探析市政道路桥梁加固设计的方法

发表时间:2021/8/4   来源:《建筑实践》2021年第40卷第9期   作者:席泽程
[导读] 公路桥梁对建设大型交通基础设施至关重要,直接影响人们的日常生活。

        席泽程
        喀什市规划设计研究院(有限责任公司)
        摘要:公路桥梁对建设大型交通基础设施至关重要,直接影响人们的日常生活。公路桥梁的建设和运行质量直接关系到公路系统的安全性和稳定性。道路桥梁施工及后期管理不当,可能会出现各种结构性故障,因此需要采取措施,有效稳定桥梁延伸,延长使用寿命。本文用于城市道路桥梁分析作为指导。
关键词:市政道路;桥梁加固;设计方法
引言
        桥梁建设对城市设计和交通规划很重要。主要表现:桥梁通过复杂的高速公路纵横连接,有的甚至是连接两个城市的唯一途径,大大方便了各个交通地点之间的沟通和沟通。同时,美丽桥梁的设计完善了城市的面貌,给人一个良好的城市印象。因此良好的桥梁建设对城市的发展至关重要。但是,在桥梁建设方面,仍然存在许多问题和缺点。有些桥梁甚至对土地质量和当地人民的安全都有问题。因此,必须加强桥梁强度,以确保桥梁的实际质量和寿命。
1桥梁施工加固计划的重要性
        1.1提升桥梁运行效益
        桥梁工程作为一项投资较大的工程项目,从初期投资建设到后期运营中间所投入的成本是较大的。因此无论是从投入产出比分析基础上还是从最为直接的资金节约层面上,都需要加强桥梁施工加固计划的制订。只有上述两项工作到位,才能够为桥梁运行达到预期的标准,延长整体的运行寿命,避免中间运行出现坍塌的不良现象提供保障。对于桥梁工程而言,如果相关的加固工作没有做到位,那么在后期出现坍塌或者裂缝等具有危险性的事故之后,二次修建需要投入的成本是不可预估的。一旦发生这种现象,对于提升桥梁建设管理整体效益是非常不利的。基于以上分析,提升桥梁施工加固效率,从实际出发,因地制宜,制订相应的加固计划是非常必要的。当前,我国某些桥梁工程项目建设中部分在沟壑纵横的山地,这些地区建设大跨度的桥梁工程难度较大。相比平原地区,险恶的自然地理环境会在一定程度上造成桥梁投入建设成本较大,对加固建设要求较高。因此为了实现整体效益的高效获得,必须从根源上做好加固工作,制订相应的加固计划。
        1.2保障工程科学化施工
        桥梁施工加固计划制订具有非常必要的现实意义。一方面,这种必要性是建立在桥梁施工加固必要性分析基础上而实现的;另一方面,桥梁工程项目本身作为一项复杂的、多方细节协调实现的工程项目,为了保证工程能够实现顺利建设,制订科学桥梁工程施工计划是非常重要的。只有计划制订到位,保障工程团队按照施工计划有序落实,在人力、物力和财力等方面协调下,才能实现高效建设。
2桥梁加固计划的强化措施
        2.1强化对各种高新技术的应用
        为了提升桥梁加固计划制订水平,首先需要加强对各种高新技术的应用。一方面,各种高新技术的应用如BIM技术的使用,能够促使工程人员将加固设计直观化地展现出来;另一方面,工程人员借助直观化的展示能够发现加固计划制订存在的问题,并且根据系统反馈建议针对性地改进,大大提升加固计划的制订效率。
        2.2顶升梁体进行加固
        顶升梁体加固方法能够使桥梁桩基恢复原有的状态,减少桩基承受的压力,保证桥梁结构的稳定性。如果桩基设计有欠缺,例如在一个连续桥梁中没有使用同一种类型的桩基,则导致桩机位置发生改变。

如果设计时未进行实际的分析和思考,误把桩基的桩长变短,此时桩基的位置也会出现一定的下沉现象。在对桩基进行加固的同时,要注意将梁体进行一定的恢复,使其能够回到最初的位置,减少由于下降带来的危害,避免在施工过程中出现开裂的现象,进而影响工程质量。
        2.3微型桩进行加固
        桥梁桩基加固设计方法中,微型桩加固设计方法更为实用。其优点是施工过程中占地面积小、施工方便、对原桥桩基无任何影响,最大限度地保证了桥梁桩基的安全可靠,最大的优点是承载能力好。因此,在桥梁桩基的加固设计中,许多施工单位都会采用该方法,从而有效提高了桥梁的使用寿命和安全性能。需要注意的是,在微型桩加固施工中必须进行精确的平面定位,然后在桥梁桩基础的原有一侧加入钢筋,进行混凝土的施工,施工中要注意排水以及保证混凝土质量。
        2.4延性抗震设计
        根据桥梁结构产生弹塑性破坏具有的基本特点,很多学者都提出了以反应谱为基础的岩性抗震设计策略。这一策略是指确定地震力修正系数对反应谱加速度进行调整,以此反映出不同类型结构提出的延性要求。比如美国的桥梁工程设计规范就针对主要构件确定了各自的修正系数来适当折减弹性地震力,以此获得桥梁的设计地震力。
3道路桥梁结构病害加固技术
        3.1低压注浆修补法
低压方法主要应用于0.2-0.3mm裂缝设施中的桥梁表面结构。制造是按照规定的修补制造程序进行的,要求对修补程序进行质量控制。如果出现接缝问题后出现较多数量的问题,则必须先在出现接缝的位置放置白色胶带,然后再将刷子应用于接缝。这将关闭裂缝,几分钟后胶带将被取下,从而使裂缝暴露出来,然后注入注塑机。完成加强筋后,整个结构有多个裂缝,必须多次闭合,以防止出现凹槽质量。注射成型的时间需要适当的控制。如果环境温度较高,则设计可在不到半天的时间内完成。在特定充填阶段中,您应该先套用凹槽核心以萃取凹槽质量,然后直接将装置插入间隙,以直接填满间隙中的所有凹槽,这表示凹槽质量从凹槽质量中流出后,凹槽质量即被完全复盖。裂缝宽度较大时,应彻底清洗CO2形混凝土地面,直至在此处涂上新鲜混凝土。根据修补程序,裂缝将被加工成宽度为5mm的v形凹槽,两侧位置的曲面将被修剪。
3.2钢筋技术
对于外露和严重生锈的钢筋,或者在混凝土需要高度老化和加固的地方,可以使用钢筋方法进行强化处理。为了确保力的均匀作用,钻孔深度应与疾病区域中预制构件的深度相匹配。但是,孔直径必须大于预期钢筋2mm,而孔绕过关键钢筋和关键混凝土构件。钻孔后进行清洗、内衬、填充整个孔,然后清理锚、插入孔、去除出口孔,等待粘合剂的形状,锚完全凝固。肋杯后需要立即清洗,钻孔后应尽快进行种植,而不是长时间进行,需要清洗构造块,需要补充铸件形状。必须焊接一些肋骨,以观察焊接点位置和胶带之间至少10厘米的距离,焊接温度必须达到一定的温度,才能在熔胶附近用冰锥包裹。
结束语
        由于经济基础,我们的社会正在迅速发展。城市道路的整体结构不断发展。桥梁结构是城市道路结构的重要组成部分,在交通环节中起着重要作用。为了改善城市交通结构的桥梁建设,我们不仅要发展其结构多样性,还要注重其安全性和质量。在此过程中,我们应严格遵守桥梁施工指导方针,同时开展后期稳定稳定工作,使桥梁施工能够更好地发挥其在城市道路上的作用。
参考文献
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