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摘要：近些年来，我国的经济建设处于稳定发展阶段，然而，居民的生活在不断的改善，基于此，市政道路与桥梁是当前人们日常生产生活最为重要的基础设施之一，市政道路桥梁联通了城市内部与城市之间的交通，是当前城市发展的血管，市政道路桥梁的质量好坏在很大程度上也影响了城市居民的生活质量以及生命的安全。市政道路与桥梁作为城市日常运行的重要基础性交通设施，其在加固设计施工的作业中，还需要充分的考虑到正常运行的影响，采取半封闭式的逐步施工方法。总体来说，市政道路与桥梁的加固和施工所涉及的内容非常多，对于城市的发展和日常的运行有着较大的影响。因此本文就市政道路中桥梁工程加固设计方法展开了研究与探讨，以此来提高桥梁工程的质量，保证人们的财产与人身安全。
关键词：市政道路桥梁；结构设计；加固方法
引言
市政道路桥梁工程对于一个城市的样貌规划与交通规划来说都是十分重要的。同时，规整漂亮的桥梁建设也优化了市容市貌，将整个城市的良好面貌状态展现给人们。对此，相关工作人员应就桥梁加固这一问题进行详细的设计与研究，采取有效的工程方法对其进行加固。以此来提高市政道路桥梁工程的质量，保证人们的财产与人身安全。
1市政道路桥梁加固设计工作原则
在市政道路桥梁加固设计工作当中，要想有效提高桥梁工程整体的安全性和稳定性，必须要在工程开展过程中建立起全面有效的工程设计考量机制，遵循相应的设计原则不断提高道路桥梁结构的整体设计水平和设计效果。尤其是针对道路桥梁结构的加固设计方案来讲，在正式进行制定之前必须要对道路桥梁施工区域范围内的综合条件进行有效的分析和考察，防止在后续的工程开展过程中，对桥梁整体结构的稳定性产生不良的影响。同时相关工作人员需要在全过程设计工作中来进行有效的监督和管理，针对道路桥梁加固设计的方法进行有效的设定和控制，不断提高道路桥梁工程的整体安全性和稳定性。工程施工图纸对于市政道路桥梁加固设计工作来讲至关重要，是提高整个工程结构安全性和稳定性的基础，因此相关设计工作人员在针对具体参数进行设计工作中，必须要建立起科学有效的工程设计规划，不断完善工程设计方案。在市政道路桥梁结构的加固设计工作中，需要最大限度上提高桥梁结构整体的稳定性，不能随意更改桥梁结构的基础形态或者是结构构成形式，只能通过相应的辅助加固措施对桥梁结构来进行有效的修复或者是处理，从根本上来提高桥梁结构整体的稳定性效果，同时也提高了桥梁结构的综合性能。针对桥梁结构当中各个不同的构成单元以及桥梁结构的内力分布特性进行深入性的分析和研究，从基础上来提高道路桥梁结构整体的承载能力。
2市政道路桥梁常见病害的成因分析
总体而言，市政道路桥梁病害的成因有以下五种。第一，桥梁的结构设计欠缺合理。部分桥梁在设计过程中，没有充分考虑环境条件、使用条件、偶然荷载、最大运输量等方面因素对桥梁正常使用的影响，致使桥梁结构在设计过程中处于不合理的受力状态，甚至出现受力薄弱点、应力集中等现象，严重影响了桥梁结构的承载能力和耐久性；第二，施工设计欠佳，施工质量把控不严格。部分施工单位为追求效益，盲目追赶工期，未按照设计要求严格组织施工进程，未严格控制施工环节与施工质量，施工中的管理和技术人员整体专业素养偏低，进而导致了施工质量不达标等问题；第三，原材料的选取和存放未进行严格控制。混凝土骨料和水泥种类与混凝土工程的质量有密切联系，选材须结合当地的环境条件和施工工艺，对原材料的物理性能和力学性能从源头上进行管控，尽量减少混凝土浇筑后的徐变、收缩、应力松弛等。此外，水泥与钢筋等原材料的存放须依照规范和标准分类、分别堆放与加工，避免水泥因受潮而发生凝结，也应避免钢筋的锈蚀。此外，混凝土养护和后期运营过程中的管理也对桥梁质量有影响。
混凝土浇筑后的养护不到位，致使混凝土结构在浇筑后的凝结硬化阶段便出现了干缩微裂缝，对后期混凝土的防裂工作极为不利；运营过程中管理不到位，对于桥梁的日常巡检与维护重视不够，加快了桥体病害的发展，且对车辆的超载、超限、超速等问题的忽略，重载车对于市政道路桥梁的高速冲击，进一步加剧了结构的病害发展历程，缩短了结构的使用寿命，对桥梁结构的耐久性影响较大。
3市政道路桥梁结构设计加固方法
3.1增大市政道路桥梁横截面积的方式
在实际的市政道路桥梁的加固设计中，通过增加道路桥梁的横截面积方式，可以在很大程度上提升老旧道路桥梁的实际荷载能力。这里的原理主要是通过增加了道路桥梁的横截面积，从而提升了道路桥梁的主筋的数量和整体的厚度，从而起到对市政道路桥梁的加固作用。增加道路桥梁横截面积的实际施工主要包括了以下几个方面的内容：首先，我们需要将之前的道路桥梁底部的保护层凿开；其次，再植入新的主筋，与之前的主筋进行焊接和加固的施工；最后，在将道路桥梁进行保护施工，将路面恢复平整。
3.2市政道路桥梁的预应力加固与粘贴加固法
在实际的市政道路桥梁的加固施工中，除了上述的方法，还可以根据实际情况采取相应的预应力加固以及粘贴加固的方法，来实现道路桥梁的修复和加固目的。其中，预应力加固法指的是在原有道路桥梁预应力基础之上，利用高强度的构件来提升道路桥梁的结构承载的能力，提升道路桥梁的质量和使用年限。而粘贴加固法，指的就是通过当前先进的高分子材料，将材料与市政道路桥梁的钢筋相互结合使用，来解决道路桥梁的一些病害问题，提升市政道路桥梁的行车安全。但是，道路桥梁的粘贴加固需要结合实际的需要来进行，否则过度的使用就会导致整体市政道路桥梁的主承载能力不足，反而对市政道路桥梁的安全有害。
3.3拱肋加固法
拱肋加固法适用于各种情况下的桥梁加固。它主要是通过为桥梁增加新的拱肋，使其与原有的拱肋，拱板和拱波相结合形成一个新的受力体。新形成的受力体相比原来而言有了更好的稳定性。由于加固位置处于拱圈处，所以桥梁的横向承重力大大增加，内部刚性有了极大的提高。不仅可以更好的抵抗桥梁下方水流的冲击，也加大了结构坚实程度，防止桥梁轻易破损，碎裂。而且这种加固方法施工简单，工程效率高。
3.4可利用扩大基础加固机制
主要是针对基础承载力并不稳定的旧建筑，利用有效的处理机制进行整合和集中加固，一般而言，旧道路桥梁会出现承载力不足以及埋深较浅的问题，或者是墩台利用砖石，也有一些工程项目中，墩台利用的是钢筋较差的实体式混凝土，都会导致其实际处理情况不符合具体情况。需要技术人员结合管理要求进行综合分析，并且积极应用管理稳定性，扩大基础底面积，并对地基强度进行集中验算。
结语
在经济基础的带动下，我国社会高速发展。城市道路整体结构越来越显现出先进化。而桥梁结构作为市政道路结构的重要组成部分，起到了交通连接的重要作用。为了更好的让桥梁建设适用于城市的交通结构中，我们不仅应大力发展它的结构多样化，更应该将主要重点放在它的安全与质量上。对此，我们应严格遵循桥梁施工的准则，同时做好后期的加固与稳定工作，让桥梁工程更好的发挥其在城市道路中的作用。
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