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摘要：在道路和桥梁的工程建设中，混凝土的施工技术是必不可少的，目前的研究是对未来混凝土施工技术的创新奠定基础。在施工作业的初期应首先根据混凝土结构的特点，定制出相应的施工方案，在中期把控原材料和施工过程，防止后期出现混凝土裂缝，在后期工作中严格检验混凝土的质量和关注后续发展状态，通过对混凝土施工全过程控制和出现裂缝后采取的针对性处理措施，在最大程度上保证道路桥梁工程的质量。
关键词：混凝土施工技术；道路桥梁；裂缝成因；措施
前言
目前社会和科展都在飞速发展，道路和桥梁在建设中也有了新的发展和变化，科技的发展在混凝土施工技术的提升上也是有了一个很好的体现。我们所探讨的问题无非是如何将这些领先的科技手法运用到我们建设施工当中，让技术更好的支持施工作业，通过改进方案、控制材料和施工过程，提高混凝土施工质量。
一、混凝土裂缝
1.结构性裂缝
结构性裂缝是由外部由荷载引起的。道路和桥梁的主要部分是钢筋混凝土，车辆在上面行驶过程中，钢筋混凝土结构将承受荷载力，当遇到荷载过大或者荷载突然增加情况时，道路和桥梁虽有一定程度的抗荷能力，但这种抗荷能力是有限度的，这与道路和桥梁的设计强度和实际抗荷载能力有关，如果抗荷载能力不足以抵消外部荷载，就会引起抗荷载超限，导致钢筋混凝土内应力失衡，道路和桥梁的结构发生改变，产生结构性裂缝。道路和桥梁的钢筋混凝土结构物的结构性裂缝，具有突发性的特点。
2.非结构性裂缝
结构裂缝之外裂缝均属于非结构裂缝，但非结构裂缝是由多种原因引起的，影响因素较多，在道路和桥梁裂缝中所占比例较大，有些裂缝是由沉降等外力引起的，通常是小裂缝逐渐扩大，最终影响道路和桥梁的强度。由于非结构性裂缝较小或隐藏于早期阶段，因此很容易被忽略，被认为不会影响道路和桥梁的强度。
二、道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因
1.施工环境因素
道路和桥梁工程基本上都是露天工程，可能会出现因高温天气情况造成混凝土出现裂缝。在混凝土的凝固过程中，混凝土内部必然会产生大量的热量，产生的热量会使混凝土内的水蒸发，进而形成许多微小气泡，在高温的天气条件下，混凝土表面的应力会进一步变大，气泡被拉长，进而与其他气泡相连贯通，待混凝土凝固后呈现裂缝状。此外，在其他特殊施工条件下，如强风天气、低温天气会对混凝土凝固产生影响，不利于混凝土正常凝固。强风天气会导致混凝土表面水分蒸发速度远大于内部水分蒸发速度，混凝土表面和内部凝固速度不一致易产生裂缝。低温天气会导致混凝土表面水化速度低于内部水化速度，凝固过程中混凝土表层和内部产生不同应力，导致出现裂缝。
2.外力因素
混凝土裂缝的另一大成因是外力的破坏。在混凝土达到标准强度之前，如果混凝土的表面或局部位置有较大的荷载,可能会发生局部的变形，导致混凝土的完整性遭到破坏，从而出现裂缝，后续混凝土的干缩会导致小裂缝继续扩大，产生大裂缝。另外，如在荷载作用下，钢筋发生位移，骨料的分布发生变化，可能会导致混凝土出现裂缝。
三、道路桥梁施工中混凝土裂缝应对措施
1.原材料质量
严格控制混凝土配合比和材料的质量，使用低水化热的高品质水泥，适当增加骨料，减少水泥用量。矿渣硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥优先，骨料选择级配、质量良好的砂石，细骨料采用细度模数大于等于3.0-2.3的中粗砂，砂、石含泥量控制在1%以内，配以适量的粉煤灰，以减少水泥水化热，降低水泥的拉伸应力，并加入一定量的减水剂和缓凝剂。
2.施工全过程管理控制
在道路和桥梁工程中，工程通过全过程生产管理和控制，施工后的混凝土施工强度高，耐久性好，适应性好。施工人员必须严格按照设计规范进行施工，完成各项施工工作，保证道路和桥梁的施工质量。平时要定期开展技术培训，做好技术交底，确保施工人员能全面掌握混凝土施工方法和技巧，从而保证混凝土施工后的质量，以及在具体工作中进一步实现施工工艺和施工方案的全方位实施，最后获得混凝土标准施工工艺的技术进步。
四、混凝土裂缝的处理措施
1.填充法
采用填充法来处理较宽的混凝土裂缝，具有操作简便、成本低、应用广泛等优点。如道路和桥梁混凝土裂纹较大，则应采用填充浇灌材料的方法来提高道路和桥梁的防水性能，降低混凝土钢筋的腐蚀率。
2.局部修补法
在道路和桥梁混凝土工程中，由于施工方法等外部因素，可能会出现漏水、气孔等现象，导致混凝土缺陷，严重影响混凝土工程的质量。道路和桥梁在使用过程中需要承受较大的负荷，容易出现各种裂缝。可以采取局部加固、预应力锚固等方式及时进行修补，或者应采用灌浆法进行处理。修复工作完成后，应立即进行检查，确保修复后的混凝土结构物符合道路和桥梁工程的整体要求和技术标准。尤其是拆除模板后，根据相关标准进行严格检验，迅速处理所发现的问题，确保混凝土质量。
3.表面处理法
在混凝土工程中，预先清除混凝土表面的污垢和灰尘，然后用清水冲洗干净。混凝土表面干燥后，可在混凝土表面涂上树脂保护膜，以保护混凝土结构物，防止雨水渗入，减少混凝土渗漏问题。
4.养护方法
混凝土的养护也是很重要的一道工序，高温季节要及时进行覆盖并洒水保湿养护。养护的时间，一般情况是不少于7天，对掺用外加剂的要养护14天，只是在实际的施工过程中很少有施工单位能严格按照施工规范的要求进行施工。在冬季施工要注意混凝土保暖，防止混凝土冻坏。在高温季节进行施工，施工期间受高温影响，一方面会加速混凝土凝结硬化或麻点蜂窝的形成，另一方面混凝土表面容易干燥，水分蒸发过快，强度降低，如果处理不好会导致施工裂缝产生，因此在高温季节进行施工时也需要采取一定的措施进行预防。
结束语
综上所述，道路和桥梁工程的安全性和稳定性至关重要，对于道路和桥梁的安全性而言，混凝土裂缝的存在是极大的安全隐患，所以对混凝土裂缝的预防和控制就十分必要。造成混凝土裂缝得因素有很多，在道路和桥梁的整个施工过程中要严格控制和管理，减少裂缝的产生，提高混凝土的整体质量，最大程度的保证和体现道路桥梁的社会价值。
参考文献
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[2]刘鹏云.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施[J].居舍,2019(36):40.