山东晟润水务集团有限公司 277000
摘要：道路桥梁的施工建设直接影响着我国市政工程的质量效果，也直接影响着出行人员的生命财产和人身安全。为了优化道桥建筑工程项目质量效果，本文首先简单介绍了桥梁维修与加固的基本原则；其次说明了桥梁施工建设过程中常见的主要病害；最后结合道桥施工过程中存在的主要问题，有针对性的提出了几点道路桥梁维修与加固施工技术；希望能够给同行带来一定的帮助。
关键词：道路桥梁；维修与加固；施工技术
引言
在交通运输事业不断发展的大时代背景下，道路桥梁建筑结构作为重要的交通运输载体，在日常生活中发挥着不可替代的作用。然而，在实际的应用过程中，暴露出了诸多不可预测的病害问题。针对此种现象，当地的政府部门以及交通运输管理单位应高度重视道路桥梁建筑工程项目的实施，在制定统一的建筑管理制度后，充分运用相关加固处理技术，延长道桥结构的使用周期，确保建筑结构的安全性和稳定性[1]。
1.桥梁维修与加固的基本原则
经过建筑管理人员大量的实践和探索，研究出了各种形式的道路桥梁加固处理技术。通常情况下，在实际的维修加固处理过程中，施工作业人员应对建筑工程场地的地质情况、自然环境气候以及其他施工条件进行综合的运用和管理，在妥善应用各项维修加固处理技术后，提高相关建筑结构的质量效果。首先，在加固施工处理技术实施之前，管理部门应结合道桥应用的实际情况，在周密分析的基础上，制定科学完整的加固处理计划，并对分流交通量做好提前性预测，确保在最少的交通运输量中，进行基础的维修加固处理；其次，采购部门在选择加固的建筑材料时，应提前对生产厂家的建筑材料进行质量检验，在保证符合国家规定的建筑技术标准之后，大批集中购买性价比最佳、质量最好的加固材料，在综合运用各类人力、物力资源的同时，减少企业的建设成本和施工费用，达到预设的加固效果，进而为企业创造更多经济效益；最后，当道桥加固工程项目竣工后，管理部门应聘请专业的质量检测部门对其进行综合分析，在出具正规书面检测报告后，方可投入使用。值得注意的是，在实际的加固方法选择过程中，应有机协调并处理原桥梁的建设资料及结构类型，在妥善处理桥梁主体架构安全、稳定的同时，采用独特的施工处理工艺，扩大桥梁横截面的整体范围和桥梁桩基结构的承压能力[2]。
2.桥梁施工建设过程中常见的主要病害
2.1桥梁裂缝
桥梁裂缝是桥梁结构损伤最常见的病害之一。首先，在相关混凝土架构中，会出现不明显的裂纹，从一定程度上降低了道桥结构的坚实度和强度，如果得不到及时的维修和养护，在过往车辆长期压力负荷之下，就会出现严重的裂缝问题，缩短了工程的使用寿命。因其道桥施工建设的环境相对恶劣，受到外界客观环境因素的影响，很多施工方法不能完全满足建筑工程的技术标准，一旦产生裂缝问题后，如果不采取有针对性的整改措施，极易诱发各类交通安全事故的发生。
2.2冻融破坏
在自然温度相对较低的冬季，道桥结构经过雨雪等恶劣天气影响之后，内部架构的混凝土材料会处于潮湿或者水分饱和的状态，自身温度和外界气温的差异会直接使得混凝土中的水分和相关成分在遇冷后体积呈现膨胀受阻的情况，一旦混凝土架构中形成明显的拉应力作用后，就会产生不利影响，而一旦经过热处理后，在水分大量溶解的状态下，混凝土就会松弛，在反复降低混凝土使用性能的同时，造成混凝土的疲劳应力降低或超过混凝土的疲劳应力，经过车辆的长期压力负荷后，出现剥蚀情况，简言之，这种因为外界温度环境所产生的损坏情况即冻融破坏应引起建筑企业高度重视，在做好日常基础管理后，避免此类情况的发生。
3.道路桥梁维修与加固施工技术
3.1基础加固技术
针对道桥建筑结构的维修加固处理，应重点关注内部基础架构，在定期集中进行维修养护处理的同时，对日常生活中的各类病害进行综合管理，防止出现路面沉降或者承载力不足的情况。
在实际的道桥加固过程中，首先，施工作业人员可以结合基础扩大法，在对混凝土或者砖石等建筑材料建设范围扩大的基础上，提高其整体的承载效果，进而满足实际的桥梁建设要求；其次，可以科学的应用桩基增补的方式对桥梁桩基结构的承载问题和沉降情况进行综合管理，在对桩，基建设区域加固处理之后，扩大承台的使用范围，提升桩基结构的安全性；最后，在道桥建筑工程基础结构的加固期间，应适当的应用相关钢筋混凝土，在全面做好护套管理后，有针对性的对桥墩经常出现的倾斜和开裂问题进行优化和改进，确保其应用耐久性和稳定性有所提高，例如，还可以建立相关挡墙结构，进而达到预设的维修加固效果[3]。
3.2钢筋和混凝土加固维修技术
在实际的桥梁施工加固管理期间，首先，管理人员应对内部结构进行综合分析，并积极引进国内外先进的加固方法，对钢筋保护层进行有效的管理，加大桥梁内部架构的整体厚度，减内部架构中出现裂缝以及生锈等相关问题；其次，还应重点做好钢筋材料的防水处理，在排除外界风险干扰因素的同时，对其内部架构中的钢筋材料进行基础防护，尽量减少钢材锈蚀的情况，一旦出现异常情况，应及时做好维修和养护；最后，在具体的混凝土施工过程中，应科学合理的对混合建筑材料进行调配，在确保应用比例合规的同时，对后期加固方案进行完善和改进，在规范施工作业人员建设方法的同时，达到预设的质量效果。
3.3构件截面加固法
管理部门还应高度重视桥梁承载能力不足的情况，在提升桥梁稳定效果的同时，满足实际的交通运输要求。例如，施工作业人员可以采用构件截面加固的方法来增大桥梁的承载受力面积，确保桥梁结构稳定性符合加固效果。然而，此种加固方法施工建设的时间相对较长，且需要投入大量的建设资金购买加固机械设备，导致建设成本相对较高，因而不被建筑企业广泛推广和应用。
3.4预应力加固技术
针对预应力加固处理技术，在具体的使用过程中，应综合平衡预应力筋及相关辅助材料的应用需求，在规范施工作业人员操作方法的同时，确保预应力的应用技术统一规范。同时，管理部门还应妥善处理预应力的张拉控制处理，在对整体桥梁结构受力状况进行周密分析的同时，使用适量的张拉基础设施，确保桥梁结构的预应力筋可以充分发挥自身的张拉作用，继而对桥梁结构起到一定的约束和加固作用。
3.5构件加固技术
构件加固处理技术主要可以对道桥内部架构的缺陷部位进行维修和养护，在提高建筑工程项目施工效果后，避免出现各类交通安全意外事故。一般情况下，此种加固处理技方法相对简单，只需具备基础的建筑知识和应用技巧就可以被掌握，因其施工流程较为简便且加固效果明显[4]，被建筑企业广泛使用。另外，采用此种加固技术还可以提高道桥结构的整体性能，在满足实际交通需要的同时，科学的扩大道桥结构支撑结构的承载面积，确保路面结构在受到长时间的压力负荷影响后，不会出现严重的形变问题，提升道桥结构的建设质量。
结束语
综上所述，道路桥梁的施工加固处理是会受到各种外界客观环境因素影响的，企业应顺应时代发展的潮流，积极引进国内外先进的结合先进的互联网处理技术，并妥善协调处理施工建设场地的建设条件、自然气候以及外界影响因素，在综合运用各项施工处理技术的基础上，提高道桥结构的安全性，不断要求施工作业人员树立自主创新的工作意识，进而拓宽道桥加固技术的应用途径，在因地制宜、统筹规划的基础上，构建安全、可靠的操作管理系统，最后促进建筑事业的可持续发展。
参考文献：
[1] 张震.公路桥梁养护与维修加固施工技术研究[J].山东工业技术，2019，291（13）：138.
[2] 胡争耀.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].交通世界，2019，000（003）：156-157.
[3] 吴俊.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析[J].居舍，2020（13）：46-46.
[4] 王兆鹏.探讨道路桥梁维修与加固施工技术[J].科学与财富，2019，000（017）：142.