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摘要：自20世纪80年代以来，尤其是进入21世纪以后，我国隧道及地下工程事业得到了迅猛发展，以地铁工程为首的地下工程作为稳健国民经济重要前提的基础建设工程，已成为当下最受百姓欢迎的交通工具，不仅解决了城市人口剧增和急剧增长的人口流动性带来的交通压力，同时响应了国家节能减排的环境友好型社会建设的目标，潜移默化中为城市建设和居民生活水平的改善做出了巨大的贡献。但是，在地铁工程施工过程中面临多种多样地形结构、城市线路规划、施工技术、工程管理等方面的挑战。地铁施工并不是简单片面的施工流程，需要应对突如其来的挑战进行实时调整，创造更为科学合理的系统布局，同时还要保证工程施工过程中管理措施的不断更新。
关键词：地铁工程；施工技术管理；技术创新
1地铁施工概述
地铁项目施工建设和其他建设项目不同，不论是工程量还是资金投入都具有自身的特色。（1）地铁建设的地质环境比较特殊、多变。例如，在一些沿海城市，地铁线路往往要经过多种地质单元，如冲击沉积物、冲积带和海洋附近的平原，地层中的软硬土质相互交错。同时，在实际建设中，常同时遇到溶洞、裂隙、破碎岩带等地质构造，地质构造环境较为复杂。（2）在我国地铁隧道项目施工中，各专业之间需要密切配合与协调，实际工作量大，地铁隧道施工规模大，施工过程周期长，直接参与工程建设有设计、监理、施工及其他单位。为了确保工程建设的顺利进行，必须做好各参建单位和部门之间的沟通和协调，以避免在地铁建设过程中受到周围环境的影响。
2地铁工程常用的施工技术
2.1明挖法
明挖法主要是按照施工计划自上而下依次进行施工开挖，这种传统的施工方式因其使用时间较早，且施工步骤简单，施工质量控制因素相对较少。因此，在城市建设项目中，若无其他特殊情况，可以优先考虑这种施工技术。由于此方法运用之初，城市干道建设的用地规模较小，地质条件简单，因此，这种方法较为安全适宜。随着当前我国城市地铁交通项目建设规模的不断扩大，明挖法在地铁施工过程中的一些劣势逐渐暴露出来。例如，当房屋拆迁、交通调流时，会严重影响道路交通。
2.2暗挖法
目前，在城市交通繁忙地区进行地铁建设时，为了防止对地面交通产生不利影响，需要采用暗挖法。该方法主要包括盾构法、矿山法等。盾构施工技术的主要施工操作包括地层开挖、接缝防水、盾尾处补隙注浆等。以上施工方法需在盾构保护下进行。同时，控制盾构开挖时的面积和压差，采取盾构尾浆等措施，便于控制地面沉降速度。在保证地铁正常建设的同时，可以避免对地面交通造成不良影响，也可用于各类软土地基的施工。矿山法施工技术采用新奥法原理。在施工过程中，结合实际情况，在地层岩体中加入锚杆、钢框架等支护方法，形成良好的地层支撑体系，保证地铁开挖的安全。为了有效保证基坑开挖过程的稳定性，需要对地基进行预加固。例如，常用的基坑开挖施工技术措施主要有地层冻结法辅助施工和沉管法辅助施工，从而有效保证了城市地铁开挖效果，提高了我国地铁建设的整体效率和质量。
3当前地铁施工技术和工程管理存在的问题
3.1施工技术应用不规范
目前，地铁施工过程中主要采用的施工技术有：地连墙施工法、放坡开挖法、围护结构支撑法、暗挖法、盾构技术等。但在实际工程进行中发现，施工单位对施工技术的应用不符合相关操作规定和规范，因此，在施工过程中频繁出现由于技术不熟练造成的问题。由于地下施工的工人多为农民工，在上岗前，施工企业没有对其进行规范的技术培训，在施工过程中，工人对技术应用不了解，对技术方法不掌握，极易对工人自身和工程建设造成安全隐患。
3.2工程管理不够完善
由于地铁工程工作量大、工期较长、工作强度大、危险系数高，在施工过程中，需要制定有效科学的管理制度和管理方法，以确保工程安全顺利地进行。目前，地铁项目施工单位在管理中还存在很多不足，例如，缺乏明确的责任管理制度，在施工过程中一旦出现问题，不能及时明确责任负责人，无法及时解决问题，长此以往，会导致工程的进行具有滞后、不安全等风险；施工建材选择不慎，容易使劣质材料流入施工现场，出现安全隐患，对工程质量造成影响；缺乏科学的现场管理制度，对工程中使用的机械设备的科学调度和配合是管理者需要考虑的问题，不能只关注加快项目进程，不注意各方工作的配合；施工现场的安全防护，一方面是施工现场工作人员和对施工项目安全的保证；另一方面，施工现场的材料消防安全也值得注意，在地下封闭的环境中，对易燃易爆的设备和材料应建立健全的消防管理制度，配备基础的消防器具，消除消防隐患。
4地铁施工技术和工程管理的创新
4.1施工前
首先利用新的遥感设备、GPS卫星定位系统与地质预报相结合对地质结构进行分析，探测地下建筑情况，同时也可应用TSP、HSP等物探技术在施工过程中探测隧道前方情况。根据实际情况涉及工程图，考虑地下情况复杂，可以引用三维图。另外，在地铁施工前，要依据相关建筑施工规范的要求，制定完整的管理制度。只有建立了完整的管理体制之后，才能有序地进行技术管理工作。同时，也要做好对施工图的审核。其中最重要的是设计示意图和工程关键分项设计形式，对其中存在的问题提出修改意见及其所应用的供应是否满足本次施工需求。
4.2施工环节
地铁施工过程中，挖掘技术是工程顺利进行的保障，目前我国盾构和TBM技术几乎在所有的地铁工程中都得到了广泛的应用。但各地区地质结构组成、地势、地下建筑等因素不同，在施工过程中应根据实际情况对国内外全新的挖掘技术进行创新、吸收和改善，如在重庆6号线的建设中，由于地下岩石较多，应用了敞开式的TBM技术进行挖掘，不仅提高了速度且对环境影响较小。
在施工环节中，有的分项施工工程容易出现较大的质量问题，从而导致安全事故的发生。针对这一部分分项工程，必须加强其技术管理工作。根据施工合同中的相关条款，对施工工艺质量进行严格把控。鉴于工程的创新发展，出现了很多新材料和新的工艺制作方法。在施工开始前，对其可行性研判，必须采用安全有效的新工艺，不能盲目追求新、求快。另外，很多施工材料是成品或半成品，这种情况下必须对该材料进行严格的技术检验，如果未能达标，应拒绝其进入施工现场。在管理制度方面，应明确项目任务和负责人，做到责任到人，及时处理。随着现代技术的发展，在管理过程中也可利用现代化的技术进行对接，如，智能通信设备、计算机数据分析、实时监控等，减少操作失误从而提升工程质量。
4.3最后竣工环节
对于整个工程质量，要在其施工完毕后的第一时间进行现场测量，运用科学的对比方法检测施工质量。在检测过程中，如果发现施工产品不符合标准，必须立刻令其复工处理。
结束语
对城市地铁项目施工进行管理时，利用良好的地铁施工管理技术和科学合理的项目管理办法，能够有效提高城市地铁工程建设的整体水平。因此，需要不断提高对地铁项目施工前期管理的重视，采取有效的施工管理措施，为确保地铁施工的顺利完成保驾护航。
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