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摘要：冬季由于气温较低，往往会给道路桥梁施工作业造成非常大的困难，施工的难度会进一步提升，特别是混凝土施工，其是公路桥梁施工中非常重要的一环，在冬天施工时，混凝土浇筑施工必须保持非常好的质量，否则就会严重侵害道路桥梁的施工质量。本文就对冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术应用进行分析。
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑；施工技术
1导言
由于冬天气候恶劣，十分干燥且寒冷，使得道路桥梁施工作业变得更加困难，特别是在混凝土浇筑环节，如果操作不当就会让浇筑质量变差，进而不利于混凝土施工。因此，本文就以此为出发点，深入探讨冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术的应用。
2道路桥梁施工中混凝土浇筑再冬季施工中存在的挑战与问题
针对冬季特殊的施工环境，在探究其施工影响时，对混凝土浇筑施工的影响因素和改良方法进行了探讨。在正常道路桥梁施工过程中，在混凝土配合环节中，通常选用水泥材料作为混凝土配合环节胶凝材料，在配合过程中需要配上砂石等集料，再加上水，根据有关配合标准，按比例混合，经过搅拌后，混合材料会逐步成型，而后再对其进行养护，从而形成了在道路桥梁施工中需要的建筑材料。待完成混凝土浇筑环节后，待其冷却后，逐步硬化，从而形成了道桥建设中的重要材料。从有关资料上看，混凝土的水化作用会随着温度增高而强度增加，如果温度降低，其水化作用就会减慢，倘若温度处于零下时，则会导致混凝土出现严重结冰情况，从而致使混凝土的水化作用停止。此外，由于条件中结冰与不结冰的水在混凝土当中水化作用速度不同，但出现完全结冰时，其反应的水化作用就会停止，而混凝土强度也会停止增长。导致这种情况出现，其中最为重要的因素就是混凝土内部作用力造成的，应力值变化会使得混凝土内部出现不同程度的破坏，对其强度造成直接影响。再有，冬季混凝土内出现不同程度的水分形态变化，如果搅拌温度不够，材料表面对出现较多冰凌，严重影响了水泥浆与骨料的粘合力，降低了混凝土的抗压能力。
3混凝土浇筑前期原料配比技术改良探讨
3.1原材料的选择和配比
很多道路桥梁施工单位缺乏对原材料的选择，常会使用一些低标号的水泥，甚至是水泥质量不符合规定，将这些违规材料应用到混凝土浇筑施工中，对直接影响冬季浇筑施工质量，给施工工程造成一定影响。所以施工单位要采取有效的优化措施，在混凝土施工过程中，要加大力度严格管控原材料质量，其中在原材料的选择方面，要根据具体的项目施工标准，严格执行其标准，主要选择硅酸盐水泥，其中水泥的标号要42.5及以上，在入场和使用过程中，要进行分批检查，确保其质量合乎标准。
3.2骨料、水的选择和配比
冬季在优化骨料选择上，要注意衡量选择的骨料质量。在对其检查时，要格外注意进场的骨料中，是否出现骨料中含有冰雪以及其他冻结物等现象，还有就是骨料当中是否存在一些容易冻裂的清洁骨料，要再三确认，确保选择那些没有活性材料的骨料。严格检查的主要目的就是，避免出现骨料间在水化过程中产生一系列反应，从而影响到混凝土硬度以及质量。通常情况下，在混凝土浇筑施工当中没有明确要求水的质量，但是在特殊时期，尤其是在冬季低气温环境中，需要额外注意水的质量。
3.3加入引气剂减少冻害破坏
在保证混凝土的原料配合比合理基础上，在其搅拌过程中可以适当增加引气剂，通过增加混凝土的体积，不仅有效降低其粘聚性和保水性，同时也提高了混凝土的流动性，从而缓解混凝土内的水压力，有效的解决冻害对混凝土性能的破坏。
4冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工的要点
4.1混凝土的运输环节
混凝土运输过程中如果操作不当极有可能降低混凝土的活性和质量，进而影响了道路桥梁的施工质量。
从客观情况来看，在混凝土运输过程中，千万要避免其弧线离析的问题，一旦混凝土出现离析问题，就会在浇筑时出现坍落的问题。因此，在运输时，一定要充分保证混凝土在初凝前完成相应的浇筑工作。也正因为如此，一定要合理控制混凝土的运送实践，对于混凝土强度等级≦C30时，以1．5h-2h为宜，当混凝土强度等级＞C30时，此时以1h-1．5h的运输时间为宜。
4.2混凝土的加热浇筑环节
在冬季施工过程中，受到低温的影响，会出现混凝土浇筑问题，也正因为如此，在施工中，对混凝土进行加热浇筑施工无疑变成了施工要点。在施工中，通常会应用电加热浇筑，利用浇筑设备和电加热装置进行连接施工，搭配相应的漏电保护装置，实现对混凝土的加热，消除低温带来的危害。
4.3混凝土浇筑养护环节
从客观表现来看，混凝土浇筑养护施工成为了冬季道路桥梁施工中非常关键的环节，通过混凝土浇筑养护工作的开展，可以有效弥补施工中出现的问题和缺陷，通过后期养护提升混凝土浇筑的强度来有效避免因为冬季气温低和干燥造成的混凝土结冻和水分散失等问题。
5冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工的技术方案
5.1有效防控温度散失
冬季温度较低，非常容易造成道路桥梁混凝土温度的散失，因此在道路桥梁施工过程中需要有效防控温度散失问题。在实际施工过程中，对于混凝土浇筑要合理保护温度。根据实际的道路桥梁施工情况，合理选择多个途径做保温处理，避免温度散失问题的出现。如可以通过对浇筑承台侧面保温控制，在钢柱和承台间的空隙位置填充保温材料，提升其保温性能，有效避免混凝土遭受低温的不利影响。同时，也可以通过棚盖模式做必要的保温处理，有效避免混凝土内部的温度降低，从而提升混凝土浇筑的质量，保证道路桥梁施工的有效性。
5.2做好墩柱浇筑施工
客观分析来说，在道路桥梁施工过程中，墩柱浇筑施工温度控制具有非常大的难度。而想要提升道路桥梁混凝土浇筑施工的质量，可以通过预热的模式来相应地提升模板的温度，当温度有效提升之后，然后做好保温操作，以此来有效杜绝墩柱的浇筑施工造成大量的热量损失，可以通过应用电热毯进行浇筑施工。同时，要对墩柱侧向位置进行温度控制，以此来避免冻害的出现。如果有必要，还应用做好封闭保温处理。且施工的时间尽量集中于白天温度相对较高的时段，以此来有效保障温度不会过多消耗，同时要尽量推进墩柱缝隙的完善和优化，充分发挥出碘钨灯的特性，有效保障缝隙位置温度。
5.3做好混凝土浇筑施工的质量控制措施
在做好冬季道路桥梁施工前期材料选择和配比基础上，在施工过程中，当对混凝土进行配比时，要保证好混凝土搅拌温度，做好防护措施。在浇筑进行当中，可以采用热水浇筑，此外，在浇筑向量混凝土时，要按照一定顺序进行浇筑，同时对混凝土的坍落度做好监测工作，制定相关措施尽最大限度降低混凝土坍落度。此外，在特殊环境中，特别是冬季气温较低时，可以利用两台或者多台汽车泵同时进行浇筑作业，以此来保证混凝土浇筑工作持续进行，其中要格外注意浇筑顺序，要按照从低到高的进行混凝土浇筑。而后再浇筑腹板时，要注意腹板倒角处，要对其进行混凝土浇筑，注意不要出现空心情况，同时浇筑高度应该保持在倒角lcm以上。在整个混凝土浇筑过程中，要保证其不能出现空洞现象，相关技术人员要注意做好检查工作，特别是要在底板以及模板当中要杜绝这种现象。
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