王爱兰
身份证号码：32102819770509**** 江苏省泰州市 225300
摘要：在时代迅速发展的背景下，也带动了我国社会经济发展，而交通作为各地区的经济命脉，关系着整个地区的发展进程，只有全面做好基础设施建设工作，才能强化各地区的经济联系性，并为群众的出行提供便利。
本文围绕道路桥梁施工中应注意的问题展开了探讨，并提出相应防治措施，具体如下：
关键词：道路桥梁；施工；问题；防治措施
一、道路桥梁施工中应注意的问题分析
（一）混凝土裂缝
结合以往道路桥梁施工经验来看，道路桥梁的承载力及强度会直接关系着整个工程的安全稳定性，而由于该工程规模较大，因此在巨大荷载力下，若其结构的整体牢固度不足的话，极易会引发整体偏移现象，而且在所受到力度及压强有所差异的情况下，裂缝问题也会随之发生，这会不仅会影响施工进度，更会给工程的质量造成严重威胁，与原定计划标准背道而驰。混凝土作为道路桥梁的重要组成，其与工程的质量有着密切关联，而且受到环境、气候、人为等一系列因素的影响，混凝土结构会出现较大的变化，再加上大体积混凝土内外结构的温差会有较大的差异，在散热不均匀的情况下，其收缩幅度会拉开差异，因此就会出现裂缝问题，这其实也与后期养护工作的优劣有着一定的联系[1]。同时混凝土的配比不合理、搅拌力度及时间不足、外加剂的使用量有差异、材料的质量、浇筑作业的连贯性这些都是导致混凝土结构出现质量问题的主要因素，而如果在施工过程中管理部门忽视掉某一个环节的话，都会产生较大的影响，而裂缝问题也会随之出现，这不仅会影响道路桥梁的强度与刚度，更会降低工程的耐久性，给出行群众的人身财产安全造成巨大的威胁，给社会稳定性造成不利的影响，不利于我国经济发展目标的实现。
（二）钢筋锈蚀
在道路桥梁施工过程中，钢筋作为主要的材料，其与整体结构的力学性能有着密切关联，是不可缺失的组成部分，但是由于环境、材料本身、施工工艺等因素的影响下，锈蚀问题常常发生。首先随着我国科学技术的发展与进步，建材市场中材料种类越来越多，同一种材料会有多种质量、价格、性能，呈现出参差不齐的现象，这就需要施工单位进行详细筛查，选择最为合适的种类，而一旦所购买的钢筋本身就存在质量的话，那出现锈蚀问题的概率也会随之上升[2]。同时在钢筋的使用环境也是决定锈蚀程度的主要因素，因道路桥梁中不同的环节对钢筋的需求量都有着较大的差异，而且在工艺上也不尽相同，在性能特点与工艺出现对冲的话，锈蚀问题也会随之发生。只有对这些因素进行详细分析后，才能对此制定针对性的防护措施，确保其在提高道路桥梁质量上发挥出最大效用价值。
（三）铺装层脱落
铺装层顾名思义就是道路桥梁面板上的防护层，其主要作用是为了提高整体耐磨性，避免过往的车辆直接对桥面板造成损害，而且还能够起到有效的防滑效果，并保证路桥处于平整状态，为出行群众的人身财产安全提供有力保障。但是根据实际情况来看，因铺装层的施工一般处于施工后期，因此施工管理部门常会对其忽视，而且并未认识到该环节工作在道桥工程整体质量中的重要作用，因此在工艺、工序、技术、材料、设备的控制方面存在一定的不足，致使其质量无法得到有效地保证，最终导致在后期投入使用后，短期内受到车辆应力的作用下，出现松散脱落的现象，这不仅会降低道桥的耐久性，更会给企业造成不必要的成本支出，不利于相关企业经济效益的提升[3]。
二、道路桥梁施工中质量管控的防治措施
（一）对裂缝问题的防治
针对上文中对裂缝问题地分析后说明，温度、环境、工艺等都是引发裂缝的主要因素，因此施工单位需从以上几方面作为主要切入点，根据实际情况制定相应的解决措施，以此来最大程度的降低混凝土结构裂缝问题的发生率。与此同时首先需做好路基的处理工作，因地基承载力及强度不足时，会在路桥本身及出行车辆的荷载力下出现不规则沉降问题，而且沉降所产生的沉降差就是导致裂缝的主要问题，在此首先需要深入施工现场对其地形地貌、地质条件、水文等进行详细勘测，在该过程中如若发现其强度与原定设计方案不符的话，就需要及时的采取合适的地基处理技术，如换填法、排水固结法、强夯法、深层搅拌桩等，以此来提升地基的稳定性[4]。其次，在对混凝土进行配置时，需要选择一些强度较高的骨料，并且做好各材料投放比例的控制工作，振捣时间及力度也应当进行明确标注，为了降低混凝土的温度，可加入适当的外加剂，如减水剂等来降低水泥所产生的水化热反应。在混凝土配置完成后还应当及时运输至施工现场，并展开相应的浇筑工作，因大体积混凝土结构在浇筑后内外的温度会有较大的差别，外部的温度的散发速度会快于内部，在两者差距较大时，热胀冷缩反应会提高裂缝问题的发生率，在此施工单位需做好养护工作，在其表面覆盖相应的草苫、塑料薄膜等材料，并进行洒水作业，以此来起到有效的保温工作，防止温差裂缝问题发生，从而为道桥的质量提供有力保障。
（二）钢筋锈蚀问题的防治措施
为了有效降低钢筋锈蚀问题的发生给道桥工程质量所造成的影响，施工该单位首先应当选择防锈能力较强的钢筋材料，并在材料运送至现场后，根据钢筋的特性做好相应的储存防护工作，以此来避免环境因素对此所造成的影响，而且定期对其进行检查，查看其性能质量及状态的实际情况，确保其能够满足工程的质量需求[5]。同时还可以采取电化学防腐技术对其进行防护，其原理主要是通过让钢筋本身用于相应量的电子，实现牺牲阳极保护阴极的目的，让钢筋时刻处于最初的特性状态，即使是在不同的环境中，或者在带有腐蚀性特点液体中，都能够有效地应对。其次，如若在施工前期发现钢筋已然存在锈蚀问题时，还需要及时对其进行修复，在此可以采取以下措施，先将腐蚀的区域进行打磨清理，此环节的工作可配合喷砂工艺完成，然后再根据钢筋的实际情况添加合适数量的钢筋，以此来保证含筋量与原定计划标准相符。
（三）铺装层松散脱离问题的对策
对于铺装层脱落问题，主要是由于其本就直面出行车辆的应力，在长期外部压力的叠加下，会加重铺装层质量问题。现阶段随着我国交通运输压力的不断提升，对于铺装层的质量要求也随之提高，对此，施工单位应当加强重视度，不仅要在材料的选择、铺装的厚度、工艺、技术等方面进行严格控制，还需要对施工过程进行实时监督管理，一旦发现操作行为不规范时，应当进行严厉惩戒，并追寻相关负责人的责任，要求其严格按照设计标准展开操作，以此来降低质量及安全隐患问题的发生率，提高道桥的耐久性，推动我国道桥建设整体水平的提升[6]。
结语：综上所述，道路桥梁本就有着规模大、施工周期长的特点，在各环节施工建设较为复杂的情况下，施工质量问题也频频发生，这也给道桥的耐久性造成了很大的影响，基于此，施工单位需结合以往较易出现问题的环节进行研究分析，找到问题所在，并制定相应的解决措施，以此来达到防治的根本目的，并建设出高质量、高水准的道路桥梁，为我国经济发展起到有效地推动作用。
参考文献：
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[2]虞振清,田远. 大流量复杂环境下城市快速路改建工程施工期间交通组织研究[J]. 中国市政工程,2021(02):4-7+121.
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[4]段卫文,赵旋宇,李家琪,胡永红,余凌,李涛. 牵引顶升法在斜拉桥景观照明施工中的应用[J]. 建筑电气,2021,40(04):63-68.
[5]徐立强,李书龙,徐毅,麦毅康. 盾构井开挖及暗挖法施工对既有地下隧道安全分析[J]. 市政技术,2021,39(01):57-61.
[6]张健,罗秉乾. 浅析高精砌筑与薄抹灰技术在超高层建筑铝合金模板工程中的应用[J]. 智能建筑与智慧城市,2020(11):84-86.