缝，从而减少积水问题发生，有效保证道路桥梁的质量。
2.2科学处理软土路基
水泥土搅拌桩施工技术要点：（1）确定好放桩位。
在实际施工之前，施工作业人员要结合设计图纸中的各项要去，以及施工场地的具体情况，确定水泥搅拌桩的中心坐标，并提前固定好钢筋桩。（2）桩机就位。水泥搅拌桩机移动桩架到达桩位后，将钻头中心对准桩位中心位置。在桩机就位之前，要求施工人员在桩架左右两侧，分别安装定位器与指示标杆，并采用定位器准确量测出桩位偏差，桩位偏差不宜超过2.0cm。（3）水泥浆液的制备。在制备水泥浆液之前，施工人员要结合设计规范标准要求，合理确定水泥使用量。（4）搅拌喷桩施工要点。要求施工人员严格控制水泥搅拌桩喷桩速度。在应用水泥土搅拌桩施工工艺时，要求施工单位提前进行试桩，试桩数量不宜少于三根。如果桩基周围软土较多，则可以适当增加水泥使用量。水泥搅拌桩成桩后，施工单位还要进行验桩，如果水泥土搅拌桩质量不满足规定标准要求，施工单位要立即采取补强措施，不断提高市政道路软土路基路面的稳固性。强夯施工技术要点，强夯施工工艺，又常被人们称作动力压密施工工艺、固结施工工艺，施工人员通过运用大型起重机，将重锤吊到指定高度，采取自由落体方式，将重锤落下，对市政道路软土路基进行压实处理。在砂土、碎石土与黏性土当中，此项施工工艺应用较多。若施工人员将强夯施工工艺运用淤泥质路基当中，要根据具体情况，科学调整强夯施工参数。
2.3对桥梁沉降段的回填材料进行合适的选择
在道路桥梁的工程项目实际施工的过程中，没有选择合适的填料材料也会造成出现不均匀沉降的问题。因此，在实际的施工过程中，需要结合实际的情况选择最为合适的填料材料。在道路桥梁中，沉降段路基路面的土质条件与其他的地段土质存在着较为明显的差异了，在施工过程中，需要选择不同适合于沉降段路基路面的加固材料进行加固，以达到提升其結构性能的目的。技术人员根据实际情况列举出几种适合的回填材料，为了从中选择最为适合于道路桥梁沉降路段的回填材料，施工人员可以按照要求对这几种材料进行一系列的实验，如对于回填材料的渗水性能的测试、对于回填材料的干容重等参数的测定等。在道路桥梁的搭板结构设计方面，适合于沉降段的结构形式是极为重要的，同样重要的还有对于合适的回填材料的确定，为了使整个工程项目的质量与路基结构质量能够得到提升、交通运行的安全性能够得到保障，回填材料的选择非常重要，应当要进行特别重视。
2.4地基处理工作遵循合理化原则
在地基处理工作中遵循合理化原则，可在很大程度上避免桥头跳车的出现。在道路桥梁沉降段的地基处理工作中，需采取科学合理的方式处理地基。强夯法及换土垫层法均是常用的处理方式，在实际的施工过程中需结合实际情况选择最恰当的处理方式。构建出双层地基或优化软土地基，进一步提高地基承载力，降低沉降问题的发生。例如，换土垫层法可以处理沟壑路段的地基，因为沟壑路段中的土质含有较多的水分，土壤间的间隙也较大，因而使用换土垫层法可以打破原本处于平衡状态的地层，增强路基的荷载作用。
2.5控制路面变形
在控制沉降段路基变形时，要有效控制沉降幅度，同时加强对道路桥梁交界处不均衡的控制处理。在施工设计阶段可以通过计算机进行模拟，测出沉降的幅度范围。同时结合施工需要，及时调整施工技术，要将沉降差异控制在规范允许范围内，对于3个月内的沉降幅度要控制在最低标准。要在模拟沉降范围达到要求后再实际操作，这样可以最大程度减少误差发生。施工单位相关人员在施工前要做好试验路段，以确保施工方案有效，通过施工技术，达到控制沉降变形的目的，实现结构设计的合理性。
3结束语
综上所述，道路桥梁工程建设的规模和数量都在不断的增加，人们对于工程建设质量的关注度越来越高，要想切实提高道路桥梁建设的质量，在施工过程中就应该从多个角度入手，针对施工中有可能的影响因素进行认真的分析，切实提高道路桥梁的建设效率和质量。在本文中针对路桥沉降段路基路面施工技术进行了探讨，明确了施工中存在的问题，以保证工程项目建设质量为前提，提出了几点有效的解决措施，希望能够促进我国道路桥梁工程建设的顺利进行。
参考文献:
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