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船员身份识别管理项目设计研究

发表时间：2020/1/7 来源：《科技新时代》2019年11期作者：马汇文于晓星于明明刘兵

[导读] 本文结合当前国际海洋新秩序以及渔业发展实际情况，对一种基于新技术的船员身份识别管理系统项目的设计及实现进行了重点研究

马汇文于晓星于明明刘兵
        日照市海洋通讯管理站山东省日照市 276800

        摘要：本文结合当前国际海洋新秩序以及渔业发展实际情况，对一种基于新技术的船员身份识别管理系统项目的设计及实现进行了重点研究，其主要目的是为了使渔业管理部门能够更好的了解和掌握船员随船出海的实际情况，以及更好的保障船员人身安全、预防意外发生，在出海期间，船员可以通过身份证考勤系统，不定期的将自身的身份、所在船舶，位置信息通过北斗终端上传到北斗运营中心，记录出海期间的活动轨迹。这样出海期间船员和船舶更好地绑定在一起，方便记录查询和意外事故的处理。
        关键词：船员身份识别；管理项目；设计
        引言
        随着国际海洋新秩序的建立和渔业发展水平增强，渔业管理落后的状况不能适应新的海洋制度的要求。尤其是中韩渔业协定实施以来，渔民入渔的需求更加高涨，受利益的驱使，再加上国外渔业执法粗暴，导致越界捕捞等涉外事件居高不下。虽然管理上采取了各种措施，问题却还在不断出现，原因是多方面的，其中管理手段的滞后，是影响管理效果提升的重要因素。基于此，本文重点对实现船员身份识别管理功能的北斗人脸身份识别系统项目设计进行了研究。
        1设计原则
        1.1先进性
        本项目研发过程中，采用先进的技术手段和管理方式，既要考虑信息传递，又要突出综合信息化服务的特点。
        1.2实用性
        本项目充分结合渔船安全生产与应急救助和准确掌握海上作业人流动为特点，在项目研发过程中，将以实事求是，周密设计、统筹规划，力求技术应用、建设成本的综合效果最优为设计原则。
        1.3可扩展性
        随着综合信息化服务需求的不断涌现，用户的要求也会越来越高。因此本项目设计上，考虑可扩展性，系统建设上预留功能扩展，软硬件产品考虑升级的简便性。
        1.4可靠性
        各软件系统应能够连续7×24小时不间断工作，平均无故障时间>8760小时（1年），从硬件和软件两方面来保证系统的高可靠性。
        1.5安全性
        项目具有保护自身数据不受非法攫取的能力。对项目所有的访问采用用户名密码验证的方式，建立“人员—角色—权限”对应关系，并严格按照权限推送数据。
        1.6可操作性
        本着安装简便、方便可靠、操作简单。
        1.7真实性
        船员身份识别，采用二代身份证刷卡识别，带有船员的相片信息，上船执法时，手持终端扫描识别船员，读取资料核实，提高执法效率和检查的真实性。
        1.8网络型
        船员身份识别，采用公网+专网的传输模式，1分钟可识别500艘渔船或500名船员，公网传输距离20-30海里，专网传输距离为北斗卫星系统覆盖范围。
        2系统原理
        船员身份管理的核心是身份识别模块（身份证读取器），其为北斗船载终端的外接设备。利用北斗RDSS功能将船员身份信息数据传输到北斗运营服务中心，确保出海船员具备相关资质。船员身份管理系统工作原理下图所示。

        图表2.131船员身份管理系统工作原理
        3系统组成
        3.1船员数据库
        船员资料管理可接入农业部或地方管理部门提供的船员基础资料，实现船员信息的浏览。
        身份信息接入主要是对通过北斗船载终端传输的船员身份信息进行入库、存储。
        3.2船员身份识别模块
        身份识别模块主要用于获取船员的有效身份信息。在出海期间，船员可以通过身份识别模块，定期将自身的身份信息、所在船舶，位置信息通过北斗终端上传到北斗运营服务中心，记录出海期间的活动轨迹，方便记录查询和意外事故的处理。
        3.3身份信息展示模块
        身份信息展示模块集成到安全救助信息系统，主要用于查询显示出海船员的身份信息记录，对船员出海作业进行监管，有效甄别出海作业船员的合法性。
        4船员身份识别管理终端项目必要性和可行性
        4.1船员身份识别管理终端项目必要性
        近年来，我国渔业船舶水上事故多发，尤其是渔船越界生产和渔船与商船碰撞事故呈高发态势。国务院及农业部、辽宁省领导对此高度关注，多次做出重要批示。为落实领导批示精神，查找原因，提出对策，有效遏制渔船越界生产等事故高发态势。
        据海事部门监测，东海海域每天有4000艘左右商船和2万多艘渔船（休渔期除外）在航行或作业，加之渔船与商船交叉航行、夜晚和大雾天气能见度差，大大增加了发生事故的概率。因此船员身份识别管理终端项目的设计是非常有必要的。
        2.船员身份识别管理终端项目可行性
        本项目利用物联网及现代通信信息技术，采用北斗/GPS双模定位、时分多址自组装网通信技术、二代身份证刷卡识别和计算机数据库管理技术，通过射频专网通信结合公网（gprs）通信技术，搭建一个信息互通互联的信息化平台，为渔业管理部门推出一个“船员身份识别系统”，它能有效的对渔船、船员和执法检查提供高效信息化的管理。该系统可实现渔船用户信息自查询、渔船身份识别、航次航迹记录统计、进出港统计、船员上下岗统计、渔船档案、三证登记、船舶检验、执法检查等管理功能。
        5系统设计功能
        5.1有效鉴别出海船员的合格身份：通过船员人脸身份识别管理终端，扫描渔民身份证确保出海船员具备相关资质；
        5.2加强出海船员安全管理：管理人员可通过身份信息的实时获取，监管船员。同时，结合人工核查，更好地保障船员和生产作业安全；
        5.3统计出海船员作业分布情况：通过身份信息管理，监管部门可以掌握实际出海人员的数量和分布，便于紧急情况和恶劣气候预警的处置及监管；
        5.4确定事故影响，增强救援能力：可在渔船事故发生的第一时间掌握船上作业人数及人员身份信息，便于组织对事故和人员的救援，同时可作为事故后抚恤、赔偿的依据；
        5.5掌握船员人数，能够及时掌握每艘船船员总数：针对上下船船员准确确定，而且及时将船员信息传递到服务平台，以便掌握海上船员动态；
        5.6调整管理思路，能够准确了解渔民状况，分析、研究如何加强海上作业人员管理与培训；
        5.7及时掌握出海人员情况，维护社会治安秩序，打击违反犯罪。
        6功能界面设计
        6.1船舶和船员考勤统计界面：统计当天的考勤信息。
        打开方式：点击菜单“船舶监控-船员信息”后，打开船员综合信息界面。使用方法：双击组织机构树中的节点,会在右侧上方“组织机构”列表中显示该组织下所有船舶今天的考勤信息。选中某条船舶后，在右侧下方船舶列表中会显示该船舶的所有船员今天的详细的考勤信息。右键单击船舶列表中某条船舶，可以通过弹出菜单查询该船舶所有船员一段时间内的考勤信息。右键单击船员列表中某名船员在弹出的右键菜单中可以查看该船员的详细信息和查询该船员一段时间内的考勤信息。
        6.2船员信息浏览界面：查看船员的详细信息。
        打开方式：在渔船显示标签后，右键单击标签，在弹出的菜单中选中“船员资料”菜单可以查看船员详细信息；该功能也可以通过在船员综合信息中通过选中船员点击右键菜单来查看。
        使用方法：如果该船舶有相关的船员信息记录，选择相关船员后，会显示该船员的相关信息和照片。
        6.3船员考勤查询界面：可以查询单个船员或某条船舶的所有船员的考勤详细记录。
        打开方式：该功能可以在船员综合信息界面中选中船舶或者船员后，通过右键菜单跳转到该界面；也可以通过点击菜单“船舶监控》考勤查询”打开该界面。
        使用方法：查询某个船员的考勤时，选中“船员身份证”选项，在右侧输入框中输入该船员的身份证ID；查询某条船的考勤时，选中“船舶名称”选项，在右侧输入框中输入该船舶的名称；设置起始时间和结束时间后，点击查询，能够查到起始时间到结束时间中该船舶所有船员或者该船员的考勤记录。
        船员在所属船舶上打卡是合法的考勤记录，船员在其它船舶打卡为非法考勤记录。在查到的考勤记录中可以通过选择“全部结果、合法记录、非法记录”来显示你感兴趣的结果集。
        7效益分析
        7.1社会效益
        7.1.1提高渔业信息化管理水平
        通过本项目的建设将改善渔业管理手段，提高渔业管理水平，加快渔业管理的信息化、自动化、现代化的进程。同时通过对禁渔区、休渔区的管理，合理开发海洋渔业资源，有效的保护海洋渔业水产资源，防止过度开发，使渔业管理针对海上作业船只实现看得见的指挥管理，提高渔业管理的执法能力，增强渔船生产作业的安全性，降低管理成本，促进我国海洋经济的可持续发展。
        7.1.2构建“平安渔业”、提高渔业安全保障水平
        海洋渔业是名副其实的高危险行业，渔船船员是我国最危险的职业。据统计，仅2013年，全国发生渔船海上事故597艘，死亡、失踪535人，沉（毁）船231艘，直接经济损失8995万元。有效、快捷的通信手段是预防海难发生、组织海难救助的根本保证，但是由于我国海洋渔业通信设备陈旧，缺乏完整可靠的渔业管理平台与安全救助网络，很难适应渔业安全生产和海洋权益管理需要。
        7.2经济效益
        通过本项目的建设将为海洋渔业提供海天地一体化的服务网络，提供并保障海上与陆地的信息互通，解决渔船安全航行、监控管理、遇险求助等与渔业安全生产息息相关的问题；为管理部门的指挥、调度和搜救提供了信息化和可视化的手段，以减少外交冲突，维护国家海洋权益，巩固和发展边境水域的渔业生产，同时提高了管理部门的应急处理能力和快速反应能力，以避免或减少海损事故的发生，降低损失、减少救援成本。
        7.3生态效益
        本项目工程设备安装在海洋渔船上，不会产生噪声，同时对海洋不会造成任何污染。通过本项目的建设将改善渔业管理手段，提高渔业管理水平，加快渔业管理的信息化、自动化、现代化的进程。同时通过对禁渔区、休渔区的管理，合理开发海洋渔业资源，有效的保护海洋渔业水产资源。增强渔船生产作业的安全性，降低管理成本，促进我国海洋经济的可持续发展。
        8结语
        北斗定位通信船员身份识别管理终端项目是基于坚持现代科学技术和渔业生产实际相结合，坚持渔业安全管理和渔民生产需要相结合，利用计算机软硬件、网络通信、卫星定位、等技术，结合渔业自身的经营管理模式，提高安全生产效率，达到有益于渔业安全生产的稳定，有益于渔民生产生活的改善，有益于渔业通信水平的提升而提供的一种信息服务方式。

        参考文献：
        [1]柯跃前.一种船员身份识别数字化管理系统的设计[J].机电技术,2019.
        [2]周国强,曲绍东,郭庆祝.基于RFID技术的渔船身份识别系统模式研究[J].世界海运,2013,36(4).