探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术
郑升升
身份证号：33062119930913****
【摘要】在当前我国社会经济不断快速发展的背景下，对交通运输行业提出的发展要求越来越高。交通运输行业在发展过程中，道路交通在其中具有非常重要的影响和作用，市政道路桥梁在规划和建设过程中，具有不可替代的意义。市政道路桥梁工程项目在规划和建设过程中，其整体施工质量，将会直接影响到人们的日常生活质量和水平，所以必须要引起广泛关注和重视。市政道路桥梁工程施工过程中，不仅要保证施工质量，而且还要为人们的日常出行安全提供有效保障。本文主要针对市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行简要分析。
【关键词】市政道路；桥梁；常见病害；施工处理；技术
1 我国市政道路桥梁的建设施工特点
就我国市政道路桥梁的建设施工特点而言，首先，和一般的工程项目比起来，市政道路桥梁工程的施工量是比较大的。通常情况下，一座城市的中心区域是建设市政道路桥梁的主要场所。在处理道桥工程病害的过程中，建设公司应根据整条道路的结构特征，尽可能确保工程每个固件的完整性，并在确保道路桥梁工程的每个功能有效运行的基础上综合分析结构的承载能力和坚固性，从而最大限度地保留道路桥梁工程的原始在加固过程中，要以工程脆弱的部分为目标，不断增强处理能力，提高道桥疾病处理效果，同时使工程部分更加完善，减少疾病处理对道路桥梁工程整体结构的重大影响。
2 市政道路桥梁工程中常见的病害类型
2.1 裂缝
结构裂缝是道路桥梁施工经常面临的病害问题。道路桥梁的混凝土结构出现裂缝的主要原因如下：①桥梁在正常使用的过程中，其结构会受到较大的负荷，这样便会产生大量的非正常裂缝。②混凝土本身存在着原生裂缝以及先天性的裂隙，这样在使用的过程中，便逐渐出现了裂缝扩大的问题。虽然，结构裂缝的种类较多，但是力学方面的理论将裂缝划分为次裂缝、承压裂缝、变形裂缝等多种类型 ; 若以结构承载力而为出发点，则可以将混凝土的裂缝划分为非结构性裂缝以及结构性裂缝两种。
2.2 剥蚀
道路桥梁在正常投入使用一段时间后，其表面经常会出现漏石、剥落等形态问题，而其主要原因是因为剥蚀现象的长期存在。通过对剥蚀进行划分，也可以将其划分为冻融侵蚀以及水质侵蚀等多种形式，并且不同地区也会存在着不同的剥蚀形式，以我国北方为例：在春冬季时，北方地区开始出现冰雪解冻的现象，这样便会因为冰融侵蚀的问题，从而导致道路桥梁表面出现了起皮、露石等问题。
2.3 混凝土碳化与钢筋锈蚀
目前，国内众多的道路桥梁因为钢筋锈蚀问题，而导致其主体结构受到了严重的损坏。在钢筋出现锈蚀时，其总体体积便会不断增加，在混凝土的拉力达到极限时，就会产生混凝土内部及外部崩裂的现象。由于道路桥梁使用的环境中的二氧化碳含量占比较高，因此二氧化碳便会侵入混凝土内部并与碱性物质发生反应，在混凝土碱度出现降低后，其就会出现严重的裂缝，并且此类裂缝的存在会对车辆通行安全造成严重影响。
2.4 混凝土内部气泡
在对市政道路桥梁进行施工时，常会使用到大量的混凝土 ;若混凝土在浇筑的过程中，未对其进行充分的捣实，此时混凝土内部便会存在大量的气泡及细孔 ; 在混凝土内部紧密度不够时，水与氧气便会进入至混凝土内部，并由此产生了钢筋锈蚀以及混凝土碳化等方面的问题。所以，混凝土内部气泡也是诱发其他道路桥梁工程病害的因素。
3 市政道路桥梁工程施工处理技术探究
3.1 开展多元化培训，提升施工人员专业素质
随着城市化的发展，人们对于市政建设的要求在提高，市政道路桥梁施工的技术和理念也应该随着需求的增加不断地发展，此时，要提高市政道路桥梁工程的质量除了严格控制材料和设备的选用，还应该提升施工人员的专业知识与技能，让工作人员能理解到当前市政建设的理念及人们的需求，更好地提升工程的质量。可以采用多元化的培训方式，帮助施工人员了解新型的施工理念和施工技术，同时开展形式多样的培训活动，提高施工人员的学习兴趣，从而提升他们的专业素质和技能。为提升培训的效果，增强施工人员的责任意识，应该建立相应的考核机制，对于优秀的员工给予表扬和奖励，营造良好的学习氛围，提升施工队的整体素质。
3.2 加大对道路桥梁施工材料质量的管控力度
进行市政道路桥梁工程项目施工的过程当中，有关施工技术人员需要加大对施工材料质量的管控力。道路桥梁工程施工人员，应该深刻意识到使用不符合质量要求的建筑材料将带给道路桥梁施工工程很大的不良影响，形成极大的安全隐患。所以，需要重视管控相关的施工材料质量。其一，采购相关施工材料的时候，需要有关采购工作人员紧密结合具体的施工方案，满足合同中的规定。假如出现材料变更的情况下，应该及时与相关设计工作人员加以交流和协商。其二，当施工材料进场的时候，应该仔细检查材料的质量情况，彻底避免那些质量不符合要求的材料进入到施工现场当中。其三，针对砂石材料来说，应使相应的含泥量处于 3.2% 范围当中，而碎石的含泥量应处于 2.1% 范围中。其四，应对含水量予以有效管控，将那些含泥量较低、热膨胀系数较小的骨料作为首选。其五，由于道路桥梁施工过程中常会遭遇日照、雨水等方面的干扰，因此，应该合理保管施工材料，细化分类，谨防产生施工材料变质的现象。
3.3 采取低压注浆或者灰石挤密桩的处理方式在针对道桥项目中经常出现的问题进行治理时，其中的裂缝和地表沉降问题，必须按照现实的状况采用对应的解决措施。通常情况下，对于这两个问题均是选用低压注浆的方法。但是在进行现实的治理活动中，必须先观察裂痕的宽度，然后采用适宜的补救措施。通常情况下，在针对各种问题进行补救时大都也是采用混凝土材料作为重点的补救材料。在补救裂痕之前，第一步需要做的就是对裂痕的周围进行彻底的清理，从而保证被修复过的裂痕更加坚实不会轻易再坏。在对路表沉降问题就行补救时，还能够运用灰石挤密桩的补救方式，采用块状的生石灰和碎石头搅拌在一起，同时压实碎石桩，根据灰石的配比 1：1 的比例，再加上 5% 的粉煤灰，为桩顶进行封闭工作，另外还需要在表面以下的路面构造中采用C20 的水泥混凝土实施对应的填埋和封口活动。
3.4 混凝土的养护工作
在市政道路桥梁工程完工后，还应当加强混凝土的养护工作。众多的道路桥梁工程发生病害问题时，在对其病害原因进行深入分析了解后，发现混凝土结构缺乏后期养护工作是病害的常见诱因。为了避免混凝土出现质量问题，还应当制定完善的混凝土养护制度，这样才能防止工程后期质量问题的发生，例如：混凝土在浇筑完成，若长时间受到阳光的直接暴晒，其表面与内部的温湿差加大时，混凝土的表面将会形成大量的裂缝 ; 若在混凝土浇筑完成后进行了遮阴处理，便能够有效降低此类问题出现的概率。此外，工程在投入正常使用的过程中，若出现了表面裂缝等病害时，应当及时对该路段进行交通管制，并按照补救方案进行病害处理，这样不仅能够防止病害问题逐渐加剧，还能保证车辆的通行安全性。
4 结束语
综上所述，中国的经济改革和进步促进了中国交通运输业的积极发展，人民生活水平显著提高，私家车数量增加，但是由于环境和天气等因素变化，工程质量不受严格控制，许多其他因素导致城市道路工程的正常使用出现问题。城市工程的危险将给人们的旅途造成隐患，从宏观角度看，这对中国交通运输业的发展有非常不利的影响。近年来，由于我国道路工程质量问题，交通事故的发生率大大增加，这反映出中国城市道路建设中潜在的安全隐患严重影响着人们的生活质量。
参考文献：
[1] 市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究 [J]. 卢恩华 , 游建鹏 . 建材与装饰 .2019（36）
[2] 道路施工中的质量管理及控制对策 [J]. 杜锐 . 建材与装饰 .2019（35）
[3] 预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究 [J]. 张虎 . 中国新技术新产品 .2019（23）