田松
中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段 内蒙古乌海市 016000
摘要：铁路部门需要充分掌握线路的承载能力及线路的各种性能，及时地关注铁路线路的工作状态，这样才能为增强铁路线路的安全树立一层坚实的保护罩。对此，有必要对线路的维修养护进行分析、探讨。
关键词：铁路工务；普速线路；维修质量
引言
普通速度铁路也就是普速铁路在目前我国的铁路网中仍然占据较大比例，针对此类型电气化铁路中的重要牵引供电系统，也就是针对接触网来说，其主要有机电合一、露天设置动态工作的特殊性。如果在接触网运行中出现故障就会对整个铁路的正常运行造成影响。为了发挥铁路电力牵引动力具有较大功率、较低能耗以及较高效率、经济环保等优点，就需要加大对普速铁路接触网常见故障及其原因的研究力度，准确判断故障类型并采取针对性的故障解决方案，保证普速铁路接触网的稳定和可靠、安全运行.
1普速铁路线路维修价值
铁路是我国最基本的交通设施，和公路一样都是人们出行的必要交通方式。因此铁路质量的优良与火车的运行以及安全有着密不可分的关系。近些年来我国社会经济的快速发展，因此对铁路维修的要求也是越来越严格，在实际维修和养护的工作中没有按照相关的要求来进行，就会因此而影响铁路的质量并且会导致列车在运行的时候出现一系列问题。在此基础上就需要保证铁路维修的工作团队按照国家的标准和要求来进行维修和养护，这样才能保证铁路维修的质量。铁路轨道长年累月暴露在外面，在自然条件下要受到一些雨雪、风沙等恶劣天气对其的摧残，并且铁路运输的速度和重量也不尽相同，这就导致了铁路的状态需要随时的进行维修。想要保证铁路的质量和运输效率，确保运输的质量以及将运行的速度进行提升，就需要将现有的维修工作进行改进，将一些先进的技术以及科学信息技术进行整合，这样可以全面的将铁路的维修质量进行提升使其能够更好的向前发展。
2铁路线路维修养护工作开展的重要性
(1)与铁路维修有关的活动已在各国投入使用。这些铁路的维护不足，在许多方面很难进行有效的线路维护，因此提高和扩大高速铁路维修领域的专门知识十分重要。(2)提高高速铁路维修的维修能力。铁路组织在既定维修制度的基础上，对负责施工的人员进行培训，以改善维修工作，受灾地区必须把管理和施工放在正确的位置。(3)进一步发展高铁的事业。国内经济发展迅速，缺乏基本运输基础设施的作用，国家更加重视发展运输，并在财政和技术支持下改善高速铁路的维护工作，以进一步推动国内经济发展。
3普速铁路线路维修的重点内容
3.1轨道维修
在轨道维修工作中，做好道岔及其前后线路维修是保证列车平稳运行的关键之一。道岔岔区与前后线路轨向衔接不良，直线部分方向不直、不平顺。道岔直线部分方向不良，直基本轨侧弯，曲基本轨弯折尺寸不良；道岔轨枕爬行及道岔框架尺寸不良；辙叉位置不正，导曲线不圆顺。道岔尖轨与基本轨不密贴，顶铁离缝或过严，道岔轨距调整块离缝、扭力矩不足及道岔胶垫压溃等病害在列车经过中加大了机车、车辆对道岔轨道结构的冲击使钢轨产生位移，发生线路病害；严重可能发展为设备故障。在日常维修工作中做好对上述病害问题的整修是保证线路稳定，较少晃车的重要维修内容。
3.2对钢轨接头的维修
对大部分的铁路和列车来说,在行驶的过程中必不可少的会需要进行转向,与汽车等不同,列车在进行转向时必须要借助钢轨的协助。所以,钢轨的质量也会对普速铁路线路的正常运行产生较大影响。作为整个钢轨中最重要的部分,钢轨接头的质量将直接影响着钢轨的质量。
4铁路线路维修养护的措施
4.1对单元轨条的合理划分
结合上述无缝线路换铺法施工的工艺流程，在对无缝线路换铺施工中的单元轨条进行合理划分与设置中，根据有关要求及规范内容的具体规定，在确保与各项要求、规定相符合情况下，应结合铁路建设的线路铺设施工实际情况，对单元轨条的长度进行合理划分和设置，以促进线路换铺施工的顺利开展。通常情况下，对无缝线路换铺施工中的单元轨条划分和设置，其起止端一般不适宜设置在曲线位置段，以避免轨道连接部位的错牙情况对线路车辆行驶的安全性产生影响；同时，在单元轨条划分中，还应从线路换铺施工中单元轨条是否能顺利落槽方面进行考虑，应尽量确保长度大且半径较小的曲线处于单元轨条的起端或终端附近，从而通过对曲线伸缩量的就近消化，来有效减小和控制线路换铺施工中的长轨窜动量及其对线路车辆行驶的不利影响。
4.2提升线路的承载能力
铁路的主要作用是运输，因此其承载能力是评价铁路质量的主要指标。当今我们各国经济发展的步伐正在加快，导致铁路运输负担更加频繁和严重。到目前为止，铁路的负荷比以往任何时候都高，因此必须在政府的支持下，尽可能开展研究，增加铁路的负荷，增加财政和人力资源，增加铁路的负荷，恢复铁路。此外，对于新铁路，必须确保施工中使用的硬化钢材料符合标准要求。这对于确保轨道的持续稳定运行至关重要。技术人员必须根据实际情况分析铁路路线，以获得最大的承载能力。采购建筑材料时，对买方区段进行严格筛选，以尽量减少对隐私的影响，并确保轧钢厂的质量符合标准。传统的维护和维护记录可以根据随时间变化的标准进行优化和更新，例如b.采用流动组合。要实现静态活动组合，必须实时监控轨道运行状况。一旦检测到线路损坏，就可以创建基于状态的及时修复解决方案。传统的定期管道修理有许多缺点。如果电缆损坏远远超出了规定的维修时间，则无法及时修复，导致损坏增加，维护工作量增加，导致整体服务质量下降。在固定的系统维护时间内，电路中的所有好部件和坏部件都会被检测出来，从而导致大量的额外开销和高昂的成本。结合动态维护方法，既能解决现有缺陷，又能提高铁路的安全性。
4.3卸轨搭接量的设计和控制
在无缝线路的换铺施工中，对换铺长轨的卸轨位置进行准确控制，能够有效减少线路运行中的窜轨工作量，从而对线路车辆的运行安全性进行保障。一般情况下，对无缝线路换铺施工中单元焊头部位的搭接量，多定义为焊轨的顶煅量与烧化量的和值；对锁定接头部位的搭接量，则是根据换铺轨道施工的具体情况进行确定的。此外，线路铺设轨道换铺施工中的曲线伸缩，多是采用自由伸缩法进行测量和确定的，其中，对距离换铺起点较近的曲线伸缩量，多在起端进行消化，并且在该曲线范围后，再开展相应的锁定焊作业。根据这一情况，在对无缝线路换铺施工中的卸轨搭接量进行设计和确定中，如果单纯按照“锁定接头搭接0.5至1.0m”的标准进行设计和控制，就会导致曲线部位中上股一侧钢轨浪费而下股一侧的钢轨搭接不足情况发生。
结束语
随着经济和文化的发展，各国与周边国家之间的贸易日益频繁，铁路运输是许多运输工具的一种低成本、安全和更有力的运输方式。(d)及时维护和修理铁路，明确界定每一种损害的解决办法，延长铁路的寿命；另一方面，您可以确保铁路安全，以便通过及时维护铁路和改善铁路的日常维护，大幅降低铁路维修成本。铁路的维护和保养对于铁路的长期使用至关重要，而铁路运输则在每列火车上出现大量交通流量，铁路的维护在保护每一位乘客的终身财产方面发挥着重要作用。、
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