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城市地铁车站施工成本管理与控制探讨王康龙

发表时间：2020/7/14 来源：《基层建设》2020年第7期作者：王康龙

[导读] 摘要：由于地铁工程具备社会效益，故而应当将可持续发展作为前提，依照建设管理的相关要求来进行。

        中铁隧道股份有限公司河南郑州 450000
        摘要：由于地铁工程具备社会效益，故而应当将可持续发展作为前提，依照建设管理的相关要求来进行。本文主要以地铁施工管理的特点作为基础，结合控制要求以及成本管理要求，来详细分析管理措施。
        关键词：地铁车站；施工成本；管理与控制
        引言
        近年来，随着地铁工程建设的迅猛发展，地铁工程建设市场呈现出日渐激烈的竞争态势，在此背景下，低价中标，薄利、微利承揽工程项目成为常态。对此，如何最大程度控制施工成本，以实现经济效益的最大化，已成为地铁车站项目管理的关键。
        1地铁建设特点
        近年来，我国地铁建设已经取得很大的进步，对于成本管理理念以及成本管理机制也有着较为严格的要求。在具体管理要求之下，需要全面落实相关的管理机制要求，以此来符合方案对其的要求。而地铁建设特点主要有以下两点：其一、整个工期时间较长。对于城市地铁的建设而言，其属于一项重大工程项目，具有工期较长的特点，再加上在建设地铁时，对于地下管线的要求较为严格，需要提前做好相应的协商工作，避免出现中途停工现象发生。一旦发生停工现象，则必定会影响到工程造价问题。其二、整个工程难度较大。在实际施工时难度较大，需要对周边区域的交通情况进行充分的考虑，结合其他路线情况，做好相应的换成工作。而且由于大多数地铁建设工作是在地下实施的，容易受到其他因素对其的影响，如地质问题等，且管线自身就较为复杂，相应的交通实施也较为复杂，故而在实际施工时有较大的难度。
        2加强项目全程的成本管理与控制
        2.1全力“开源”与“增收”
        在低价中标的常态下，地铁施工企业利润空间普遍较低，甚至可能没有利润空间。在这种微利、薄利的情况下，施工方成本控制人员必须充分认识合同的重要性，并对相关条款进行深入反复研究，仔细推敲，以抓住合同条款中有利于己方的内容进行变更与索赔，同时，抓住设计变更的有利条件，并利用变更工艺的优势说服业主，进而为项目创效增收提供条件。例如，某地铁车站施工中，车站周边正在施工的楼盘也同时在开展降水作业，项目部抓住时机，及时优化方案以减少降水井数量，在完成设计优化后及时办理审批，从而为项目实现创收、增加盈利提供了有利条件。
        2.2做好“节流”与“节支”
        2.2.1严把物资采购关
        城市地铁车站施工中，材料成本约占总成本的60%，其是成本控制的关键也是确保项目收益的核心，因此，在确保原材料质量达标的基础上，紧抓施工用原材成本管控，对总成本控制十分关键。对此，除甲供材料如钢材、防水卷材等之外，对于商品混凝土、周转材料以及模板、设备租赁费等自供材料要做好全面管控，其中，对于物资材料的采购应严格实行公开招标制，材料供应商共同参与竞标，项目部根据供应商报价择优选择，并严格按照“货比三家、价比三家、质比三家”的原则进行供应商选择，以有效确保采购物资的质量与价格。另外，物资采购人员须详细了解物资材料市场的价格动态，从大批量的大宗主材小至小批量的小配件均应了如指掌。例如，在某地铁车站的施工中，物资采购小组预测方木可能会出现涨价的势头，于是把握契机涨价前及时签订合同并预付定金，而后几天方木涨价但因为及时签订供货合同而为项目节约材料费数万元。
        2.2.2紧抓材料消耗控制
        对于进场后的材料，须严格控制物资材料的领用与使用，并定时组织召开成本分析会，对材料实际消耗与设计消耗予以对比，若实际消耗未超过设计消耗量的合理范围，则表明材料控制措施较为合理，若材料实际消耗超出设计消耗量的合理范围，则应分析导致材料消耗过量的成因，并采取合理有效的管控措施。

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例如，在某地铁车站围护桩施工中，灌注桩混凝土充盈系数＞1.1，分析发现是由于在砂卵层中钻孔致使实际孔径偏大，从而使得消耗混凝土量增加，随后，调整钻机钻头直径，并在确保满足设计要求的前提下，将桩混凝土充盈系数控制＜1.05，从而有效避免了混凝土的超量消耗。
        2.2.3紧抓机械成本控制
        地铁车站工程施工中，合理地资源配置对于减少机械使用费，增加项目收益十分关键。首先，严格落实机械设备合同化管理，对于租用及出租的施工用机械须按照规定签订租赁合同，并与操作人员、机架人员签订上岗合同，通过合同约束，使台班费、台班任务以及机械设备盈亏等各项管理制度得以有效贯彻落实；其次，将机械设备的使用成本、台班任务完成量与操作人员的奖金挂钩，通过合理使用实现成本节约的，应给予一定的奖励，以有效激发机驾人员的节约意识。例如，在某地铁车站的施工中，两个车站所需混凝土量约5万多方，若使用泵车进行浇筑则需要近76万元的费用，而采用地泵进行浇筑则消耗约36万元，因此，在场地允许的情况下，项目部通过地泵管道的合理布设，最大限度采用地泵浇筑，最终节约机械费近40万元。
        2.2.4紧抓劳务人工管理
        人工成本约占总成本的15%，因此，加强劳务队伍管理对于成本控制十分重要。首先，严格把控劳务队伍质量，在劳务队伍进场前，应详细了解其资质、业绩及信誉等情况，然后对劳务队伍的作业人员、机械设备以及技能水平等予以严格评审，满足要求后方可进入施工候选队伍，以从源头上做好成本管控；其次，合同单价应根据当地人工费标准、施工工艺以及企业成本价予以综合确定，并作为结账付款的依据。
        2.3紧抓质量减少成本流失
        确保地铁车站施工质量达标，防止因返工返修而导致成本流失是确保经济收益的重要前提。对此，以项目质量为前提，做好施工中重点、难点的控制，对于提升进度、确保质量、节约开支极为重要。首先，建立质量控制责任制，尤其对成本风险系数较高的工序做好重点把控，并严格落实至具体责任人，例如，对于地铁车站的薄弱环节—防水施工，一旦防水质量把关不严，就会导致施工缝部位出现渗漏水而不得不进行返修，不仅会造成严重的经济损失，而且也给企业声誉造成十分不良的影响；其次，优化施工方案，优先采用新技术、新工艺，不仅能最大限度减少物资材料消耗，而且能够显著提升施工质量，提升施工进度。
        2.4严加把控工程结算关
        首先，对于地铁车站项目施工所发生的费用，务须严格按照“日清、周结、月汇总”的原则，及时开展单项结算，尽量规避最后统一“算总账”，并依照地铁车站项目施工实际，制定切实可行的工程结算制度，要求财务部、经营部、技术部以及物资部等各部门做到密切配合，对施工中所有发生的劳务费、机械使用费、材料费等做好分类汇总，并送交至项目相关负责人。另外，施工项目部负责人应注重加强施工项目成本数据的分析、汇总，并严格依循“量价分离”对各项指标予以对比，主要包括实际工程量与预算量、实际成本与计划成本、实际发生费用与计划发生费用等指标间的对比，一旦发现出现超支，应及时查找超支原因及影响各指标升或降的因素，并采取合理可靠的措施，实现降本增效，提升项目经济收益。
        结语
        综上所述，在对地铁施工成本实施管理时，应当做好对材料成本的管理工作与控制控制，做好对设备的管控工作，实施科学的施工方式，并对各个环节实施动态化管理，促使多项管理工作能得到全面落实，以此来实现对地铁施工成本进行合理化控制工作与管理工作。
        参考文献
        [1]王智.地铁工程施工中的成本管理与控制研究[J].价值工程,2019(30):60~61.
        [2]魏珊珊.地铁工程施工中的成本管理与控制[J].科学与财富，2019（19）：292.
        [3]邹旭亮.地铁工程施工企业项目管理与成本控制[J].装饰装修天地，2019（12）：134.