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摘要：在市政公用工程道路施工过程中，为了进一步提升道路质量要加强路基施工的稳定性以及可靠性，保证路基结构满足标准规范的要求。所以在道路路基施工过程中要利用先进施工技术来确保路基质量，从施工测量、路基挖方、路基填筑以及压实、路基排水等等方面进行施工技术研究，从而保证市政公用工程道路施工整体质量。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
在市政道路的建设过程中，最为关键的基础就是路基的施工，只有将路基打好，才能保证后续建设工作的开展和进行。路基的质量直接决定着道路的安全性和舒适性以及其使用年限，路基还是把道路各个部分连接在一起的关键之处，道路所能承载的负荷也是由路基的质量决定的。由此可以看出，路基的施工技术在道路建设中的重要作用，因此道路的相关建设部门要重视路基的施工质量，保证道路施工工作的稳序开展。
1市政道路路基工特点和意义
1.1市政道路路基施工特点
一般情况下，市政道路路基施工具有工程量大、资金消耗量大等特点，并且需要耗费大量的人力、物力资源，若施工质量未得到很好的控制，或者技术使用不合理等问题的出现，均可能会影响到整个工程施工的质量。为此，施工技术的合理选用以及施工质量控制工作的有效开展在市政道路路基施工中发挥着重要性作用。此外，路基施工很容易受到周围环境因素的影响，这就需要施工单位应提前做好安全准备措施，根据当地气候特点，提前猜想施工过程中可能会遇到的自然环境问题，采取正确的方式来应对，确保施工的质量。由此可见，市政道路路基施工并非简单的工程建设过程，需要对每一个施工环节进行严格把关，借助现代施工技术的帮助，弥补以往施工过程中存在的质量缺陷，为后期施工质量的可靠性提供强有力的保障。
1.2市政道路路基施工的意义
现如今，我国市政道路事业不断的发展，市政道路路基的建设更是为城市之间经济贸易的往来提供了更多的便利。为此，在市政道路路基施工过程中，应将重点放在施工质量的控制上，提高市政道路路基路基的使用价值。路基施工作为市政道路工程中的一大部分，能否确保施工的质量关乎着整个工程的建设效果，同时也是车辆行驶安全的重要前提条件。此外，加大对路基施工质量的控制力度，能够尽早发现施工中存在的问题，并及时采取相应的整治措施进行解决。与此同时，合理应用现代施工技术，大大提高了施工质量控制工作的开展效率和质量，各项工作得以真正的落实，真正彰显出市政道路工程建设的最终价值。
2市政公用工程道路路基施工技术分析
2.1施工测量
在一项施工项目开始之前，要结合图纸，在施工现场进行标记，将图纸中的重要部分标记到现场指定的位置，换句话说就是将图纸上设计的建筑物标记到实际施工现场对应的位置，保证在工程施工是按照图纸进行构建，这就是施工测量的作用。这就要求相关人员在施工开始前要认真了解图纸、看懂图纸，只有这样才能找到路基施工过程中的导线、中线和水准点，在实际施工时也要不断的拿出图纸进行校正，寻找图纸与现实之间是否存在不同之处，一旦发现存在误差，及时设定新的水准基点等。
2.2路基挖方
在正式开展路基挖方施工时，必须要做好充分的施工准备，对施工周围的自然环境进行勘查，分析出施工区域的主要地质类型。对土石方调配以及路堑断面等关键技术指标进行实际勘测和研究。而后根据实际情况的不同制定合适的施工方案，选择合适的施工技术。正式开始路基挖方施工之后，要严格按照施工方案之中所制定的施工技术对指定的施工区域进行针对性的作业。比如在操作面较为平缓，长度较短且深度较浅的地质条件下可以采用全面开挖的施工方式。
在操作面较为平缓，但是作业的长度相对较长且深度较深的区域可以采用纵向台阶开挖的方式进行施工。一般这种情况下作业的深度都会超出机械直接开挖的最大程度，因此出现这种情况时还可以使用分层开挖的方式进行辅助。
2.3路基的填筑以及压实
第一，为了确保路基填筑的有效性，在对整条道路实施路基填筑之前要设定某一区段进行填筑试验，以此来确定路段的土质情况。在进行试验时需要先测量出松铺系数符合压实要求的技术指标，并且利用压实测试最终选择出最为合适的施工设备组合，从而更加高效、高质量的完成路基施工。第二，需要对原有地表实施清理，若是施工现场回填土方在80cm以下，先要对原地表面进行清理，之后对于土层进行翻松（一般在30cm），然后对其平整压实（要保证压实度≥93%）后进行填筑；若是施工现场回填土方在80cm之上，那么在挖除原有地表面之后将基底位置压实（要保证压实度＞85%），之后在进行填土。可以对路基填方区域进行区块划分，分别为：填作区、平整区、震压区、检测区等等，在不同区块实施连续性施工。第三，在进行路基回填土方摊平时需要确保每层土要具有一个路拱，这样能够保证施工过程中路基的有效排水。同时要控制每层填土要超出标高之下路基宽度（一般每一侧要宽50cm左右），这样能够更好的提升路基边缘的压实度。第四，完成回填土方的摊平后要通过20t振动压路机进行多次碾压，首次碾压时无需振动，之后遵照从慢到快、从弱振到强振的顺序进行碾压，要保证每次碾压过程中轮迹能够具有0.4-0.5m的重叠区域，保证碾压的均匀性，不会存在碾压死角。同时要按照对应的频率进行压实度测试，将其报送给监理工程师进行验收。
2.4路基的排水
路基施工过程中，为确保地面径流能够迅速排除路基范围之外，不至浸润基底，导致路基失稳，在高填路堤迎水一侧设置边沟、排水沟或截水沟等，并根据地下水出露情况设置盲沟，拦截、引排流向路基的地面、地下水，沿路线纵向每隔一定距离设急流槽或利用检查踏步将水流引入排水沟或边沟。在进行了路基排水过程中也要加强对路肩的硬化，要对路基边坡实施必要加固，尤其是对于某些地下水位相对较高的绿化区域，更是要通过相应措施来防止横向排水的顺利进行，可以设置路肩排水沟来确保排水的顺利进行。
2.5路基防护施工技术
路基防护施工技术使用过程中，除了要重视路基的强度以外，也要重视路基的稳定程度，这时，选择一些密度比较高的材料可以更好的保证材料的均匀性，材料更均匀就可以提高路基的抗压能力。此外，在修建路基时要考虑地下排水对路基的影响，对于路基除了压实程度以外还要保证路基的透水性达到一定的标准，使路基地下排水得以顺利进行，这就要求对路基的压实度要进行多次测量，寻找一个临界值，保证路基透水性良好的同时实现路基压实度最大化。最后，还要随时对路基的压实度进行抽样调查，一旦发现不符合标准的地方要及时处理，总结路基压实度不达标准的成因，以防类似的问题再次出现，优化路基的压实程度。
3结语
综上所述，市政道路工程作为国家公路网的重要组成部分，为了保证市政道路工程整体质量，全面加强路基施工环节掌控至关重要。这就要求我们不断加强对路基施工的研究工作，明确在施工过程中的质量标准、施工方案，同时要抓住各个施工环节的质量控制工作，这样才能全面提高路基施工质量。
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