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摘要：市政工程建设是城市建设中非常重要的组成部分，它对于城市的发展至关重要。在道路路基施工中常见的质量问题之一为地基沉降，若地基处理不当，很容易因为基沉降或差异沉降过大进而影响道路的正常使用。因此，选择合理的软基处理技术方案并进行科学快速实施，取得预期的经济和社会效益具有重大的实际意义。
关键字：道路工程；路基施工；技术分析
引言
为了更好地提升市政道路路基质量，要强化路基施工技术在市政道路工程中的具体运用，施工人员需依照施工地点的实际地质状况、气候条件有针对性地对市政道路工程路基技术进行选择。同时，监督管理工作人员要严格管理和监督，及时更新设备与技术，实现效益最大化。
1道路工程建设中路基施工的常见问题
1.1路基凹凸
在施工企业建设市政道路桥梁之前都会事先对路基开展平整度检测工作，并且还会对沉降段的路基进行夯实处理。但是，因为沉降段路基的土质都比较疏松，因此，路基的密实度可能达不到预期的需求。这使得其在经过车辆长时间的碾压之后，就极易出现路面凹凸不平的问题，严重的甚至还会造成车辆的磨损。此外，建设材料在沉降段路面的建设过程中也是具有不可或缺作用的关键组成部分之一，因此，建设企业一定要对建设材料抱有高度的重视和关注，否则有可能会导致路面出现过度膨胀和收缩的问题，严重的甚至还会导致路面出现大面积的凹凸问题。
1.2路基塌陷
沉降段的路基极易产生塌陷问题。因为沉降路段的土质都非常疏松，所以，这就极易导致路面结构受力不均匀而出现剪切力过大的问题，这样一来，不仅仅会使得道路桥梁的承载限度急剧降低，而且还可能会造成道路桥梁出现断裂垮塌的情况。此外，在建设企业对市政道路桥梁工程的沉降路段开展建设工作时，其建设难度可以说是非常大的。
2道路路基工程技术控制要点
2.1工程材料质量控制
当前导致市政道路工程质量不高的另一大因素在于材料质量不达标，当前的建材市场中材料质量差异较大，部分施工单位考虑到成本问题，会选用质量偏低的建材，为此要求切实做好材料的质量控制，分析材料性能。在材料采购环节以及进场之后，都需要进行批次检验，确保使用材料具有合格证明。
2.2严控路基含水率
在施工过程中，施工质量与土体内含水率有直接关联，含水率是影响路基施工质量关键性因素之一。若土体内含水率低于实验的最优含水率，碾压路基就会比较困难；若土体内含水率较高，市政道路工程的安全性与稳定性则会降低。所以，在施工前，需对路基含水率进行有针对性的检测，对含水率进行适当的控制，保障施工质量。
2.3强化全过程细节控制
加强市政道路路基施工管控是为了保证路基的稳定性，为路面行车通行提供保障，施工人员需要合理处理原始地面以及坡面。在施工前，保证整个工作流程的连贯性，对构件的大小进行统一规划及细化设计，同时做好安全防控工作，工作内容包括水泥稳定土的搅拌和调配、混凝土的强度以及配比等。在实际的防控工作中，工作人员充分了解施工场地的气候、温度、湿度，保证水泥稳定土配合比，并对水泥稳定土的表面进行修整。做好水泥稳定土的养护工作，根据天气情况、季节变化及时做好加热、保温等工作，预防水泥稳定土开裂、离析现象的发生。
2.4路基质量控制
在市政道路的实际施工过程中，路基质量与道路质量关系密切，所以需要高度重视路基施工问题，避免造成沉降现象。
当前的市政道路工程中导致路基沉降的因素主要包括材料质量问题，比如泥沙中含有较多杂质，或者回填过程中操作不科学导致路基出现不同程度倾斜而引发路面沉降，为此要求施工单位科学利用施工工艺，避免路基沉降问题，具体说来：一方面，需要施工单位内部各工序加强沟通，分析回填参数，然后结合施工规范要求对回填数据控制。施工期间也需要做好原材料的质量检查，保证水分得到有效控制；另一方面，在路面压实工程操作前期需要将道路中的水分排出科学利用相关技术，对土层中的水分有效控制，如果排水施工难度较大，需要先对杂质清理，然后压实。
3现代道路工程路基施工技术分析
3.1浅层地基加固施工技术
对地基进行处理时，要结合地基的深度选择合适的加固施工技术，若软土基地深度不超过3m，则常采用排水垫层或换填加固施工技术。若使用排水垫层施工技术，则要按照300～800 mm的范围要求控制垫层厚度。排水垫层施工应选用碎石或砂砾，要确保上述材料具有较好的透水性。同时在进行排水垫层施工时，需注意铺设垫层时，要对路堤脚部位进行延伸，一般应延伸0.5～1 m。若使用浅层搅拌加固技术，则要控制厚度小于2m，将水泥和石灰掺入湿陷性黄土、非饱和软土、素填土中，提高土体整体强度。此外，对于较浅层的地基而言，工程人员还可使用换填法进行处理。施工人员要按照设计方案对地基部位进行开挖，并关注软土层的开挖深度，当与施工方案要求相符时，可将高强度的土体、砂砾等填入其中。完成上述操作后及时进行压实处理，确保处理后的地基强度和密实度达标。
3.2合成材料加筋加固施工技术
采用合成材料加筋加固法进行市政道路地基的处理，工程人员要关注科学选用合成材料。在合理使用合成材料的基础上，可有效的对路基荷载进行分散，同时可起到排水、隔离、反滤以及加固作用。合成材料一般稳定程度较高，在抗压、抗拉、抗剪等方面都有较为优异的性能表现。使用合成材料可制作成强度和刚度较高的复合体，包括桩体、墙体等，将上述结构应用在地基中，即使路基塑性被破坏，土工合成结构也将有效控制破坏程度，降低沉降幅度，确保破坏程度在可控范围内。
3.3地基处理
对于建设过程中出现的地基软弱的问题，建设人员要及时以具体情况为基础来开展精确的解决和处理工作，这样一来，不仅仅可以在高效提升原有承载限度的同时全面的完备基原有的相关性能和质量，而且还可以在降低桥台和路堤沉降差值的同时最大限度地避免出现错台的问题。与此同时，假如软土层的地基厚度较高，那么建设企业在对高路堤开展建设工作的过程中，就非常有可能会在填充工作结束后出现地基向两侧位移的问题，甚至基桩自身的承载限度也会降低，严重的还会导致桥台出现水平位移的情况。正是因为受到这部分问题的干扰，桥梁的伸缩缝和支座都极易遭受到大幅度的破坏，严重的甚至还有可能损坏桥面和桥台。所以，建设企业的工作人员在利用回填材料时，一定要尽可能地减轻，进而达成增强地基刚性的目标。
3.4排水固结技术
排水固结技术在路基处理过程中属于较为常见的处理方法，主要将软土路基中多余的水分排出，从而提高路基强度。通过分析可发现，排水固结技术主要有两条渠道来达成排水目的。一是施工人员通过晾晒、加温等方式蒸发软土路基中的水分。从施工难易程度来考虑，该施工方法较为简单，只能应用于含水量较低的软土路基中。二是将排水管安装在软土路基中，通过对软土进行持续加压，随后将软土中的水分排出，循序渐进逐块进行，才能够达到更好的排水效果。使用第二条渠道排水时，要考虑两大因素：排水管的压力承受问题，进行挤压排水时所提供压力的主要来源。一般而言，在施工过程中，常常选择编织袋作为排水系统，其能够进一步保证施工质量和软土路基硬度。
结语
路基建设是当前市政道路建设中比较复杂的工作技术，做好市政道路中的软土路基工作，才能进一步进行整个道路工程的发展，因此，建筑企业一定要保证建筑过程中软土路基的安全性，在实际的工作中进一步探索，促进道路工程建设的可持续发展。
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