倪海华
南通金磊市政工程股份有限公司 江苏省南通市 226100
【摘要】城市道路路基作为保证道路稳定的重要措施，在公路工程中占有重要地位。修建路基，不能简单地采取技术措施。工程建设必须严格按照维护和一体化的原则，严格按照路基设计标准，根据当地气候条件特点，尽量采用当地材料，以降低工程造价。要综合考虑公路建筑材料的选择。地基是保证路面强度和稳定性的基础，本文分析了软土地基的处理方法，探讨了软土地基的加固措施。
关键词：市政道路；软土地基；加固技术
0.引言
和其它地质不同的是，软土地基在使用过程中是不稳定的，受到地震、强振动等自然灾害的影响，易引发山体滑坡，影响交通畅通，造成严重的交通问题。在市政道路建设中，要保证软土地基的稳定性，提高其承载力，首先要对市政道路进行初步勘察，制定出相应的施工方案，才能保证工程的有效运行。
1.软土地基特性
软土地基有三个主要特点：（1）软土地基与其它地基相比，其含水量高、内部空隙大、透水性差、强度低、密度低、抗压强度高；在负载时，软地具有较强的可压缩性。相对于其它地基，排水固结速度较慢，不易保持稳定。（2）软土地基具有一定的结构性，应力水平对软土力学的控制有重要作用，但应力水平越大，结构就越容易发生破坏。也就是说，一旦软土结构被破坏，就不能使其恢复到正常水平，从而造成压缩量进一步增大。应力也具有明显的结构性特点。若要在此地基上施工，则施工过程必须严格控制。如施工过程中技术应用不规范，极有可能出现质量问题，甚至存在安全隐患和事故。（3）在长时间的风化作用下，大部分地表会变得坚硬，形成硬壳层，压缩性能较低，强度高。若硬壳层可用作地基，则可显著减少沉降。所以很容易看出，市政道路必须采用科学的施工方法，才能避免地基施工对整个工程质量的影响。
2.市政道路软土地基存在的问题
2.1软土地基承载力弱
因为路面在投入使用后大部分时间都需要承重大型车辆，而这些大车的超载运行，这给路面带来了超载负荷的压力。长久以往，路面承受不了压力，整条路面都会鼓起，造成路面严重变形，影响交通畅通，给交通工作者的工作带来一定困难。如果在软土地基上建造桥梁或高层建筑，软土地基在遭受到超负荷的压力后，会造成软土地基坍塌，使整个建筑物承受高层建筑的巨大压力而倒塌，危及生命。因此应加强市政道路软基的土质管理，解决软基的承载能力与稳定性问题，减少因坍塌而造成的安全隐患，并对道路基础进行加固。绝对不准进入。汽车超载，使车辆能够安全行驶，为人们的出行提供强有力的保障。
2.2路面施工阻碍交通
软土层修复过程中，在保证不影响周围建筑物的前提下，应开挖地基，以保证地基的有效修复。因为维护项目周期相对较紧，无法制定一系列维护计划。若出现问题，则无法很好地解决软土地基稳定性和承载力差的问题。这给修理工作带来了一定的困难，导致今后需要多次修路，更严重的是阻碍人们出行，形成恶性循环。
2.3软土地基稳定性不足
一般来说，市政道路多为软土地基。市政道路因含水率高，渗透率低等特点，因此多数软土地基处于水中浸泡的整排。大车运载大量货物，承载力过大，长此以往就会给软土地基带来过大的荷载，从而引起软土地基塌陷，造成道路坍塌。严重者会造成大型车辆翻车，给城市造成无法弥补的经济损失。若软土层的沉降不均则会会造成路面大面积开裂，使雨水、地下水渗入软土层的结构中，使软土层的稳定性无法控制，从而造成软土塌陷。
3.市政道路施工中的软土地基处理技术分析
3.1砂垫层法
当地基之上的软土层非常薄，且含水率很高。如水库、沼泽地等，可采用砂垫层法进行施工。对于这种情况，可以采用30厘米以上的坚硬岩石向路的中心抛入，然后伸展到两侧。当石块到达水面时，将其水平分层进行填筑压实。
但在使用此方法时，应注意三个因素：第一，必须保证填料的质量符合标准，在填料过程中，必须掌握填料的位置，以保证填料能将路基中的淤泥挤出；第二，施工过程中要控制施工时间，避免因位置误差而造成的困难，在旱季进行施工，在涨水期进行自然沉降；第三，在充填施工中，可采用超载预压与反压配合的方式，在充填时应注意沉降的程度，并准确观察其稳定性。
3.2使用添加剂
若软土地基大多为粘土，则可在土层上添加添加剂，以改变其成分和结构，提高其稳定性。一般情况下，熟石灰与生石灰或水泥按一定比例混合，然后加入一定量的添加剂，使其与软土紧密结合。这样不但可以降低软土地基上的水份，还可以通过土壤与添加剂的化学反应，改善土壤的不良特性。
3.3浅层排水法技术
软土地基在城市道路工程建设中，由于其土质较好，因而含水率较高，使软土地基变软。所以在后处理中，只需除去软土表面就可以蒸发出土体中的水分。水的含水量必须控制在合理的范围之内。因为降低含水率可提高软土地基的承载力，同时降低含水率还可保证软土地基的强度，保证其强度可以让机械设备在其表面反复运行。此外，如果软土地基上有渗透性好的沙子或石头，就能保证沟槽中盲沟的作用。
3.4换填技术
简单地说，换填技术就是把天然软土全部或部分挖出来，用料如沙、砾石等填满土层，使土层结构稳定、强度高、压缩性低、渗水性能好、无腐蚀物质。替换填料时，必须分层和重复压实，这样填料的密度才能满足工程要求，从而实现软土地基转换为持力层。输入支承层采用以上方法，不仅能提高路基稳定性，而且能减小路面热膨胀、收缩变化范围，满足市政路面沉降要求。
4.加固软土地基的措施
4.1软土地基的排水与固结是加固软土地基的主要措施。为提高地基承载力，可采用砂井、砂井预压法等。对有薄砂岩层的粘土，可采用砂井预压加固的方法，削弱土的抗压性，增加地基承载力。当软土基础复合增大时，就会很容易造成地基土塑流挤出的现象。因此应从以下三个方面着手，采取有效的措施来防止这种现象。要控制施工速度和装载速度，不要过快。通过现场加载试验观察，掌握沉降后控制加载速度，把握加载间隔时间，逐步夯实地基，逐步提高强度，可有效避免地基出现塑流挤出。对建筑四周打板桩进行加固，可防止软土地基的挤压。这需要板桩有足够的刚度和锁口抗拉力来抵抗横向的向外拉力。其主要缺点是材料消耗过大，使用频率较低。反压法能有效地防止地基土塑流挤出，而软土流动挤压则依赖于地基面压力。压力小将减少土塑流挤出的可能性。可在基础两侧各设一桩反压，减小压差，使地基更加稳定。
4.2在软土地基加固过程中，结合地质条件和施工条件，根据当地情况采取措施，采用邻近材料。从而有效地降低造价，加快工期。建设过程中，要提前做好规划，合理安排工期。与此同时，对于可能涉及地下的其它设施，应及时与相关部门协调，以免影响施工周期。经过科学的管理与选择较好的地基加固方法后，对其施工进行有效的管理才能达到最佳效果。当前，由于施工管理中存在着地面干扰、机械走道失误等诸多问题，导致基础加固不均匀、施工场地沉降不均。所以有必要采用科学的管理方法进行管理。在进行地基加固时，应充分考虑其对周围环境的影响。
5.结束语
总而言之，软土地基的含水量高，内部空隙大，渗透性能差，强度低，密度低，可压缩性差。不可直接用作市政道路。因此选择合适的软基处理工艺是十分必要的。工程中应根据场地位置、材料供应、施工可行性及经济效益等因素，采用一种或多种方法处理软土地基。
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