云南省有色地质局三一七队 云南曲靖 655000
摘要：泥质岩类岩质较软，抗风化能力弱，受水浸泡易软化，风化崩解现象较突出，具很强的风化渐进性，对边坡的整体稳定性极为不利，边坡路段易坍塌。受降雨影响易沿基岩面产生滑动，尤其是施工开挖容易诱发滑坡等次生地质灾害，陡坡路堤段易失稳。施工中边坡开挖易诱发工程滑坡，挖方路段需加强边坡支护设计；斜坡路堤段加强外边坡的支挡，防止路堤的侧向滑移破坏。
关键词：可渡；工程地质；坍塌；滑坡；地质灾害；评价
引言
LK3+320～LK4+70段为可渡连接线中的一段，地形地貌、工程地质条件复杂，为工程地质调查评价的重点地段。
1地形地貌
该路段地貌上具有多样性，既有冲刷、剥蚀作用形成的负地形及丘陵地貌，又有山麓斜坡堆积形成的坡积。
2水文
2.1地表水
地表水体主要为可渡河，自西北入境，向东流经北，枯流量3立方米/秒。为场区地表水的侵蚀基准面及地下水的排泄基准面。
2.2地下水
地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙水。
(1)孔隙水主要分布于第四系覆盖层中的粉质黏土、碎石、卵石中，主要接受接受大气降水、地表流水补给，补给水超出其饱和状态时，顺地形向冲沟及其河流下游排泄，并部分补给下伏基岩层。
(2)基岩裂隙水主要赋存于下伏细砂岩、泥岩、粉砂岩、泥质粉砂岩、泥灰岩、灰岩的风化裂隙，构造裂隙中，接受大气降水及上覆松散堆积层中地下水补给，顺岩石裂隙运移、汇集、排泄，整体上基岩裂隙富水性偏弱。为地下水的富集及运移创造了条件，富水性较好。
3地震
(1)该路段处于云南“山”字型构造体系前弧东翼，位于川滇南北向构造带主要断裂的小江深大活动断裂带东支约100km；另外，呈北东向的寻甸一来宾、弥勒一曲靖一宣威两条断裂于来宾交汇后延至双河，离该路段约20km。区内地震的孕育、发生、发展与上述断裂带密切相关，尤其是小江断裂带，历史上曾有5.0级～5.9级地震；而该路段东南部的宣威附近，历史上多次发生4.9级以上地震，震中烈度达7度。
(2)该路段所在的宣威市抗震设防烈度Ⅶ度，设计基本地震加速度值为0.05g，所属设计地震分组为第三组，属区域地壳稳定区。
4地层
4.1第四系残坡积层（Q4el+dl）
粉质黏土夹卵石、碎石：褐黄，灰黄色，硬塑，稍湿，碎石成分为强风化页岩，中风化砂岩，中风化灰岩、白云岩，呈棱角状，粒径2～8cm，含量10～25%，黏土充填。
4.2 三叠系中统关岭组（T2g）
(1)白云岩：灰色块状白云岩，角砾状白云岩，中风化，细晶结构，中厚层状构造。
(2)灰岩：浅灰色致密块状灰岩，中风化，细晶结构，中-厚层状构造，局部夹浅灰褐色微晶泥质白云岩及黄色泥灰岩。
(3)泥岩、粉砂岩和细砂岩：紫红色块状泥岩，紫、暗灰、绿色薄层状泥岩及泥灰岩，中风化，局部夹黄、绿黄色页岩及紫色中厚层状粉砂岩、细砂岩。
4.3三叠系下统永宁镇组（T1yn）
(1)白云岩：浅灰紫、浅绿色中厚层状白云岩，厚层状泥质灰岩，中风化，细晶结构，中-厚层状构造，局部夹灰绿色薄层状泥岩及紫色页岩。
(2)灰岩：浅灰色厚层块状灰岩、浅灰黄色薄层至片状灰岩，浅灰、紫红色薄层状泥质灰岩，中风化，细晶结构，薄-厚层状构造。
(3)页岩：黄、紫红、灰绿、黄绿色页岩，强风化，局部夹浅灰绿色砂岩、薄层状泥岩。
(4)泥灰岩：浅灰、灰色页岩中-厚层状泥灰岩，中风化，局部少量浅灰色砂厚层状灰岩。
5工程地质评价
LK3+320～LK4+70段为工程地质条件复杂地段，具体情况分三段进行评价。
5.1 LK3+320～LK3+800段
该路段经过沟谷坡地，属构造剥蚀地形与侵蚀剥蚀堆积地形地貌，地形起伏大，切割较深，横坡相对较陡，植被不发育，主要为农田，覆盖层斜坡地段以第四系残坡积层（Q4el+dl）粉质黏土：褐黄色，硬塑，稍湿，土质较均匀，粘性中等，稍有光泽。局部可见碎石，成分为砂泥岩和泥灰岩，多呈次棱角状，少量呈棱角状，粒径20mm～200mm。厚度各地不一，一般1.5～10.5米，分布于斜坡表层。下伏基岩为三叠系中统关岭组（T2g），灰、灰黄色泥灰岩，紫、紫红色泥岩与灰黄、灰绿色泥岩、泥质粉砂岩互层，中风化，泥质结构，中～厚层状构造，岩质较硬，节理裂隙较发育，岩体较完整。下伏基岩为三叠系中统关岭组（T1yn）,灰绿色泥厚层状泥质粉砂岩夹紫红、灰绿色薄层状泥页岩、粉砂质泥岩，中风化，泥质、粉砂质结构，薄～中层状构造，岩质较软，节理裂隙较发育，岩体较破碎。地层走向北西，倾向北东，倾角为20°～45°；泥质岩类岩质较软，抗风化能力弱，受水浸泡易软化，风化崩解现象较突出，具很强的风化渐进性，对边坡的整体稳定性极为不利，边坡路段易坍塌。受降雨影响易沿基岩面产生滑动，尤其是施工开挖容易诱发滑坡等次生地质灾害，陡坡路堤段易失稳。地下水类型以碎屑岩类基岩裂隙水为主，富水性偏弱。本路段工程地质条件一般，主要工程地质问题为软岩区的斜坡稳定性差，施工中边坡开挖易诱发工程滑坡，因此建议挖方路段加强边坡支护设计；斜坡路堤段加强外边坡的支挡，防止路堤的侧向滑移破坏，同时加强纵、横向排水设计。
5.2 LK3+800～LK3+840段
该路段存在一处坍塌体，下伏基岩为三叠系中统关岭组（T2g），灰、灰黄色泥灰岩，紫、紫红色泥岩与灰黄、灰绿色泥岩、泥质粉砂岩互层，岩层产状：12°∠40°，走向南东，长约60米，宽约40米，厚约3米，体积约0.72万平方米，呈圈椅状，坍塌特征十分明显，地貌特征上主要表现为坍塌，在人类工程的影响下容易引起地表坍塌地质灾害。
5.3 LK3+970～LK4+70段
该路段存在一处滑坡体，滑坡区地形坡度一般25°～40°，基岩为三叠系下统永宁组（T1yn）紫红、紫灰、灰绿色中厚层状粉砂质泥岩、泥岩及泥质粉砂岩互层，夹紫红、灰绿色薄层状泥页岩，岩层产状：8°∠36°，岩石节理、裂隙发育，延伸长，属软硬相间组合岩层，工程特性较差。滑坡体位于基岩以上的土体，滑坡呈圈椅状，轮廓和周界基本清晰，滑坡走向南东，滑坡体平均坡度30°～40°，整体滑动范围长约150米，宽约100米，厚度平均7米，体积10.5万立方米，规模属中型，在暴雨、地震、人类工程的诱导下极易引起滑坡、坍塌、泥石流等地质灾害。应加强滑坡预防治理，加深基础埋置深度、防止路堤的侧向滑移破坏，同时加强纵、横向排水设计。
6结论
该路段受现有地质灾害的影响较大，应加强滑坡、坍塌预防治理，加深基础埋置深度、防止路堤的侧向滑移破坏，同时加强纵、横向排水设计；覆盖层局部较厚，土体稳定性较差，基础埋深应考虑足够的安全襟边，防止岩土体失稳对工程造成的危害，同时做好边坡防护工程，预防清方或堆载对相邻工程带来的危害。
参考文献
[1]工程地质手册（第四版） [M]，中国建筑工业出版社，2007.
[2]边晓庚.江西频发崩塌及滑坡地质灾害的形成条件[J] .云南地质，2016（3）.
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[4]云南省有色地质局三一七队. 云南省杨柳（滇黔界）至宣威高速公路可渡连接线工程地质调查报告[R].2020.