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摘要：我国综合实力不断跃居世界前列，在城市发展上的理念也逐渐从单纯的发展经济转向综合发展，而作为城市发展的核心竞争力，对市政各类工程施工技术进行深入的研究工作势在必行。就我国现阶段各类市政工程而言，路桥工程中软土地基处理技术是决定路桥工程施工质量的重要因素，所以在开展施工的过程中需要严格把控细节质量，确保地基处理符合下一步施工需求。
关键词：市政路桥；软土地基；处理技术
1导言
改革开放以后，经济社会进步，科技发展，市政路桥工程得到人们的重视，但在一些特殊区域地基基础存在严重威胁，例如软土地基承受力小，同时地基含水容率大，当受到过大的外部压力时，易造成地基变形，甚至地基坍塌等危险产生。当前路桥工程事故频发，这是对施工各建设企业的严重警告，软土地基的承载力小外力对其过量施压，就会造成其稳定性的破坏，阻碍着路桥的正常施工，对今后使用也存在安全隐患。
2软弱土层的特点及其危害
2.1软弱土层的基本特性
和一般土层相比，软弱土层的差异性明显，从土层本身的密度，再到含水量和承压力等，根据相应的检测报告显示，软土层的特征主要体现在以下几个方面：首先，软弱土层的土质的压缩性高，软弱土层土质间隙大，结构密度小，含水量充分，由于土质疏松空隙大导致压缩性很高。其整体上的抗剪切能力低，而造成这一现象的原因，主要还是由于土层本身的间隙较大，没有办法形成一个良好的稳定性。其次，软土的竖向渗流能力差，和软土的竖向渗流能力很差，这并不有利于水的排放。最后，弱土层连续抗压能力差，土层的也是最根本的原因是治疗。因为土层不能总是保持一个稳定的状态，当有外力，土层会产生变形，变形幅度与外力的时间将会增加。不仅如此，由于土层本身的巨大的差距，将会有大量的杂质渗透到差距，导致压力的差异在软土地层的每个部分。
2.2软弱土层的危害
软弱土层由于上述特点决定了它在土木建筑工程中会产生一定的危害与风险，在政府设施建设工程项目中，如果项目设计与建设阶段对土层的处理不当会产生很大影响：一方面，没有对软土进行必要处理，容易导致路桥稳固性差，由于软土层的应力存在差异，而整体的应力水平又较差，所以会导致路桥路面受力不均匀；另外一个方面，软土地基处理不当，易造成路面隆起，危及道路交通建设。当车辆在桥面行驶的过程中稳定性会受到影响，增高了交通安全事故发生的概率。不仅如此，在路桥长期应力的作用下，会导致路面发生沉降现象，导致桥台下沉，最终可能会导致路桥垮塌事故的发生。
3切实提升市政路桥工程施工质量的技术分析
3.1市政路桥地基换填垫层技术
在针对软土地基施工时，换垫层技术是非常普遍的做法，由于更换垫层对于成本投入更低，同时在其他技术上施工周期上还能缩短。更换垫层这项技术是在软土地基下，含水量较高的土壤主要由软土代替，取而代之的是软土，性能稳定，耐腐蚀性能更好，同时也是高容量的材料。对于换垫层技术使用，它对施工期间细节的处理提出了很高的要求。主要内容如下：首先在施工前期，要对原地形基础中的土质进行深层的分析判断，从而制定最合理最详细的施工方案；其次是需要的对更换的土壤有所了解，才能在保持原有的软土地基上，通过换垫层的方式将其原来软土地基的缺陷进行充分的补偿。在正常的情况下，最为合理的替换材料选择砂、煤渣、鹅卵石、砾石等。最后一点就是在路桥工程施工过程中，回填土的密度需要有效的控制，一般在路桥工程施工多用于人工或机械施工等进行材料的压实与压碎，这样对施工人员有较高的要求，同时可以保证施工质量，以及今后施工的顺利开展。
3.2市政路桥地基水泥搅拌桩加固技术
水泥搅拌桩加固技术是指根据水泥加固原理，采用适当的施工机械设备将水泥浆喷入软土地基中。在上述操作过程中，必须连续进行。搅拌在软土和水泥浆之间形成凝胶，以增强硬化的软土基础。对于沙土，淤泥和黄土等软土地基。
3.3市政路桥地基利用真空提前预压法
真空预压法，作为现阶段主流的技术手段之一，整体上较为成熟，作业周期较短，压实效果较好。首先，施工人员需要操作设备，将软土层中的空气抽出，此时土层的外部和内部之间会产生一定压差，进而实现压实软土层的目标。然后，施工人员要对软土层进行二次处理，主要目的是为了巩固一次处理效果，确保土层质密稳定。制约该种技术手段最大的因素是，当环境较为恶略的施工现场来说，如何保障设备运行的稳定性，而对于一些含水量较大的软土层而言，如何避免将土层中的水抽入到设备当中。
3.4市政路桥地基碎石桩加固技术和排水法处理技术
碎石桩加固技术主要结合外力冲击力和振动，在软土地基覆盖区域进行集中钻井作业，然后在土层采取相应的填土措施，通过增加填料的强度来改善材料，压实程度。该技术可以提高软土地基的抗压能力，有效防止土体变形。在碎石桩加固技术的应用中，该技术可用于粘土性能较差的粘土。在路桥工程建设中，经常出现水文地质条件差的问题，部分地区地下水位较低。在这种情况下，软土地基应与排水方法一起处理。结合有效的排水技术，可以排出软土地基中多余的水分，提高软土地基的稳定性。在排水方法的应用中，应结合路桥工程的实际情况，在盲沟中使用吸水材料吸收多余的水分。
3.5市政路桥地基冲击加压法
影响压力的方法是使用机械设备与某些外力影响软土地层，以增加软土地层的密度和压实。过程中压力和影响，土壤开裂发生在同一时间，这有利于软土地层的水和气体出口，以大大加强土层的荷载和密度。作为主要压实技术之一，冲击加压的压实效果良好，可以促使软土层达到相应的承重需求。在施工期间，为了进一步提升软土层的压实效果，一方面需要提高前期地质勘测工作的质量，确保对软土层的特征有一个全面的掌握，进而可以制定出具有较强针对性的压实方案。而在选定加压设备的时候，要根据勘测的结果确定设备型号和对应功率；另外一个方面，需要切实做好相关检测工作，在压实作业结束之后，需要进行严密的检测，并对压实效果不理想的区域进行二次加压处理。作为主要的软土处理技术之一，冲击加压得到了广泛的使用，但是对于密度较小的泥沙质软土中，整体效果并不理想，加压设备接触到地面的同时，由于泥沙的特质而使作用力分散，进而导致加压效果无法达到预期。在冲击加压法实施的同时，需要借助其他技术手段，综合把控，才能够准确把控软土处理作业的质量。
结束语
软土层处理是市政路桥工程施工需要关注的重点问题，一旦处理措施不当，或者前期勘测工作质量未达标，会对路桥工程整体质量造成极大的影响。而在具体处理软弱土层的过程中，一方面需要从技术手段入手，不断深入研究，并对以往的施工案例进行回顾，总结施工经验；另外一个方面，则是要凸显出处理措施的针对性，全面分析施工路段的实际情况，并根据结果指定处理方案。当然，在处理软土层期间需要有效利用现代化设备完成施工。对于施工人员来说，在软土处理完毕之后，要做好相应的检测工作，确保处理结果达到工程的要求，而在加固作业结束之后，也要开展必要的检测工作。
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