浙江京杭交通工程有限公司 浙江杭州 310000
摘要：自改革开放以来，我国社会经济不断发展，各个地区之间的经济互动也愈加频繁。在经济互通的过程中，道路交通可以称之为其发展桥梁，同时经济的发展也带动了交通建设的进步，可以说此二者之间是相辅相成的。但是在道路交通建设过程中常常会受到各种因素的影响，导致其在施工过程中出现裂缝等问题，这不仅影响到了桥梁的美观性，还严重危害到道路的质量，造成安全隐患。对此，相关部门要重视起道路桥梁的质量建设工作，针对裂缝问题，了解裂缝产生的原因，而后对症下药，对裂缝问题进行有效的防治。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；防治措施
1导言
随着我国经济的发展，桥路桥梁工程建设得到国家的大力支持，不仅为人们的出行提供了便利的交通条件，更为各城市间的经济共融提供了机会，还为物流、旅游、房地产等行业的发展提供了契机，因此，道路桥梁工程质量和人们的生活及我国经济建设密切相关，而且随着高端设备和先进技术的不断引进，道路桥梁工程质量也得到了提升，但是目前还存在一些常见问题难以避免，影响工程的施工安全和后期使用，最普遍的就是裂缝。相关单位必须重视裂缝问题并采取合理的方案进行预防和维修，以保障施工安全及工程质量。
2道路桥梁施工中裂缝的危害
道路桥梁施工中的裂缝，会导致工程结构的整体性与稳定性受到影响，尽管相当一部分的裂缝仅在结构表面发生，但是随着时间的推移，裂缝会向结构内部逐渐蔓延，从而影响道路桥梁结构的整体性能。另外，在裂缝不断深入的情况下，原本在混凝土当中的钢筋将会暴露出来，逐渐与空气接触发生腐蚀现象，这也会对道路桥梁的使用寿命和安全性能产生影响。
3道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因
3.1施工材料质量问题
在道路桥梁建设的各个环节中，原材料是保证其质量的基础环节，所以相关人员要根据施工要求选择合适的原材料，并且按照要求将水泥、砂石等材料进行合理的配比，以此保证混凝土的耐久性及其强度，此外，还要控制好水泥的含碱量，使其符合施工要求。在一切工作准备就绪之后，再由技术人员开展工程，从根本上避免道路裂缝现象。
3.2混凝土收缩
从专业角度来看，混凝土收缩是指在混凝土凝结初期或硬化过程中出现的体积缩小现象，这种情况在混凝土施工中是十分常见的。根据收缩的情况的不同，混凝土收缩可以分为塑性收缩和缩水收缩两种类型。混凝土收缩与混凝土水化现象是分不开的。在混凝土浇筑后的4～5h，混凝土水化现象最为明显，具体表现为水分被大量蒸发、骨料下沉，因为在这个阶段混凝土还尚未硬化，所以塑性收缩也会更加严重，由此一来，在混凝土完全硬化之后，其体积会随着温度的下降而缩小。
3.3温度改变和冻胀影响
在道路桥梁的建设过程中，由于其本身所处环境的特殊性，所以其外部各种环境改变也会影响到内部结构。就温度而言，温度是能够限制混凝土热胀冷缩的关键，温度的变化会直接造成其内部结构出现变形，如果长时间持续这种情况，其内部结构会逐渐形成一种拉力，一旦拉力超出标准就会造成道路裂缝。另外，在道路桥梁所处环境温度小于0℃的时候，会导致混凝土内部结构中水分减少，严重的情况下会导致其出现冰冻现象，使混凝土体内会发生冻胀。这样一来，渗透压力也会随之增大，加大其膨胀力，从而分解混凝土的强度，危害到道路桥梁的整体质量。
4道路桥梁施工中裂缝问题的防治措施
4.1优化设计方案
设计方案是工程施工的基础，方案中需要对工程的施工期限、施工材料、工程图以及需要的设备及人员等进行清晰的说明，施工时需要按照方案的要求进行，因此方案的合理性直接影响到施工的可行性以及施工质量、施工安全。
设计方案的制定必须要先对施工地点的环境进行考察，然后根据实际情况进行设计，还需要对方案进行严格的审核，确定没有问题后再进行施工。设计方案的合理性能够保障工程的顺利进行，同时为施工提供合理性建议，有效避免了裂缝等问题的出现。
4.2合理选择施工材料
混凝土是道路桥梁工程中使用的主要材料，而制作混凝土的材料质量就成为了影响工程质量的重要因素，同时更是预防裂缝的关键。从施工材料的管控方面来预防裂缝需要从以下几点进行：首先是水泥的选择，水泥的水化热过大是造成裂缝的主要原因，而水化热程度是和混合料的掺量呈反比的，如果要降低水化热，就需要减少水泥的用量，因此需要加大混合料的掺量，同时在使用水泥前先对其水化热进行测试，确定达标后再使用。其次是骨料的选择，骨料的含泥量越低、热膨胀系数越低，出现裂缝的几率越小，同时骨料的级配要合理。在条件允许的情况下，可以选择粒径较大的骨料，增强骨料的强度以及在混凝土中的体积参数，减少水泥使用量，从而控制水泥的水化热。最后是要将混合材料进行合理的配比，混凝土是由几种材料混合而成的，材料配比不同则混凝土的质量也就不一样，施工前要进行相应的试验，以确定混凝土配比符合设计方案的要求和施工质量要求。
4.3规范施工，加强管控
对施工过程的科学管控不仅能够预防工程问题，还可以为工期提供保障。管理人员需要根据设计要求规范各项管理制度，并监管施工人员严格遵守施工要求。首先在施工管理中要加强裂缝的预防，将相关制度完善、细化，把预防裂缝的办法落实到个人，加强施工人员的责任意识。其次是对施工的原材料进行严格管控，保证每种材料的数量及质量均达到要求，而且要进行详细的出入库登记，从而保证施工质量，减少裂缝的出现。
4.4控制混凝土温度应力
因为导致路桥结构出现裂缝的重要原因之一就是应力作用，所以，想要从根本上预防裂缝的产生，需要做好温度应力的控制工作。在此施工环节，需要优化选择水泥品种，尽可能降低其水热化特点，严重把控水泥用量，防治水热化情况发生造成过大的影响。在进行施工的时候，一般会选择使用新型的低热水泥对温度应力进行控制。与此同时，为了保证材料整体性能和使用强度，一般采用添加减水剂操作，以有效控制裂缝问题。在炎热的夏季，注意尽量不要在高温时段进行施工，为了起到对施工现场的降温作用，一般选择敷设冷水管进行降温；当寒冷的冬季来临之际，需要尽可能提高水泥标号并降低拌和用水量，以此来实现对温度应力的有效控制。
4.5完善混凝土养护工作
混凝土养护工作质量是影响混凝土裂缝产生的重要因素，在养护工作中注重对混凝土湿度的保持，避免水分过度流失产生裂缝。配备专业人员时刻对混凝土养护环境中的湿度进行观察和调控，保证湿度环境符合混凝土性能需求。另外，在养护中还要注意对阳光直射、强风等不良养护环境进行规避，避免由于上述因素加剧混凝土裂缝的产生。混凝土养护中需要对养护温度进行控制，当外在环境温度出现较大的变动时，要利用人工手段及时进行升温和降温，避免温度过高或过低使混凝土产生膨胀或收缩，进而加剧裂缝的产生。
结束语
裂缝是道路桥梁工程在施工中常遇到的问题，要预防及控制裂缝就要了解产生裂缝的原因，并根据成因选择合理的处理措施。施工单位需要加强对原材料的管控，确保材料质量，并严格审核设计方案的可行性，提高施工人员责任意识和施工技能，减少施工中裂缝的出现，提高施工安全及工程质量。
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