东方航空技术有限公司 上海 200335
摘要：我国民用航空市场的竞争日渐激烈，而且呈现出动态的竞争模式，相关市场的不确定性与复杂性，导致我国所有的航空公司必须要面对诸多挑战。当前我国航空公司的飞机维修水平越来越高，关于维修民用航空飞机的具体制度也逐步得到确立，但是在维修过程中，仍旧需要人们进行控制，从而有效推动我国民用航空飞机的质量发展。
关键词：民用航空飞机；维修；过程控制
1加强民用航空飞机维修过程控制的意义
1.1保障了民用航空飞机维修的质量
对于民用航空飞机的维修过程进行全程的监管，可以有效地保证其维修的质量，进而促进我国民用航空飞机的安全使用，确保人们的生命财产的安全。民用航空飞机的维修一般包括这几个方面：前期准备阶段的生产计划，生产中的各种零部件的合理安装，拆卸检查，后期的各类养护。
对于整个维修过程进行监管控制，一方面是对于相关的操作技术的控制，另一方面是对于工作人员的监管，确保技术的合规操作，发现不合理的操作，及时的进行处理，可以有效地保证民用航空飞机维修的质量。
1.2降低民用航空飞机维修的成本
通过对于民用航空飞机维修的过程进行全程的监管，可以避免在维修过程中人为因素造成的资源浪费。民用航空飞机的特殊性决定了其维修的过程会非常的复杂，需要专业的技术和严谨的态度，而且飞机的维修材料都比较高昂，在精细部件的拆除、分解过程中，细微的失误都会造成零部件的损伤，而影响飞机维修的整体质量和安全。维修的质量不合格，不能够通过检查环节，再将飞机二次入场维修，会造成资源的浪费。无论从财力和人力的方面来说，都加大了航空企业的成本，不利于航空企业经济效益的实现。
1.3提高民用航空飞机维修的效率
在目前我国民用航空飞机维修的过程中，由于技术和管理的问题，维修的效率普遍不高。比如在具体的飞机维修过程中存在过渡维修的现象，不仅浪费了大量的资源，加重了维修的成本，而且使得民用航空飞机维修的时间延长，降低了维修的效率。因此加强对于民航飞机的维修过程的监督和控制，有利于防止维修过程中的不合规操作，提升飞机维修的效率，进而提升航空企业的经济效益。
2加强民用航空飞机维修过程控制的具体策略
2.1合理运用分级监管模式
由于民用航空飞机的维修过程的复杂性，因此，对于维修过程的监管，必须运用大量的专业知识以及相关技术手段。人们可以采取分层次的管理模式，根据我国现有的民航飞机分布板块，以及监管的重要程度，分配不同数量、不同类别的工作人员进行全方位的管理。除此之外，在分层次的管理模式的实施过程中，必须要注意到一点，也就是民用航空飞机的维修过程，需要多方面的参与，因此，在维修过程中，不同的管理人员必须开展有效的沟通，合作分析维修过程中出现的各种问题，并努力寻找解决问题的方法，通过这种方法提高管理效率和质量。
2.2掌握关键点的管理
在对民用航空飞机开展维修工作的过程中，必然会涉及很多方面，如果脱离实际情况，要求管理人员对所有方面进行管理，会导致管理人员因为精力不足，无法管理到位，管理效率无法得到保证。因此，必须在管理工作进行时，妥善掌握工作的关键点。管理人员可以先将民用航空飞机的维修过程划分为很多个“点”，然后在所有的“点”当中寻找最关键的部分，然后再安排工作人员开展相应的工作。在控制所有关键点的过程中，必须对控制工作的质量进行强化，同时开展深入管控，保证管理工作的面面俱到。
2.3严格控制维修人员的综合能力
要想从根源对民用航空飞机的维修安全和质量进行保证，就必须不断加强对维修人员的控制。对维修人员的操作流程进行严格的监管，要求所有维修人员按照技术标准进行维修和养护，如果维修人员在工作过程中，出现操作疏漏、操作违规、过度维修等情况，必须进行处罚。不仅如此，还要严格控制维修人员的综合能力，在开展民用航空飞机的维修工作时，必须安排综合能力强的工作人员，尤其是个别关键的控制位置，必须安排专业出身的工作人员进行维修工作。维修过程不仅要遵守规章制度，更要按照操作规范开展，这样做才能顺利完成维修工作。必须管理和监督所有维修人员在工作当中的态度，民用航空飞机的运行，直接和我国人民群众的出行以及生命财产安全挂钩，一旦出现意外事故，将会导致十分巨大的损失。在维修的过程中，维修人员的态度必须一丝不苟，具备强烈的责任心，耐心地将全部维修工作顺利完成。
2.4完善控制制度
要想真正控制民用航空飞机的维修工作，必须出台一系列相关控制制度，并且根据时代发展，而不断进行完善。人们必须规范维修相关的具体制度，抓住飞机维修过程中出现的各种关键点，制定不同的维修制度，保证维修过程的规范性。管理控制相关的工作人员，必须清楚自身肩负的责任，因此，必须制定清晰明确的管理工作要求，以及具体内容，并且要求所有管理方面的工作人员按照规章制度工作，以避免管理不足和过度管理两种不良现象出现。
2.5加强控制管理力度
当前，在我国所有的民用航空公司内部，相对完善的规章制度已经形成，从而保障民用航空飞机的维修工作的开展顺利，并且已经形成先进的维修方法和流程。但是在实际的维修工作中，工作人员往往不重视控制管理，导致维修工作经常变得“随心所欲”，控制管理工作流于形式，维修质量得不到保证。航空公司必须重视控制管理工作的开展，不断加大控制管理工作的力度，在公司内部出台相应的奖惩机制，将维修责任落实到每一位工作人员身上，及时发现并且纠正维修工作中出现的各种问题，如果有工作人员屡次犯错、态度消极，公司必须开除。民用航空飞机的维修工作，不可以敷衍潦草、马马虎虎，因此对于工作人员的思想培训，也是十分必要的。
2.6建立相应的维修数据库
航空公司在控制和监管民用航空飞机维修过程时，应当投入人力、物力和财力，建立一个和维修相关的大型数据库，准确记录在维修过程中，出现的所有故障的内容、时间、发生故障的原因等，然后对故障问题进行总结分析，并制定出科学高效的维修策略。维修相关的大型数据库的建立，既可以促进维修工作的顺利开展，还可以对维修数据进行保存与记录，帮助工作人员总结工作经验，避免在以后的工作中犯同样的错误。
2.7动态化的控制模式
民航飞机的维修是一项技术含量非常高的任务，在对其进行管理控制的过程中，应用动态化的管理模式，可以提升管理的质量和效率，除了上述所说的分级管理和维修数据库的建立之外。还应该制定一套动态化的检查维修程序，在维修的过程中，根据不同的故障内容选择不同的技术进行维修处理，在维修完成后的检查验收阶段，也要从该技术的层面出发进行维修成果的检查，以提升维修的质量和效率。另外，对于整个维修过程的控制，还要对于人员的控制、相关制度规范的完善等多个当面入手，使得对于维修过程的控制是多角度、全方位的。
结语
加强民航飞机维修的过程控制，对于民航飞机的飞行安全至关重要，民航企业必须提高重视，应用分级管理、建立维修数据库等方法，并且加强对于维修人员综合能力的管理，制定相关的管理制度，实施责任到人。对于维修过程实行全方位、多角度的管理控制，及时发现维修过程中存在的问题，积极的解决处理，以确保维修的安全和质量，进而保障人们出行的生命财产安全。
参考文献
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