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摘要：在山区进行道路重建项目，将不可避免地因提高道路的通行质量水平，并拓宽道路，这在一定程度上增加开挖量和石子流失量。因此，如何有效地利用爆破技术进行山区土石方爆破开挖，已成为山区公路工程中关注的问题。本文分析了爆破施工技术，揭示了爆破施工要点和相关的应对措施。
关键词：道路施工；土石方；控制；爆破施工；安全管理
引言
在山区道路工程的建设周期通常较长，并且对外部环境气候和地理环境的影响非常敏感。在道路施工过程中，要进行详细的施工组织规划，制定完整的计划和施工管理方法，以确保工程施工的顺利进行，避免外界环境因素引起的问题。
1土石方施工的方法
1.1机械化施工
机械化的施工源自简单的机械施工，是全新的施工方法，更符合道路工程施工的需求。机械化结构的使用不能完全代替传统的手工施工中的工程结构，也不能在很大程度上减轻劳动力，但是可以通过机械化的将整个道路的建设系统地连接起来，可以最大程度地提高工程的建设效率。在使用机械化的施工方法进行山区道路施工中，还可以用于特定部分，或者在必要时用于特定元素，以及引导道路的总体结构。在不影响公路整体建设质量的前提下提高公路项目的建设速度，降低工程成本。机械化施工可以解放一部分劳动力，提高工程施工技术水平，还可以缩短施工时间，降低施工中的事故发生率，为质量保证奠定基础。
1.2爆破施工
爆破施工是指在施工过程中使用炸药使土壤和石头松散，这是一种特定的施工方法。山区的岩石开挖主要通过爆破进行。近年来，相关研究人员对各种山间岩石开挖样品进行了检查，可以根据以下方法对爆破开挖技术进行分类。山区道路开挖爆破技术分类如下：
1.2.1综合爆破技术
综合爆破技术是在经过评估后，根据相关的爆破系统，现场项目的地质条件，山区地形和道路条件等进行综合方面的评估。基于客观条件，并将工程爆破方法的最佳处理与支持爆破方法全面地结合在一起。
1.2.2光面爆破技术
光面爆破是指通过合理的爆破参数，并结合合理的施工以在部分和区域实现爆破，以达到边坡的设计要求，并采用一种控制技术来平滑开放表面。
1.2.3预制爆破技术
预制爆破是指在主爆破区进行爆破之前，沿设计轮廓爆破一定宽度的开放裂缝，以减少爆破振动，达到爆破的目的。并需要检查声波的影响以及保留的岩体破坏中的爆炸效果。该技术通常被用作保持斜坡稳定性的重要手段。
1.2.4定向爆破技术
定向爆破是指使用以特定方向土石抛掷将其成形的爆破技术。爆破技术主要用于人流量小的山体施工项目。
1.2.5微差爆破技术
微差爆破技术是一种药包爆炸技术，当炸药被引爆时，使用毫秒时间差作为控制爆炸。爆破过程中，相邻孔内炸药的起爆不一致，间隙极短，每个孔爆产生的效果相互影响，可以有效提高爆破效果。而且爆炸也可以减少爆炸性冲击波和飞石危险的影响。
1.2.6洞室爆破施工技术
洞室爆破是一种在现场预先挖出的腔体内引爆炸药的技术。洞穴爆破通常用于开挖采石和定向爆破，疏松爆破和水下岩石爆破等，洞室爆破技术对区域的地形和地质有更高的要求[1]。
2山区石方爆破施工技术主要内容
2.1爆破前的准备工作
在爆破施工之前，应根据爆破设计的要求和场地限制提前规划爆破场地，并应进行场地清理和准备工作。
土石表面开挖技术主要是去除表层风化侵蚀岩层，控制结构面方向，使边坡具有理想的应用效果。应选择镇流器的排放位置，应根据岩体结构面的方向和施工要求，在浅土基坑的开挖中，不宜堆放压载物，以免影响施工。在开挖过程中，应注意积聚积水，及时清除积水，以确保表层土壤的有效性。对于基础开挖工作一般来说，保护层的储备爆破是高边坡和后续开挖工程中使用的施工方法。进行这种连接是要控制开挖面的平整度，并避免阻碍围岩结构的稳定性。开挖时必须妥善处理断层和岩层，以免影响开挖质量[2]。
2.2爆破施工技术
首先对区域进行彻底调查，以找到爆炸的位置，合理勘测现场的地形和障碍物。以及平面的位置和高度，确定是否有多个管道，确定区域内平坦位置和掩埋深度，以及结构类型和开挖建筑物外的距离。确定挖掘距离和其他冲击条件，最后准备爆破计划，以确保施工现场的各种管道和结构的安全性。施工量规的测量是验证开挖精度的关键。全站仪用于测量中心线和侧桩线。清洁漂浮的土壤和砾石，根据爆破要求确定孔的位置，并用石灰标记该数字。使用手持式气动钻和轻型井下钻。钻孔顺序由内而外，根据爆破孔设计对准井眼，严格按照爆破孔方向钻孔，并减少井眼对准误差，以确保爆破质量。更换钻孔设备时，必须保留孔的位置标记。当通过井的深度测得的最小阻力值与设计值不一致，或发现新的地质结构时，必须重新计算载荷量，或根据结构调整。深孔加载量必须经过验证并的误差标准。如果孔深不足，孔数不足，孔被堵塞且发现打开，则必须进行钻孔、维修和清洁。运送到施工现场的爆破设备应在装载前进行检查，如果检查不符合标准，则不得使用。应在相应的技术人员的指导下并根据爆破设计计划进行爆破工作，不能使用钻孔工具加工孔。粘土和砾石可用作填充材料，长度必须格取决于爆破设计。网络连接必须严格按照爆破设计，并且连接处必须用胶带覆盖。一旦完成与网络的连接并完成审核，就可以根据设计的保护措施来进行保护工作。应根据爆破设计中建议的警告间隔显示安全警告，在确认已经从危险区域移走了设备之后，达到安全的启动条件后，开始爆炸。检查和登记每次爆炸，必须根据等待时间前往指定的爆炸区进行检查。主要检查的内容是检查是否存在相关的不安全因素[3]。
3道路土石方控制爆破施工安全管理
3.1爆破施工方案的选择
根据爆破区域周围的特点，可以选择露天深孔台式爆破与浅孔爆破相结合。首先计算和分析，并且需要测试和分析结果，以及选择爆破相关的参数，可以同时对多个工作台进行爆破。为了避免现场的高压线路受到保护，并减少爆破对环境的影响，爆破施工方法应满足朝着开放区域的方向改变风向的要求。确定不良控制的爆破区域，以防止单个飞石损坏周围的环境。严格控制机组和炸药，对于爆炸场，需要减少爆破岩石的爆破高度，并且通过浅孔爆破和保护进行控制。对于爆破后的大岩石，不要使用二次爆破球，而应使用球锤将其破碎[4]。
3.2爆破参数的设计
爆破参数的确定主要基于要岩石、钻头和炸药类型等。它基于对于特殊的地质构造，必须设置爆破参数。根据岩石的特性和爆破区域的工程要求，为了达到良好的爆破效果，可以定义井眼布置，设置合理的井眼网络参数，以及单位爆轰消耗，加载结构，选择合理的起爆方法和起爆顺序。深孔和浅孔爆破参数的设置，需要对孔以多行梅花形排列，要正确加载孔，使用炸药和乳化剂，采用连续加载，开口部分可以选择用泥堵塞，雷管的选择是不导电的电雷管。每个孔配备2个雷管。在爆破过程中，炸裂第一个孔的炸药向前移动，并且为后排孔创建合理时间。爆破后在飞行的岩石会形成大量裂缝，这会对后续的爆破产生影响。因此需要根据孔的参数和普通雷管的分段，确定了非电雷管的选择。可以采用中继引爆法将其引爆到井外。为了简化雷管的结构并减少误差，爆震开始顺序采用对角延迟开始[5]。
结束语
综上所述，山区的爆破施工需要着眼于技术要点，加强爆破开挖过程中对环境的影响。为了保证爆破结构的安全，必须按照设计要求进行施工爆破。
参考文献：
[1]张春林.深挖长路堑边坡施工稳定性及土石方装运机械配置研究[D].石家庄铁道大学，2019.
[2]苏勇.基于路基土石方工程施工技术及质量控制探究[J].四川水泥，2017（10）：38.
[3]孙勇超.分层法在道路工程土石方开挖施工中的应用[J].建材与装饰，2017（25）：243-244.
[4]龙岗，赵飞.昆明路城镇控制爆破中安全防护技术的应用[J].建材与装饰，2016（31）：166-167.
[5]杨鹏飞.路基土石方施工方法对工程造价的影响[J].交通世界（建养.机械），2015（10）：96-97.