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摘要：本文通过分析静压法预应力管桩的施工技术，详细说明了施工工艺中的特点和可能出现的情况，并介绍了静压预应力管桩施工技术的应用。
关键词：静压预应力管桩；优点；施工方法
0.引言
随着现代社会进入高速发展的阶段，同时也带动了建筑行业的高速进步。由于现代生活水平和科技水平的不断进步，PHC桩具有强度高、适应性广、抗冲击性好、穿透力强、抗压能力高、不容易折弯和断裂、施工便捷高效、质量有保障、使用时间长等优点, 在高层建筑的建设过程中被大量采用。静压法是一种沉桩技术，通过静压机构将桩压入土壤中，静压机构通过压桩的重量和框架上的配重提供反作用力。该方法的特点是没有噪声污染、没有振动、没有冲击等，可满足未来绿色岩土工程的要求。通过本文对沉桩机理的分析，介绍了在工程实践中的应用和常见问题的处理，希望对将来有所帮助。
1. 预应力管桩制作
预制桩在桩厂制造，按混凝土有效与压应力值不同可分为A型、B型和AB型桩。最基本的区分标准为预应力钢筋的型号，由于各种搭配不一样作用也不相同。B型通用，A型加纵筋，AB型在A型基础上加桩两端箍筋；桩的钢筋为预应力预应力钢筋，强度高，韧性差。桩的强度等级一般为C80，浇筑后蒸汽养护7d。
2.预应力管桩静压施工
2.1 静压桩施工特点
静压桩施工特点有以下几点：该桩施工的主要特点是无噪音，在施工中使用预应力管桩静压施工不会对附近环境产生不利的影响；施工效率高，无论是吊桩还是压桩，这两种都具有比较高的工作效率；对质量选择严格，易于控制施工过程和工程质量。
2.2 压桩施工要点。
压桩要持续作业，休息时间不能因某些原因过长，否则压桩力会大大增加，压不住桩或抬桩机。压桩时，观察其穿透力的变化。当贯入度突然下降，压力超过最终压力值时，立即停止压桩。结合地质调查报告分析原因。桩身严重破损、开裂时，应及时与设计院联系，立即加固相应设施。最终的压力控制非常重要。对于只是提供摩擦作用的桩，特定的桩长是施加终压时的控制条件；对于端承摩擦静压桩来说，超过21米主要控制设计桩长，并比较最终压力值；比如桩基是用来提供比较大的承载能力，最终压力值应尽量接近打桩机的满载值；对于长度为14-21m的顶进桩，终压应达到满载值；如果桩周土质较差，设计承载力较高，最好重压几次。如果桩长不足14m，最好连续重压数次。特别是对于长度不足8m的短桩，应适当增加连续重压的次数。单根静压桩的竖向承载力可以通过桩端压力来粗略判断。如果判断的端压值不能满足设计要求，应立即送桩进行深化处理或补桩，以保证桩基的施工质量。如果地基土质的质量情况不理想，或分布有多种不同情况的的膨胀土、高岭土等，压桩时桩身经常浮起。因此，一排桩压紧后，应多次复测桩位标高，桩身浮动应≤50mm。当桩身浮动大于50mm时，所有桩压完后，应根据端桩承载力增加一倍荷载，以达到原标高要求。
2.3 垂直度的调整。
在压桩之前，需要将桩和需要下桩位置进行测定，入土大约半米左右，对桩的垂直度进行校正，调节桩机的水平位置，并调节桩的倾斜度，从而达到最小的目的。
2.4 接桩。
由于设计桩的长度一般比较长，不能一次压紧，所以长桩通常分段施工，在沉桩过程中加长。常见的接头连接方式是气压焊。首先清理两桩端头，用铁刷刷上金属光泽；上下桩应对齐并垂直于同一轴线；对准后开始焊接，焊缝应饱满且呈鱼尾状；焊接后应冷却7分钟左右，以保证焊接质量。
3.检验检测上的控制
桩基完成后，根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014对管桩进行质量检测。管桩低应变动力试验用于测量桩的完整性（桩身分为四个等级）。 管桩高应变动力试验：检测桩体的完整程度，测算出每个桩所能承受的最大压力。
管桩静载试验：主要检测极限承载力、回弹后的沉降和残余变形。管桩拔出试验：主要检测极限承载力。
4.施工中出现的问题和解决措施
4.1 桩身倾斜。
倾斜度：桩身竖向有较大的误差。出现这个情况主要是因为场地不平整，坡度大。如果打桩机的方向不正确，桩在下沉的时候逐渐倾斜；在稳定时没有做到完全垂直，送桩器、桩帽、桩不在同一直线上。在场地应平整的情况下进行施工可以避免这种情况的发生。如果场地不平整，应在打桩机的行驶路线上加垫木，使打桩机底盘一直处于水平的条件下。
4.2接桩处出现开裂。
桩缝处有裂缝。出现这个情况有很多因素，采用焊接连接时，接头表面没有处理整齐，桩端不平整；焊接成果完成不好，焊缝不完整不美观，焊接点中有废料或者其他杂质；焊后没有充足的时间冷却，焊缝遇地下水会变得非常脆弱；当两桩没有完全对齐时，桩缝处有曲折，桩缝处小面积的集中受力会对压桩过程中的连接产生很大的破坏。最好的解决措施是在桩连接前，是需要焊接的部分有足够的清洁度；连接桩时，两段桩应在同一轴线上，相关需要提前准备的零件要整齐、粘结好。
4.3 桩身出现断裂。
下沉过程中，桩身因为某些原因突然出现错位。当桩端土体条件无特殊变化时，贯入度增加或突然增加，桩身突然被弹回，可能导致桩身断裂。出现这种情况的最主要原因的施工时桩身弯曲较大，在某一点集中受力的作用下，弯曲阻力不能被桩身所承受；当桩身压应力超过混凝土抗压强度时，混凝土会破裂；桩的水泥等级不符合要求，砂石中含有大量泥浆，石中杂物较多，使桩身局部强度不足，桩身施工期间车身在此位置断裂；在堆垛、起重和运输过程中，也会出现裂缝或断裂。最好的措施是施工前应清除地下障碍物，这样可以有效地减少这种情况的发生。开始沉桩时，发现桩体做不到完全垂直，需要马上做出相应的调整。当桩身倾斜严重到一定深度时，不宜用移动桩架进行矫正。连接桩时，要保证桩的上、下段在同一轴线上；堆垛、起吊、运输时，需要完全根据相关文件和规定，以及合理的操作方式进行堆放。处理办法：施工过程中出现断桩时，应需要同相关的工程师讨论研究，提出高效完善的解决方法。结合实际现场的土地种类和条件、整体承载能力和结构位置，可采用桩填芯方法。
4.4 沉桩达不到设计要求。
在桩身设计中，最终控制的标准是最后完成时的标定高度和下沉数据。一般来说，一个控制标准是主要的，参考作为另一个检测标准，有时沉桩不能满足最初控制的设计要求。勘探点数不够或勘探数据粗糙是最重要的原因，勘探工作做得不够全面，结果影响一些关键点的选择和决策。有时，由于设计要求过于严格，超过了施工机械承载力或桩身混凝土强度；打桩机及配重过小或过大，使桩不能沉入或超出设计要求的控制标高；由于桩身断裂，不能继续打桩。减少出现这种情况的操作是核实工程地质条件，必要时进行补充勘探，正确选择承载地层或标高；防止桩身折断，施工时注意桩身的变化。
5.结束语
静压桩的施工与很多情况和因素都有关，每一个细小的环节都可能产生非常大的影响。由于桩基工程的隐蔽性，给相关的质量检测人员提出了很大的难题，不可能做到全部控制。因此，对于静压桩的施工，要明确责任，认真工作，力求不犯错误。进场时必须按要求检查桩的外观质量；在施工过程中，必须严格按照静压桩施工操作规程进行施工；并严格按照设计要求和静力桩施工验收规范进行检查，出现不符合规定的情况一定要及时解决。最后，人为因素也是非常重要的一个环节，增强现场施工和管理人员的工作理念和工作态度，明确责任和权利。将所有的环节规范化、细致化才能更好的将这项艰巨的工作完成。
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