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摘要：由于风吹日晒、车辆碾压等多种因素，加速桥梁老化，内部结构稳定性受到破坏，不利于桥梁维持正常运营。鉴于此本文围绕桥梁养护加固展开讨论，总结养护、维修的相关技术要点，并结合相应案例，深入分析维修养护策略，希望对相关单位改进技术措施提供借鉴。
关键词：桥梁工程；养护维修；策略分析
引言
随着桥梁工程的逐渐增多，其施工和养护中的各种问题也日益突出。有些桥梁没有为施工打下良好的基础，在服役过程中出现了各种问题，影响了桥梁的正常运行。有些桥梁受环境影响很大。服务期间，相关单位没有制定完善的维修方案。桥梁长期处于病害状态，小缺陷不断积累，导致桥梁使用寿命下降。
一、道路桥梁常见病害
（一）桥梁铺装层产生裂缝。
目前，我国桥梁路面大多以半刚性结构为主，半刚性结构能充分提高路面的强度，压实效果也能显著提高。但在实际施工中，温度的变化很容易对路面产生影响，特别是在秦淮以北地区，早晚中午温差大，大大增加了出现裂缝的可能性。车辆的增加也会加剧裂缝的产生。许多车辆在道路和桥梁上行驶时，由于各种原因会出现紧急制动现象，许多车辆还存在超载和超限现象。一旦这两种情况发生，某一区域的路桥路面压力会突然增大，路面结构会受到影响，进而产生裂缝。
（二）路桥地基沉降不均匀。
如果路桥基础沉降不均匀，各路段的应力将不均匀，更容易产生裂缝。（1）在道路桥梁施工前，对施工断面的基本地形和地下水文的调查研究不够仔细，没有充分考虑各种因素对桥梁基础的影响，并在方案设计中不考虑这些因素的预防措施。（2）在具体施工中，由于施工人员技术水平不到位或施工材料质量不合格等原因，施工要求不能满足工程建设的需要。
（三）梁端头局部破损。
梁端在路桥中占有十分重要的地位，是施工中的关键环节。一旦损坏，很难按原样修复，经常出现梁端塑性变形和损坏两种情况。造成这种现象的原因是多方面的，主要表现在一开始路桥设计不科学或相关数值计算不准确，实际施工工作没有严格按照标准规范进行，即使完成了，也没有定期的养护室维护，随着时间的积累，小问题会变成大问题，会造成桥梁结构的损坏和使用功能的降低。
二、维修加固与养护相关介绍
（一）基本概念
养护是桥梁工程竣工后的日常工作，包括疏通排水孔、清理桥面、修补伸缩缝等作业。桥梁加固是针对桥梁运营中存在的问题，而桥梁的失效又阻碍了其正常运营。此时，有必要选择合适的加固技术来恢复桥梁结构的稳定性能。在完善检测评估的基础上，可以顺利完成桥梁的养护加固工作。
（二）养护维修分析
根据桥梁的情况，养护工程可分为以下几类：1小修养护由基层管理部门完成，制定日常养护计划，实行责任制，每天对桥梁进行全面检查，对轻微损坏及时修复，确保桥梁运营。2中修，养护周期长，以周或月为周期，总结桥梁局部损坏情况，进行养护施工，尽量让桥梁恢复原貌。3检修和维护。保养周期为一年。这座桥的主要损坏可以全面检修。在原有设施的基础上，可增加辅助设施，帮助桥梁恢复强度、刚度等标准。4在改建工程中，当水位发生变化，桥梁行洪能力下降时，需要对桥梁进行局部改建，使其适应环境变化，最大限度地降低桥梁的损坏概率。5抢修工程：对不能正常运营的桥梁，建设单位应以最快速度完成桥梁抢修，恢复正常交通。
（三）加固技术要点
桥梁结构的变化会导致承载力的降低或局部损伤。有必要修复受损部位，恢复桥梁结构的功能。这个过程被称为桥梁加固。常用的加固方法有：1采用新型钢筋对薄弱结构构件进行加固，将钢板和复合材料用胶粘剂粘贴在原构件上，增加构件数量，分散结构应力，进而恢复桥梁结构的稳定性。
2设置辅助构件，在轴承零件周围添加新构件，以帮助原有构件承受外部荷载。3调整原来的结构，这个操作对桥梁有很大的改变。如果损坏不严重，则不建议使用此方法。4更换部件。如果在维护过程中发现永久性损坏，则直接更换新部件。5如果桥台不适合现在的环境，可以适当调整桥台结构，也可以通过抛石和打桩加固桥台。
三、加固养护案例分析
（一）工程概况
省道上有一座桥，这座桥建得早，至今已检修三次。然而，随着交通量的不断增加，小养护工程无法使桥梁恢复正常运行，特别是拉石机、砂运车使桥梁超载运行，桥梁养护周期持续缩短，结构件受到不同程度的损坏。通过对该桥的现场调查，发现该桥存在裂缝、裸露钢筋等损伤，内部钢筋锈蚀严重。通过查阅桥梁设计资料，发现该桥未达到预期使用寿命。目前，如果大桥继续运营，事故发生的概率很高。因此，有关部门决定加强和维护桥梁，在施工期间禁止车辆通行。
（二）桥梁缺陷维修及加固
由于桥梁从外到内都有不同程度的损伤，因此对桥梁缺陷进行了不同程度的加固修复。
1.对表层缺陷进行加固养护
麻面和露筋是典型的表面缺陷。针对上述缺陷，可进行维修保养。采用相应的混凝土材料进行表面平整，消除麻面，覆盖外露钢筋，达到养护效果。用混凝土修补时，应先将接缝周围位置清理干净，并将接缝15cm范围内的浮浆和灰尘清理干净，然后垂直和水平浇筑混凝土一次，最后进行相应的养护作业。用水泥砂浆修补时，可人工抹砂浆或喷砂浆。前者适用于小面积维修，工艺简单。对有缺陷的部位应在返修前进行处理，对损坏的部位应在凿毛后进行凿毛处理，然后对返修面进行喷水处理，以保证返修面湿润。水泥浆应涂在干净的混凝土表面，以确保水泥浆充分渗透并渗透到缺陷中，同时水泥浆不凝固，用铁抹子抹平缺陷，压实砂浆，完成养护作业。
2.解决钢筋锈蚀问题
先将锈蚀钢筋周围损伤严重的混凝土拆除，钢筋全部露出。然后用钢丝刷对锈蚀的钢筋进行打磨，并将钢筋表面清理干净，涂上防锈涂料。对于锈蚀严重的钢筋，必须更换钢筋，并在钢筋周围重新浇筑混凝土结构。
3.裂缝维修
修补裂缝的原理基本相同，用不同的材料填充裂缝。常用的材料有水泥砂浆、石灰等，还有一些洁净的材料，如环氧树脂等，通过喷射和压力喷射混凝土的方式，将混合液完全打入裂缝中进行修补。
（三）构件、附属设施的加固养护
1.桥面板养护
裂纹、剥落和其他损坏需要在面板上找平，并控制车辆重量。如果钢筋锈蚀或变形，应检查结构是否有变化，并及时更换新钢筋。在选择修补混凝土时，应注意质量控制。
2.其它构件养护
桥梁构件如有伸缩裂缝、支座缺陷等损坏，应及时查明原因。另外，要做好排水设施和栏杆的维护加固工作，这里不再重复。
四、结束语
交通线路建设是国家工作的重点，桥梁是公路建设的重要组成部分。无损检测、钢筋养护等技术是近年来发展起来的新技术。目前，各单位正在积极完善养护方案，以延长桥梁的使用寿命。本文结合实例介绍了桥梁养护加固的要点，以期对有关单位的养护工作有所帮助。
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