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探究工程测量技术在公路上应用

发表时间：2020/10/13 来源：《基层建设》2020年第19期作者：于洋

[导读] 摘要：工程测量是公路工程工作最基础的工作，但仍有举重若轻地作用。

        海南省交通规划勘察设计研究院海口市 570206
        摘要：工程测量是公路工程工作最基础的工作，但仍有举重若轻地作用。工程测量作为作为公路建设的起始环节，又存在公路建设整个过程中，影响工程工期和品质。在公路建设过程中，首先要重视工程测量技术，提高工程人员测量能力。本文简单介绍工程中的测量技术，并分析了工程测量技术在公路工程中的应用进行。
        关键词：工程测量技术、公路工程、应用
        随着社会和经济的发展，城市化进程加快，测量技术在快速发展起来，在所有工程建设中普遍存在。工程测量作为工程建设的基础环节，对工程建设质量起决定性作用。在公路建设中，运用工程测量技术可以实现低成本、高质量的目标。工程测量是与人民的生活息息相关，已被纳入我国大学重点学科。现如今，工程测量技术在计算机、定位系统的技术支撑下日新月异，在公路建设工程中工程测量技术发挥着重要作用。
        1、公路工程测量的常见技术
        1.1遥感技术
        在现代公路工程测量技术中遥感技术被频繁利用，通过利用电磁波的特点收发信息，能够获取相对较远位置的精确的地理数据，并且最终获取的数据是精准有效的。而且遥感技术具有强大的抗干扰性，外部因素对它几乎产生不了任何影响，公路工程测量可利用其强大的、不受气候等条件影响的抗干扰性，为工程测量提供精准数据。遥感技术还可以能够绘制地形图，提高了地图绘制高效性和准确度，为公路工程提供及时可靠数据，为公路工程建设提供保障。
        1.2 GPS技术
        全球定位（GPS）技术是现如今一种比较先进、可靠的测量技术，在多个领域都有广泛利用，其具有简单方便、高效精准等优势，对外界影响条件抗干扰性比较高，在室内进行大量作业，因此能够保证全天进行工程测量。GPS实时动态定位技术的出现为工程测量技术产生重大的影响，为工程测量提供更加省时、高效、精准的测量技术与方法，大大降低了在外施工的工作强度。目前，GPS技术重点应用于高速公路工程建设中。
        1.3 地图数字化技术
        地图数字化技术通常与地理信息系统紧密切相关，在实际工程施工中，其重点利用信息系统将纸质版的资料转化为数字化信息，经过计算机精细分析处理，提高公路工程测量的效率。地图数字化技术的关键点是转变数字化设备。21世纪最经常使用的两种数字化设备转变的方式是跟踪数字化和扫描矢量化，但是他们的具体应用情形存在差异，需要按照公路工程测量过程中遇到的具体情况来确定使用哪一种方式。
        2.4 数字化测绘技术
        随着科学技术和生产力的进步，数字化测绘技术随之产生。之前的工程测绘技术自身优缺点比较突出明显，例如，绘图时间比较长、图形相对单一、信息采集的精确度、时效性不高。而最新的数字化测量技术具备数据信息获取处理和数字绘图技术的优点于一体，规避其短板，可以快速高效收集、处理相关数据，另外其自动测绘系统还能够绘制更加精确的地形图，从而降低了绘图难度，大力促进测量工作的进步，提高工程品质。
        2、工程测量技术的具体应用
        2.1平面控制测量
        路面平整的行车安全性和舒适性受平面控制测量影响巨大，因此在公路工程施工中，对工程测量精准度有着严格要求。两点之间的测量误差绝对不能超过设计要求的范围，只有实际操作人员首先把平面控制点位中的误差严格控制在允许误差范围之间，工程测量工作才能达到公路工程建设要求。如今全球定位系统（GPS）具有精准性高、价格低、受地形通视条件影响弱的特征，虽然公路工程施工中存在各种平面控制测量方式，但是GPS导线与光电测距结合方式被广泛采用。

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除此以外，线路测量控制网在公路工程中受自身特有的方式影响，较多控制网会显现出长二窄的带状结构。如果运用常规方法进行测量，在测量具体的长而窄的带状控制网时，受控制图形结构较差的影响，控制误差积效极难，影响测量精准度。全球定位系统具体卫星分布状况能够影响控制网的精准度，而控制网的图形结构形式不会对其产生任何影响。因此，完全可以满足带状控制网严格的布设要求。国家控制网联测过程中，全球定位系统能够忽视通视与间距的影响，接收卫星信号，提高精准度，普通的工程测量方式无法与其相提并论。GPS线路的系统控制网通常是按照D级网精度布点，在其线路延伸方向间隔5-10公里设置一控制点，一般能够利用常规测量仪器加大控制网密度，设置更多的定向方位点，根据“对点”方式布置，确保D级网的边长、精准度等各种参数可以完全达到国际通用标准计算要求，使所有控制点、定向点之间的间距>大于50m，并可以满足通视。
        2.2 高程控制测量
        公路工程中对高程控制的本质就是控制基平，高程对公路的工程质量有着显著的影响。高程控制网必须在能够满足水准要求的线路上布置点位，并利用合理的测量技术校核测量数据是否准确。尤其是在同一区间的高程测量，应该使用同一高程系统，数据必须准确，控制误差在允许范围内。如果受到不可抗力因素影响，无法在同一高程系统，必须更换系统，首先需要确定相应合理的数据转换关系，保证一级控制网络的稳定性，为往下的工程测量作好铺垫。
        2.3 地形方面的测量
        公路工程施工的首要条件是获取施工地区的地形测量数据。通常按照1∶500、1∶1000和1∶2000比例尺绘制地形图，在公路工程建设过程中经常利用全站仪、GPS定位和航空摄影测量等测量技术测量地形。它们各有自身特点，可以通过有效结合达到趋利避害效果。对于公路野外工程，可以利用全站仪收集、处理、编辑数据，绘制地形图；航空摄影测量重点通过绘制、更新迭代城市地图为工程施工提供相关数据资料；全球定位系统技术能够实时测绘施工现场情况，提升公路工程品质。
        2.4 施工测量
        公路工程建设过程极为漫长，面临复杂施工条件，偶尔甚至会穿过高山，各种不确定因素非常多，工程测量困难多、要求高，比如说平面位置测量等。所以工程施工人员需要熟练掌握测量技术，面对不同的施工任务，采用针对性解决技术，进一步提升公路施工质量。
        3、结束语
        公路工程测量是公路施工的基础工作、前置工作，具有高技术含量、专业性较强等特征，为公路工程的前期工作做好基础铺垫，为公路建设的前期过程提供精准、有效数据。因此，公路工程施工对于工程测量的要求较高，较为依赖，必须严格保证其技术含量和专业性能够达到工程建设施工的基本要求。先进、合适的工程测量技术可以提高公路测量的精准、高效性，保证公路的正常施工，对公路工程建设具有重要影响，提高公路工程建设质量，促进公路建设行业发展。
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