吴翰林
贵港市交通投资建设有限公司 广西 贵港 537100
摘要：高速公路绿化工程既可以发挥其生态效应，提高高速公路工程的绿化效果，提升高速公路整体的美观度；同时还可以对高速公路的布局进行合理规划，保障高速公路车辆行驶安全。在高速公路绿化工程建设中，需要注重施工过程的规范化，提高施工技术，并加强后期的养护力度，从而满足高速公路的使用需求，推动我国交通事业的进一步发展。本文通过探讨高速公路绿化施工与养护方法，为相关工作的开展提供参考。
关键词：高速公路；绿化工程；施工技术；养护方法
高速公路是我国交通网络建设中十分重要的环节，对于推动我国经济与城市发展，提升交通运输能力意义重大。随着高速公路建设水平的提高，相关部门对高速公路绿化工程的建设也越加关注，用于绿化工程施工和养护的投入不断加大，改善了以往高速公路单一匮乏的绿化情况，提高了高速公路绿化的丰富性，充分发挥了高速公路绿化工程的生态价值，推动了城市建设水平的不断提升。在高速公路绿化施工中，必须加强技术水平，加大后期养护力度，提高植被存活力，维护高速公路绿化工程的建设成果。
1高速公路绿化工程施工技术
1.1树种选择技术
高速公路绿化工程的基础就是结合高速公路建设的实际需求，科学合理的选择树种。树种的选择既要起到美化环境，改善生态条件的作用；同时还需要结合高速公路的实际情况，保障行车安全，并起到良好的引导视线、遮蔽阳光、道路防护、预防眩光等作用。具体而言，在高速公路的互通立交区和服务区，适宜种植大型乔木，可以起到良好的遮光避暑效果；高速公路两侧车道，需要考虑日常养护，选择适应环境能力较强，病虫害较少的乔木，并且要改变以往单一的树种选择，通过合理的搭配，利用阔叶树与针叶树混交的方式，起到良好的视觉效果；高速公路中央隔离带区域由于土壤稀疏，种植条件较差，且大型乔木有可能遮挡驾驶员的视野，增加行车隐患，因此应当尽可能选择较为低矮的灌木和小型针叶乔木；高速公路护坡地带由于地势较陡，种植条件有限，应当选择易于栽种、耐干旱能力较强、对生长环境要求不高的灌木；而服务区、收费站内的绿化区域，则可以以美化区域环境为主，合理的搭配植物和花卉种类[1]。
1.2起苗与苗木处理技术
为了提高高速公路绿化工程的建设水平，保障植株的存活率，提升整体的绿化效果，应当严格的检查植株的品质，选择长势良好、外形优美、树干笔直、无病虫害的健康植株。具体而言，阔叶裸根苗的起苗需要尽可能保留根系，起苗过程中注意避免伤害根系，切口位置应当平滑均匀，从而保障植株栽种后的存活率；针叶树种的起苗需要保护土胎的完整性，减少漏土情况，对土胎进行严密包裹。起苗完成后需要对苗木进行提前处理，适当修剪枝叶，在枝叶剪口处涂抹油漆，防止水分流失；根系做好包裹工作，以免在运输过程中伤害苗木的根系和树皮；如果苗木需要远距离运输，则应当结合实际情况适当喷水保持水分，同时适当解开包裹，保障根系良好的通风，苗木抵达后应立即进行栽种，避免离土时间过长，影响生长发育。
1.3苗木的栽培技术
苗木在运输到达施工现场后需要立即进行栽种，栽种时需要按照前期的设计规划，对苗木进行合理的搭配，确保苗木保持直立，方向统一；苗木栽培需要注意排列，确保横平竖直，视觉上无明显的参差；绿篱植株的栽培要保持均匀一致的行距，将丰满的一面统一向外，并且高低错落搭配和谐；苗木的栽培应当确保填土充足、深度适宜，在栽培前提前取下包装，检查根系无明显伤痕后即可进行栽种；在栽种时检查苗木的根系及枝叶，适当进行修剪，去除受损和干枯枝叶，减去过长的根系，以免出现窝根现象；为了提高苗木的成活率，可以在苗木上适当施加生根粉、蒸腾抑制剂等，保障苗木的良好涨势，减少根系水分的蒸发；如果在高温环境下进行栽种，则应当采取遮阴保护的措施，以免苗木被晒伤。
1.4草坪的栽植技术
高速公路绿化工程中的草坪栽植一般适用于高速公路边坡、中央隔离带、互通立交区和服务区的绿化，草坪栽培一般使用播种栽培的方式。值得注意的是，由于草种相对较小，拱土的力量比较薄弱，因此栽培时不应过深，而应当采取散播的方式，提高草种的拱土率[2]；在播种后需要以草席覆盖土壤表面，减少水分过度蒸发，防止降水冲刷，同时还可以起到保温作用，促进草种尽快发芽；为了提高草坪保护水土的能力，应当以根系生长较深的草种为宜，北方地区的野牛草、小冠花、老芒麦等都是比较适宜的草坪品种。
1.5栽种后的浇灌技术
在高速公路绿化工程栽种完成后的48小时内，应当对绿化工程进行整体浇灌处理，并且保障头水浇灌一定要浇足浇透；第二次浇灌应于头次浇灌保持连贯；而第三次浇灌则应控制在第二次浇灌的5-10天之内，而高温干燥的季节应当加强观察，适当补浇。
在绿化工程栽种完成后，还需要加强巡查，结合实际情况进行扶苗和覆土栽培处理，尤其是针对一些大型乔木和灌木，需要结合实际情况设置防风支架，以免大风造成苗木倒伏。此外，在栽培完毕后还需对施工现场进行全面的清理，及时扫除杂物，拆除临时建筑，保障良好的施工环境，减少对苗木的影响。
2高速公路绿化工程养护技术
在高速公路绿化工程施工完成后，就需要进入后期的养护环节，养护工作直接关系着苗木的成活率，对于高绿公路绿化工程的建设水平至关重要。养护工作的开展需要结合高速公路绿化工程的实际施工情况，结合苗木的生长发育特征，开展针对性的养护，提高养护人员的专业技术和责任心，落实养护管理制度，确保高速公路绿化工程的养护水平。
2.1修枝整形
一般而言，在夏季和冬季来临之时，需要对苗木进行修枝整形处理。冬季修枝需要针对落叶树木，从开始落叶至春季萌芽之前；而夏季修枝主要针对常绿树木，及时的减去过大的树冠，控制树形，保障苗木整体的和谐一致。
2.2水肥管理
水肥管理是高速公路绿化工程养护工作的重点。由于高速公路车流量大、车速较快，为了保障安全性，需要尽可能控制水肥管理的频率。具体而言，春旱问题比较严重的北方地区，需要定期对苗木进行浇灌，在炎热少雨的夏季，也需要增加浇灌次数，尤其是针对一些抗旱能力较弱的苗木，更要加强水肥管理[3]。一般而言，高速公路绿化工程中常用的浇灌方式包括漫灌、喷灌、沟灌等，需要结合实际情况采取适合的浇灌方式。
高绿公路绿化工程的肥料管理则需要结合苗木的具体长势和苗木品种，适当进行施肥，施肥的深度需要结合苗木根系的深度，一般常见的施肥方式包括环状施肥、放射状施肥等。
2.3病虫害防治
高速公路绿化工程的病虫害防治以预防为主、综合防治为原则，需要结合不同苗木的常见病虫害，采取科学的防治技术。一般而言，比较常用的防治技术包括生物防治、化学防治和物理防治。
2.4越冬处理
在高速公路绿化工程的养护工作中，需要在每年冬季来临前对苗木采取越冬处理措施，一次性浇足水分，对一些抗寒能力较差的苗木做好防护处理，避免苗木冻伤，在春季来临时及时浇水，拆除防护装置，为春季苗木的生长提前做好准备。
结论：
高绿公路绿化工程的施工建设既能够起到良好的美化环境，改善生态的作用，同时也具有遮阴、引导视线、防护等效果。在高速公路绿化施工中，需要严格遵循施工规范，提高施工水平，提升苗木栽培技术，同时注重施工后的养护管理，制定完善的养护方案，保障高速公路绿化建设的水平。
参考文献：
[1]高肖宁.高速公路绿化工程施工管理的几点建议[J].东西南北,2018(02):213 -214．
[2]刘军.浅谈高速公路绿化工程施工监督要点[J].北方交通,2016,13(5):147 -149．
[3]甘红俊.试分析高速公路绿化工程后期养护管理[J].中国林业产业,2016(7)．