杨红，刘澎
中国铁路济南局集团有限公司青岛动车段 山东 青岛市 266000
摘要：高速动车组的运行需要依靠合理的维护工作来保证其安全性。目前，我国对高速动车组运行的要求逐渐提高，运行规模不断扩大，对动车组的维护工作量和质量的要求也在不断提高。此外，从运行安全和检修技术水平等方面来看，检修工作的质量也直接关系到动车组的运行安全。从维修工作的发展入手，探讨高速动车组的维修应用和安全质量管理。
关键词：动车组检修；安全风险；管理
前言：随着高速铁路运营管理里程的不断增加，动车组的发展和运营也在不断增加。相应地，动车组的维护任务也在不断增加，动车组的维护也在向高级维护方向发展。随着动车组高级维修的发展，动车组能否高效、优质地完成维修工作，成为影响其安全运行的重要因素。动车组维修单位要实现高效的动车组维修，不仅需要先进技术和工艺的支持，还需要相应的生产规模和软件支持。因此，基于动车组检修管理的系统性和技术性，要求相关人员进一步加强动车组安全风险检修管理。
1.风险识别
1.1维护内容的风险识别
动车组的维护主要是基于系统。在风险识别过程中，需要收集一些RAMS分析结果，并结合电动列车的维护数据，确定每个系统或部件都需要在相应的维护过程中完成。同时，根据“八防”预防工程的要求，需要在极短的修复时间内对转向架悬挂关键部件、高压牵引系统、汽车维修、汽车连接端内容风险识别进行修复，主要是基于系统和RAMS的分析结果，结合汽车列车维修数据的经验，每个系统或部件都需要进行相应的修复和维护。
1.2维护计划的风险识别
维护工作必须严格按照时间表进行。要落实各项维修工作的实施方案，科学合理地安排维修工作。保养、空心轴检查、变速箱换油、轴承润滑脂等工作项目不允许延期。需要判断维修进度是否符合维修计划规定的大修周期，维修计划中是否有延期项或遗漏项。
1.3维修质量控制风险识别
为了控制维修质量，需要明确以下事项：维修开始前，在技术文件和维修记录卡的指导下，检查是否有有效期内需要的维修工具、工装和设备，性能是否可靠；在维护过程中，操作人员应遵循文件维护的要求，随时检查是否有偷工减料现象，是否有相关工作人员在操作过程中进行过检查，并确认相应的操作结果；工作完成后，确保
2.对动车组检修运行安全管理的思考
安全工作管理应从关键部位、基础建设、考核过程、结果奖励四个方面入手。根据设备的变化，要充分掌握动车组的使用规律，主要是创新控制方式、使用相关载体、前移关口、提前预防。一、动车组故障的系统判断。利用远程故障数据下载、自动检测装置、探伤设备和各种系统软件，有效防止故障的发生。第二个视频评估指导系统。利用作业视频评价系统，可以提高跟踪、预防、分析和评价的有效性，使工人的作业更加符合规范。三是处理动车组问题的信息系统。构建并有效处理动车问题、惯性问题、重难点问题等。通过分析、总结、沟通、讨论相关问题，建立相关治理方案，完善问题处理方法，可以有效预防和纠正各种问题。第四是安全管理体系。实地检查、跟班写实、倍增可以加强对干部的考核力度，让各级干部切实发挥自身安全责任。第五是解决差距和障碍的制度。利用现有技术资源，组建技术R&D室，深入分析动车组主要技术和维修中的相关问题，从而建立相关研究项目，有效凸显技术R&D室的有效性，组织技术人员和一线工人攻关，抢占先机。
3、动车组检修安全风险的管理分析
3.1针对性的安全管理
在安全质量分析中，采取措施实施有效管理是提高其质量的直接途径。关于安全管理工作的具体方法和流程，主要包括：首先，制定与高速动车前期实际运行状态相匹配的运行模型和故障状态模型，为前期故障排除提供帮助。此外，从管理方法和工具的角度来看，基于安全管理的故障排除也可以借助先进的故障检测诊断设备来完成。从目前高速动车的故障检测应用来看，激光测试装置是一种常见的故障检测设备。此外，检测手段获得的故障信息应尽可能完整真实地呈现出来，以便故障维修人员观察到最准确的故障状态，有助于提高进一步维修方案的适用性和科学性。最后，对于具体的故障排除过程和方案，要通过集体研究讨论得出最终确认结果，通过不断总结形成常规的科学故障排除流程。一方面可以保证安全管理工作的稳定性，另一方面对典型故障排除过程的总结也可以提高安全管理工作的效率，便于一些常规的故障排除类型以最方便、最准确的方式得到解决。
3.2加强动车组的质量控制
目前动车组运用的核心内容是以安全、质量为重点，机械师严格执行投标，做好日常工作，工长履职到位，负责对机械师的投标执行情况进行巡视检查和监督。只有严格控制作业质量，才能进一步提高企业作业的安全系数。积极探索和改革工作制度，一是建立以质量为基础的制度。明确目标，做好责任制。让责任分配给每个员工，让他们主动控制质量变化。同时，要用改进的控制方法和管理模式来保证每一个细节的质量。让零件、结构和系统作为一个整体有一种相互的安全感。进一步建立奖励机制，奖励那些积极工作的人，增强他们的主观能动性。二是建立质量控制体系。执行每一项规则和制度。实行实名制登记制度维护，实行责任分配。对于每个系统的重要组成结构，需要多人监督，加强人员之间的相互控制措施。有故障的结构件也需要质检员亲自检查。对于一些特殊岗位，要安排专门的工作人员来处理。这种工作很重要，普通人没有资格做这些工作。值班长有必要妥善安排具有一定专业技术知识和动手操作能力的人员完成。三是改进工作中发现的质量问题。定期进行自检，调查近期工作情况、质量问题总结、生产情况及控制措施。后期定期对自检存在的问题进行复查，强调质量第一、安全为关键环节，确保日常工作正常运行。重点对设备进行检查维护，结合实际情况深入分析，从而使动车的使用安全可控。
3.3做好故障统计分析，探索掌握规律。
利用钢铁研究所开发的动车组信息管理系统，对动车组故障进行统计，提高生产管理水平。对动车组运行中发生的故障进行日统计，对统计故障进行周、月分析，综合分析故障发生的频率和位置，形成周、月分析报告，逐步探索动车组故障规律。需要建立局厂故障通报制度，每月组织与厂家的故障通报会，共同分析故障，制定解决方案。
3.4完善动车组安全控制系统
安全是动车组运行的关键。因此，在动车组试运行阶段，要严格按照《动车机组安全管理控制体系》管理动车组，结合铁路总局规定的安全管理模式，对动车组各工作环节进行安全排查，加强对其质量安全点的管控，特别是对动车组的运行部件、制动系统、下部运行设备的检查。动车组转向架应安排专人检查，检查结果应严格登记并记录。
3.5安全教育
安全教育是一个长期的过程，贯穿于生产过程的各个阶段。通过安全教育，树立安全意识，掌握岗位技术技能；了解与该岗位相关的主要安全风险；了解违规的后果。安全教育可分为思想教育、安全生产法律法规、管理制度和学科教育两个方面，根据本车间的经验教训进行详细分析；安全技术教育是指对专业管理人员和技术人员进行安全技术规范和相应措施的教育。
结语：综上所述，在我国交通铁路的快速发展中，动车组列车是推动其发展的新高峰，因此更加需要各成员共同努力，确保动车组列车的安全稳定运行。对于当下快节奏的生活，每一次对速度的追求都应该以安全为其重要保障。
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