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摘要：对于我国的交通体系建设工作来说，建造道路桥梁工程是我国的重点项目，一些道路桥梁施工还需要在冬季等恶劣环境下进行施工，在部分高原地区的特殊天气中进行路桥施工时，冻土环境对于混凝土浇筑质量也会产生非常大的影响，这就需要施工企业能够在结合实际气候条件基础上，进行施工工艺的合理选择，满足对环境恶劣地区路桥施工的具体需求，文章主要就道路桥梁冬季施工中的施工工艺进行了探究分析。
关键词：道路桥梁；冬季施工；施工工艺
引言
为缓解当前的交通压力，我国公路工程数量增多，在当今快速发展的交通建设行业中，类型多样化和功能齐全已成为行业内的普遍要求。但是，大多数交通建筑物都采用混凝土结构施工，所以混凝土浇筑技术是我们在建设行业中必须掌握的基础。然而，在施工时不仅仅要时刻注意提高效率和追求性能，我们还需要严格把控混凝土的施工质量。只有在确保混凝土工程质量和安全的前提下，我们才能更好地为建筑物的长期使用服务。
1 混凝土浇筑冬季施工要点
冬季气温骤降风速加大，常伴有寒流袭击，这些都会加快混凝土速度降低、水分蒸发加速，所以混凝土工程冬季施工要做到防风、保温，避免混凝土养护期间失水过多、降温过快而产生收缩。另外，气温降低，水泥水化速度也会减慢，从而影响混凝土强度，当温度低于－2℃时，混凝土拌合物游离水结冰，水化反应就会停止；当温度下降到混凝土液态水冰点（－2℃～－5℃）以下时，混凝土中的水就会结冰，混凝土体积会膨胀约9%，混凝土内部结构将会被破坏。所以，有效的保温措施是冬季混凝土施工的关键。冬季混凝土施工事故又具有滞后性和隐蔽性，多数混凝土浇筑冻害、后期强度等情况都是春节才被发现，问题发现不及时无疑也加大了修复补救的难度。
2 道路桥梁冬季施工中的施工工艺
2.1 进行配合比的合理选择
（1）原材料选择。在进行混凝土材料的选择过程中，需要尽可能选择一些有着良好抗冻性能的施工材料。在水泥等原材料选择过程中，需要尽可能地采用普通硅酸盐以及硅酸盐水泥等施工材料，要求所有施工材料的性能能够满足路桥工程的实际施工需求。值得注意的是硫铝酸盐水泥不得跟硅酸盐水泥以及石灰等碱性材料进行混合使用，在进行混凝土配合比设计过程中，最小水泥用量需要控制在300 kg/m 3，水灰比需要控制在0.55以下。在进行骨料质量的选择过程中，要积极选用一些级配良好的碎石以及卵石来进行混凝土的浇筑工作，骨料的碱活性指标也需要满足混凝土浇筑的具体需求。（2）试配工作。对于低温旱强耐久混凝土而言，为了确保混凝土配合比的合理性，还需要在结合路桥工程实际施工需求基础上，做好混凝土浇筑的试配工作，在试配工作中需要对施工场地的地质条件、最大水胶比以及使用环境温度等因素进行明确，确保后续路桥工程的施工需求。
2.2 运输方面
为了确保混凝土浇筑质量，在道路桥梁施工的过程中，一定要根据相关技术规范选择浇筑工艺，并对各个施工环节进行严格把控。在浇筑之前，要进行混凝土运输。为了保障混凝土浇筑质量，避免坍落等问题的出现，一方面要避免离析问题的出现，另一方面要合理控制运输时间，确保混凝土在最佳时间段浇筑施工。以某桥梁工程为例，其规定混凝土强度≥C30，温度＜25℃时，运输时间要控制在120 min内；如果温度＞25℃，运输时间则要控制在90 min以内。此外，运输车辆清洁、路线勘察等工作也十分重要。清洁车辆可以避免杂物进入污染混凝土，做好路线勘察能够避免交通堵塞等问题，从而有效控制运输时间。
2.3 混凝土浇筑水蒸气加热技术
混凝土水蒸气浇筑技术应用的根本原理就是在施工场地安装专业的无压锅炉，搅拌站和施工场地用两条管道连接，导出水蒸气，然后将蒸汽传送到相关设备中达到加热的效果。蒸汽锅炉在应用期间还需安装安全阀门和水温控制器，安全有效的控制温度，进而更好的提高混凝土浇筑的质量。此外，为了避免混凝土质量受到影响，还需在搅拌站的顶部实施保暖措施，在密封的条件下使蒸汽一直处于恒温状态下，防止混凝土因为气温低、热量散失比较快，因此温度过低，导致混凝土凝结效果不够理想。
2.4 火炉加热
火炉加热是目前多种措施中成本较低、操作简便的一种方式，但是由于运用火炉进行加热可能会造成空气干燥的现象，甚至是碳化混凝土的表层，对混凝土的整体质量造成影响，所以一般选取火炉进行加热的多是一些建筑场地较为狭窄或者是施工要求不高的工程。对生产混凝土的加热也可以用水。砂（石）料流通量与排管表面接触率越高，获得热量越多；接触时间越长效果越好采用热水、热排管和蒸汽结合的加热方法，在冬季可满足混凝土的入模温度要求。
2.5 混凝土浇筑电加热技术
在混凝土浇筑过程中，温度过高或者是过低都将会对混凝土浇筑的质量产生一定的影响。因此，在混凝土浇筑时，必须要做好温度控制工作，而在冬季道路桥梁施工通常以室外施工为主，低温施工是必然的，这样就很容易导致混凝土温度过低。针对此类问题，可以应用混凝土浇筑电加热技术。该技术主要是通过对变压器和搅拌站连接合适的电缆，定期对电缆进行检查和维修，同时在应用电加热技术时，还需要安装防漏电设备，保证施工安全。为了更好的对温度进行控制，在搅拌站水池内还可以设置专业的温度控制器，这样能够有效的监督混凝土水温变化情况，进而保证水温控制在合理的范围内，提高混凝土浇筑质量。
2.6 混凝土浇筑施工
在混凝土浇筑施工过程中，首先要对地基基础表面做好清理工作，对于地基上面的杂物进行处理，并且要做好地基表面的排水以及防水工作，对于清洁效果，需要严格按照相关标准来进行检查记录的填写。在混凝土浇筑之前，需要对模板内的杂物以及钢筋上的油污进行清除处理，该过程中还要保持模板设置的稳固性，能够满足混凝土侧压力的具体需求。对于一些预留有孔洞的模板，需要及时进行堵塞处理，避免漏浆等问题的发生。在混凝土浇筑过程中需要采用分层浇注的方式，每层浇注厚度需要控制在30cm之内。在冻土区域内进行混凝土浇筑工作时，还要将混凝土的入模温度控制在25℃，在低温以及负温下进行混凝土浇筑过程中，要求保持浇注工作的连续性。避免在浇注间隔所出现的混凝土性能变化等问题发生。施工缝的平面需要跟结构轴线保持良好的垂直型，在施工缝处理过程中要严格按照相关施工规范进行处理，确保混凝土的浇注施工效果。
2.7 养护方面
在混凝土浇筑施工结束之后，为了提升混凝土质量，避免裂缝等问题的发生，做好混凝土浇筑养护工作也十分重要。通常，混凝土浇筑的次数越多，强度越大，浇筑后期普遍采用隔离的方式来避免混凝土冻结，保障先浇筑的混凝土处于恰当的温度环境中。如果浇筑范围较大，也可以利用蓄热养护的方式，浇筑结束后，要等待混凝土冷却，在这个过程中做好养护工作，既能增加混凝土强度，也能改善其耐性。
3 结语
综上所述，在冬季等恶劣环境下进行路桥工程施工过程中，低温天气会对混凝土浇筑施工质量造成一定的影响，导致了传统的施工技术难以满足路桥工程的实际施工需求。针对这一问题，需要各施工企业能够明确低温气候下对于路桥工程施工所造成的影响，采取针对性的施工策略保障路桥工程的施工质量。文章主要就冬季道路桥梁施工中对于混凝土浇筑的性能要求进行了阐述，针对性地提出了道路桥梁冬季混凝土施工工艺，为相关施工企业提供参考。
参考文献：
[1]梁晓军.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术分析[J].工程技术研究，2019，4（9）：63-64.
[2]赵奇志.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术[J].工程建设与设计，2018（18）：174-175.