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摘要：我国道路桥梁工程的建设对于我国社会的进步以及经济的发展发挥着重要作用。但是，质量问题的存在严重影响了工程的使用性能及使用寿命。这就要求相关施工企业，对路桥工程建设中的质量通病问题进行深入研究，并制定出具有针对性的处理方案，提升路桥工程建设质量，为我国经济的建设以及人们生活质量的提升打下基础。
关键词：道路桥梁；常见通病；处理措施
引言
市政路桥建设中要对各类的质量问题进行考虑，要将预防的措施做到位，避免在市政路桥建设中出现质量的问题，尤其是质量通病，需要进行严格防护，针对以往在工程中出现的质量通病，采取针对性措施，在材料、工艺以及方法等各方面加强把控。
1当前市政道路桥梁施工常见通病分析
1.1桥梁裂缝
由于道路桥梁施工的复杂性，施工中容易出现裂缝问题，尤其是混凝土桥梁发生裂缝的可能性最高，导致裂缝问题出现的主要原因就是混凝土出现了开裂。裂缝在道路桥梁中的出现，一方面会对城市文明形象造成影响，另一方面会影响桥梁的整体质量安全，如果裂缝相对轻微，这样会影响桥梁的预计使用寿命，如果裂缝比较大而且相对广泛，这样会严重降低道路桥梁的质量，随着实际承受重力的增加，就容易导致桥梁坍塌等事故的发生。一旦出现这种坍塌等事故，会造成非常严重的社会影响，有可能导致大量人员的伤亡，实际导致的财产损失更是不可估量。
1.2钢筋锈蚀
在当前道路桥梁施工中，容易出现锈蚀，一旦锈蚀出现，会诱发一连串的反应，一开始钢筋锈蚀比较轻微，但是，随着锈蚀程度的加深，钢筋的内部就会受到影响，这样钢筋自身的承重功能就会受到一定的影响。在钢筋锈蚀达到一定程度后，钢筋周围区域的混凝土就会出现各种膨胀或者开裂现象，实际受到损坏的并不单纯是混凝土的内部，包括外部也会受到影响，混凝土外部保护层出现脱落就有这方面的原因。如果出现了这种情况，无论是道路还是桥梁受到的影响都会是非常大的。结合调查来看，在普通道路桥梁当中，钢筋锈蚀这种情况还是非常普遍的，这些情况的发生，会严重降低道路桥梁的安全系数，对于以后的安全使用也不利。由于钢筋锈蚀所导致的一系列反应，最终会对整座道路桥梁带来致命性的影响。
1.3碱蚀问题
从本质上看，碱蚀是一种纯粹的内部反应，这种现象在钢筋混凝土内部发生的可能性非常大，这是因为在钢筋混凝土内部会产生大量的卤族离子，这种卤族离子的存在，会加大钢筋混凝土碱骨料反应的可能性。这种情况的存在，会加剧钢筋混凝土内部钢筋被侵蚀的可能性。道路桥梁所使用的钢筋容易出现锈蚀的情况，其中一个主要原因就是卤族离子的大量存在，但是碱蚀实际产生的影响力远没有我们看到的这样简单，碱蚀问题也会导致桥梁裂缝的发生，在桥梁结构件当中，裂缝有很大一部分是由于碱蚀诱发的，碱蚀情况的发生会让桥梁自身构成原件失去原本效力的速度进一步加快，桥梁容易在短时间内出现老化，不利于道路桥梁使用寿命的延长。桥梁和道路被碱蚀破坏的位置相对集中，在这一方面有一定的规律性，实际的破坏稳定性也比较明显。
2道路桥梁工程施工质量通病的处理措施研究
2.1针对裂缝应用修补技术
裂缝修补技术的应用可以有效解决路桥工程中出现的结构裂缝问题，并对裂缝问题起到一定的预防作用。在实际作业环节，应用裂缝修补技术的应用要点为：第一，在应用路面桥面表面裂缝修整技术时，施工人员需要对裂缝周边进行清理，然后应用水泥、环氧胶泥等对裂缝处进行涂抹，然后再使用沥青、油漆等抗腐蚀能力较强的材料对裂缝处理后的位置进行涂抹。
第二，采用灌浆、封堵技术，采用该技术进行施工前，需要将裂缝位置清理干净，然后剔凿出一个沟槽，然后应用防水材料对裂缝进行封堵，这里所应用的材料通常为聚氯乙烯胶泥丁基橡胶或聚合物水泥砂浆。在处理过程中，施工人员需要科学分析路面的承载力及交通流量，根据工程的实际情况制定具有针对性的修补方案。
2.2路基沉降处理技术
为防止路基出现沉降问题，在路桥工程的施工环节，需要应用防沉降处理技术，具体需注意以下方面内容：首先，在地基处理过程中，如遇到软土地基应制定针对性处理方案，并采取相应的处理技术。当前，我国路桥工程中常用的软基处理技术包括：强夯处理技术、垫层处理技术、石灰搅拌处理技术、排水固结处理技术等。第二，在路面和桥面用高强度材料进行覆盖，从而改变桥梁的截面面积，使桥梁的整体应力得到提升，进而提升其承载能力。第三，对于道路桥梁工程中出现的裂缝问题要进行及时修补，并在裂缝处做好防水处理，同时，要对路边松散的物质进行清除并应用碎石进行填筑，防止路面沉降问题的出现。
2.3路面结构施工技术要点
2.3.1做好路面碾压
进行作业前，要对压路机的型号进行合理选择，在路面的碾压过程中，作业人员需要合理控制压路机的速度，使其保持匀速前进。初压作业中，主动轮在前，由道路中间向两侧、由低处向高处进行碾压。碾压作业中要保证层层的重叠，在中途不能够有大方向刹车的情况出现，以免有超压或者是漏压的情况出现。碾压作业需要严格按照施工技术方案进行，以防止因违规操作而引发的工程质量问题。
2.3.2做好接缝处理
接缝处理需要重点控制以下两方面内容：首先是碾压温度，以沥青路面为例，要保证沥青混合料的温度应保持在110℃左右。第二是碾压方式，现场作业人员可应用骑缝碾压的方法，即依照裂缝延伸的方向进行碾压。接缝时，要预留出1~2dm，目的是使摊铺层进行更多层重叠，以便接缝作业的顺利完成。如果是横向缝隙，可采取平接缝的方式，将其位置进行延伸，以直尺为衡量标准，将直尺脱落的位置作为处理裂缝的点。进行接缝处理时所采用的工具包括锯缝机和钢筒式压路机，前者主要是进行切割，后者主要是对接缝部位进行横向压实，因为这一部位会添置新的沥青材料。需要注意的一点是压实作业要沿着跨缝向新铺的层面缓慢推进。
2.4注重施工后期的养护工作
路桥工程的养护工作对于提升工程的整体质量和使用寿命具有十分重要的作用。特别是在城市中的路桥工程建设完成后，要做好交通管制工作，避免车辆和行人误入造成的路面损坏。施工部门还要制定周密的养护计划，涉及混凝土施工的桥梁工程要对混凝土结构进行标准养护，对于路面和桥面部位要严格控制坑槽、滑溜与裂痕等常见病害。在路桥工程投入使用后，还要严格按照设计要求对工程进行限重通行，以防止超载问题对路桥工程造成的损害。
结束语
在当前市政工程建设中，道路桥梁是其中的一个重要组成部分，基本的施工质量对整个市政工程起着决定性的影响。但是，随着各种复杂道路桥梁施工的增多，道路桥梁施工周期越来越长，前后施工投入非常大，涉及到的环节也非常复杂，这样在不同施工环节就容易出现质量事故，不利于道路桥梁作用的发挥，也会缩短道路桥梁的使用寿命，尤其是在各种类型机械车辆不断增多的当下，道路桥梁施工质量方面的不足，容易诱发严重道路安全事故，实际产生的社会影响也非常大，为此，对于道路桥梁施工，必须要从质量上从严抓起，确保每一个施工环节都符合既定方案要求，满足实际交通出行的基本需要。
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