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摘要：由于社会经济、科学和技术条件的变化，对公路桥梁建设质量的要求越来越大。在公路桥梁建设中，公路建设是施工结束后正常使用的重要保证和基础，将直接影响工程的寿命。因此，选择平台实施方法尤为重要。本文结合公路桥梁沉降的相关原因分析了可能的施工技术，希望能有助于提高工程质量，并应用沉降段路面施工技术提高公路桥梁工程的质量控制效率。
关键词：道路桥梁；路段沉降原因；路基路面施工；控制技术分析；
前言
施工过程中在沉降段合理应用路面施工技术时，可以采取先进的技术措施，提高稳定性和抗御力，防止违规等。保证质量，提高车辆行驶安全。因此，重要的是，仓库段的路面施工技术有助于提高有关工程施工的质量和安全。
一、道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用意义
近年来，我国公路桥梁建设基本公路沉降率较高。此类问题很容易导致道路施工不规则和凹凸不平，车辆行驶过程中的安全风险，特别是严重的交通堵塞，以及突然发生的交通事故，这可能对整个项目的执行效率产生不利影响。如果不能合理改进技术的应用，人和财产的安全可能会面临许多风险。
二、道路桥梁沉降段路基产生不均匀沉降原因分析
1.桥头堡叠加结构设计不合理。当前公路桥梁施工中平台的处理方法主要是板状结构，可以减少公路桥梁的不等沉降，但其结构设计只能减少汽车跳车现象，不能完全避免。在施工过程中，如果将搭板放在路面下，它们会形成不合理的结构，增加平台的负荷；如果外脚螺栓和拉杆的位置不正确，则对搭板造成的损害也增加；如果喷嘴周围有水，则填埋场的塑性会增加，最终会丢失和倒塌，由于缺乏支撑，喷嘴在施工过程中会逐渐变形、断裂或断裂，从而导致平台沉积不均。设计和基本处理都不合理。目前，公路桥梁地基沉降不均是汽车起跳的根本原因，地基沉降主要是结构设计不合理所致。就公路桥梁工程而言，由于高含水量、高压缩和低强度，地形容易变形。在设计基础施工方案时，现场研究不到位，施工现场的地质和气候条件没有得到考虑，因此施工技术的选择存在误差。如果技术选择不恰当时，使用公路桥梁的风险就会增加。在实施前的措施中，钻孔的数量和深度不足，也没有对土层进行全面的测量和分析。因此，设计者无法选择科学上合理的措施来加强软土地基，造成道路和桥梁负荷不足，并造成沉积。
2.平台填方压力不合理，充填材料的选择。桌子背面的凹陷对公路和桥梁的建设很重要。然而，桥梁的建造既困难又复杂，而且受到许多因素的影响，例如材料、设备、建筑技术、地形和气候条件。如果表背面的压力水平不符合要求，所选目的不适合施工部分，土方量太大，无法达到最佳状态，容易引起沉降变形，施工单位应优先考虑桥梁稳定，减少沉降问题。公路施工不合格。公路桥梁正式启用后，随着时间的推移公路会受到环境、地基、地势等方面的影响，从而出现沉降。例如，由于公路桥梁位于泥泞的土地上，因此在建造这些桥梁时，有必要及时分析泥泞的土地状况和影响公路桥梁质量的因素，并加以总结，以减少沉降风险。随着交通的增加，桥梁和道路的承载能力需要进一步提高，以满足日益增长的运输需求。
三、路桥施工沉降段路基路面施工技术概述
1.合理设置搭板部分
执行人员应集中精力安装血液部分，并注意使用先进的技术措施和方法来执行。地脚螺栓部分可用于加固平台的板结构和后端结构，钢筋可用于提高整个结构的强度，支承结构布置在平台末端。与此同时，在充填过程中，必须准确定位接缝位置并放置充填材料，以提高复叠雨水的耐蚀性，从而确保复叠设施的质量和稳定性。在使用跌水技术时，应设置跌水长度，使其尽可能平行于路面的平台和顶部曲面，以确保路面厚度符合标准。通常，车辆载荷作用下可能会产生裂纹。此时，您需要定义标注栏结构，以确保顶部曲面与铺装层高程匹配。桥梁结构的底部和标注栏的顶部曲面也必须在指定的边界内起到过渡作用。
2.积极采用地基施工技术
在基础设施建设过程中，需要采取先进的技术措施，提高基层道路基础设施的强度和稳定性。总体而言，沉降阶段基本上是一种固结、欠固结和瞬时沉降的现象。对于固结型沉降问题，饱和粘土在荷载作用下排出孔隙水，减少平台区域内的孔隙并持续较长时间时，就会出现沉降问题。二级合并类型的存仓问题是在存仓后再次出现的存仓现象。相应的沉积问题通常由平台土壤颗粒的流动或重组引起。存放过程中的存放形式因用于建造公路桥梁的材料类型而异。由于外部荷载作用，孔隙水被迅速清除，固结时间短，产生瞬时沉积。在此期间，施工企业应根据存放区的具体条件进行地面处理，并根据当地地质技术特点合理选择填充材料。虽然平台结构的土层较为灵活，但有必要进行强化和硬化处理，并采用充填更换、碎石预加载和振动等技术措施，以有效加固地基。
3.变形问题的应对技术
公路桥梁施工企业在施工沉降段路面时应注意变形，并采取相应的技术措施避免变形。首先，应积极实施填充粘结柔性结构的技术措施。如果沉降段路面被压缩变形，应根据沉降段强度，采用充填技术进行目标充填处理，根据当地条件选择充填材料和施工技术措施，通过减小沉降来解决压缩变形问题，并尽可能利用水泥回转桩技术措施提高加固效果，处理变形问题。在施工过程中，应比较各种技术解决办法，根据区域特点选择最佳措施，消除不正常沉降，加热结块部分，并在稳定性和强度得到改善的情况下防止随后出现质量问题和事故。第二，为了避免变形，还必须采用排水技术，主要是因为排水不足时，水会进入平台路面，可能导致塌方、倒水等，而且非常危险。因此，企业应科学应用排水施工技术，根据当地条件安装水平排水，进行截水施工、应急槽施工等，并安装边沟曲面排水，以避免在排水加速时发生变形。
4.路基填筑
对于桥梁和路面工程中常见的固结矿床和二次矿床，关键在于平台和填方的填土和压实。平台填料材料的选择应避免使用易腐材料，如树根、秸秆和生活垃圾，并应努力选用低含水量材料。在平台运行前，应设置测试部分，按照计划的施工方法进行测试，并进行适当观察。在地下接收结束时，应根据车辆在现场卸货的能力确定适当的桩距。然后将网格布置在工地上，材料均匀分布在网格上，然后用推土机展开。在采用平整度后，对含水量进行测试，以确保含水量在压缩前达到规定的标准。填方的类型很多，导致填方的因素也很复杂，包括地基沉降和道路基础的压缩变形。为了控制公路桥梁工程沉降段基础层的路面沉降，应控制施工要素和链条，如桥头堡的准备、填方的选择、地基的处理等，从导致地基沉降的因素开始。选择合适的施工方法，选择合适的夯实机与压路机，按照施工技术规范协调施工，在平台上部1米处进行重复压实作业，选择高质量、高强度、高性能的充填材料。能够建设盲渠，达到排水目标，选用较轻的原材料，减少变形，控制路面沉降。
四、结束语
综上所述，施工人员应熟悉桥梁和道路施工的所有施工计划和程序，并根据目前施工材料的实际情况和施工总时间作出合理安排。通过施工技术的总结和筛选，制定有利于路基路面建设的施工方案，以提高道路桥梁施工质量。
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