城市道路交通标志标线设计研究

发表时间:2020/10/13   来源:《基层建设》2020年第16期   作者:孙好好 李飞 徐艳秋
[导读] 摘要:随着现代社会的不断发展和进步,我国城市交通条件也在不断完善。
        北京首钢国际工程技术有限公司  北京  100043
        摘要:随着现代社会的不断发展和进步,我国城市交通条件也在不断完善。城市道路交通的发展和交通工具的更新大大提高了现代城市生活质量。近年来,人们家庭收入水平大幅度提升,交通工具总数也不断增大,以此同时交通事故的发生率在不断提高。交通安全对每个人来说是至关重要的,影响着每个人的生命财产安全问题。因此,在深入研究城市道路交通标志标线的基础上优化交通设计,从而达到解决城市道路交通问题,改善交通条件,具有深刻的理论价值和现实意义。
        关键词:道路交通;标志;标线;设计
        城市道路交通一般道路较为密集,交叉口之间的距离较短,交通管理较多,交通流量与时间相关,交通参与者种类较多等特点。因此,优化交通交通标志标线可以使交通参与者高效准确获知交通空间,同时有利于管理人员引导城市交通,以此提高城市道路通行能力、减少交通事故,提高城市道路交通质量。
        随着研究的不断深入,城市道路交通标志标线设计质量有了巨大的提升。但在设计中仍存在一些问题。本文从标志标线定义及其设置原则为着力点,并对标志标线设计中存在的主要问题进行了收集整理,在研究分析之后,提出解决标志标线设计问题的建议[1]。
        1 交通标志标线的定义、设置原则
        1.1 标志标线的定义
        道路交通标志是以图形、颜色、字符、形状等向人们传递特定信息,以此引导城市道路交通通畅。道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通设施。
        1.2 标志标线设置的总体原则
        结合国内外对标志标线设置相关研究和实际应用经验,将标志标线总体设计原则,总结归纳以下六条[2]:
        1)可见性原则:合适的尺寸;环境适宜,位置明显;颜色较为鲜明,夜间满足可视性;定期予以检修。
        2)提示性原则:预告信息和警告信息应提前设置。
        3)简单性原则:图形表达简单,能用图形表示的尽量不用文字;有不同的设置方案时,选简单的一种。
        4)标准化原则:各地应按标准要求统一设置
        5)完整性原则:标志标线传递的信息系统、连续、完整,有始有终。
        6)协调性原则:交通标志标线提供的信息不应自相矛盾,且须与其它来源信息一致。
        1.3 标志设置的一般原则
        1.3.1 标志设置地点
        1)一般设置在车辆前进方向右侧的合适位置处,也可视情况设置在道路中央分隔带上;
        2)路口标志设在交叉口距右侧圆曲线的切点30 米以内的地方,或设置在路口渠化导流岛上;
        3)要避免行道树、电杆、沿街构造物等其它设施对标志视认的妨碍。
        4)设置地点必须不妨碍交通,又利于快速获取信息;
        5)区间标志设在该区间入口道路右侧或两侧路边。
        1.3.2 标志设置的支撑方式和高度
        交通标志设置的支撑方式包括门式、悬臂式、立柱式和附着式[3]。
        1)门式支撑的适用情况
        (1)多车道道路(同向三车道以上)需要将每个车道的去向进行表达的;
        (2)交通量较大、内侧车道视线不满足要求的;
        (3)交通流在较高速度下发生交叉的路段;
        (4)受空间限制,不满足采用其它方式安装的;
        (5)出口匝道在行车方向左侧的;
        (6)景观上有要求的。
        2)悬臂式支撑的适用情况
        (1)柱式安装有困难的;
        (2)道路较宽、交通量较大、内侧车道车辆视线不满足要求的;
        (3)视距或视线受限制的;
        (4)景观上有要求的。
        3)立柱式支撑的适用情况
        (1)道路宽度较小的城市次干路及支路;
        (2)单位或小区出入口;
        (3)景观上有要求的。
        4)附着式支撑的适用条件
        (1)支撑件设置有困难的;
        (2)采用附着式设置更加合理的;
        (3)其他需要采用附着式设置的。


        5)标志的设置高度
        标志设置高度是指标志板下缘至路面的垂直距离。
        (1)标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上的,设置高度为150cm至250cm。
        (2)标志安装在悬臂上的,安装高度应大于等于550cm,同时考虑路面维修后路面高程提高的情况。
        (3)标志安装在门架上的,其高高度满足道路通行净空。净空一般不小于600cm。
        1.3.3.标志并设的排列顺序
        1)同一地点需要设置多个标志时,可以立根立柱,但不应超过四个。
        2)多个标志在一根杆上并设的,应考虑标志的重要性等因素综合排列。
        3)内容相近的标志设在同一根杆上时,应左右分开。
        1.4 标线设置的一般原则
        道路交通标线的颜色分为白色、黄色、蓝色或橙色,在设置中应注意不同颜色标线的作用,不能混淆[4]:
        1)白色标线:用于分隔同向行驶的交通流。
        2)黄色标线:用于分隔对向行驶的交通流,或分隔同向的公交专用车道。
        3)蓝色标线:作为非机动车专用道标线,或免费停车位。
        4)橙色标线:用于作业区标线。
        施划以上各种颜色的标线时,又应根据道路交通流的情况选择采用虚线、实线、虚实线等形式。
        2 当前城市道路交通标志、标线设置中存在的问题
        2.1 城市道路交通标志设置存在的问题
        经过科学的调查研究,发现我国城市道路交通标志在设置方面存在一些问题,主要体现在四个方面。其一,因道路路权分配的不清晰,导致标志设计缺乏合理性。其二,未实现路网体系的交通疏导作用目标。其三,设置的标志容易受到不同程度的遮挡,从而影响驾驶人员及时获取标志信息[5] [6]。
        2.2 城市道路交通标线设置存在的问题
        首先,标线设计计划实施不规范,在设计过程中,路段、路口标线的衔接控制效果不理想。其次,标线设计的关联性与准确性较差。最后,标线与标志配合性较差。设计时容易造成标志设计与标线设计相矛盾,此时便会引起交通使用者获得错误的信息,最后引起交通事故[7] [8]。
        3 规范城市道路交通标志标线的举措
        3.1 城市道路交通标志设计控制
        在标志设计时,只有严格控制禁令标志和警告标志,才能实现标志高效准确指引道路交通的目标,实现道路通行顺畅。
        禁令标志设计时,优选红色来进行设置,以指令其内容必须严格遵守。此过程,设计应采用圆形。警告标志的设计目标,提示使用者当前路段存在警告信息,而使使用者规避危险。
        3.2 城市道路交通标线设计控制
        交通标线的主要作用是对行驶的车辆进行正确的引导和管制,提高道路通行能力,保持交通顺畅。本文从以下几个方面提出改善道路交通标线设计出现的问题:(1)在交通标志标线设计前,对道路仔细的踏勘,充分了解工程的交通实际情况。(2)标志标线设计要紧密的与实际情况进行结合,具体问题具体分析,进行针对性的设计。(3)提高设计人员的技术水平,严格按照规范进行工程设计。(4)设计时,采用新型的材料和工艺进行道路交通标线设计 [9][10]。
        4 结语
        标志标线设计在道路交通运输中起到非常重要的作用,道路的安全性与交通安全设施息息相关,做好交通安全设施设计的分析和探讨是非常必要的。采取科学的方式和方法不断的提高设计和施工项目的高效准确,以确保能够建设安全,畅通的道路交通环境。
        参考文献:
        [1] 王建强,刘东波等.浅议城市道路交通标志标线设置[J].道路交通管理,2013(06):36~38.
        [2] 中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线(第2部分):道路交通标志(GB 5768.2-2009)[S].北京:中国标准出版社,2009.
        [3] 严超群.浅谈市政道路交通标志设置存在的问题[J].杨凌职业技术学院学报,2013(01):77~78.
        [4] 黄兴安.公路与城市道路设计手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2005.
        [5] 任杰.城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施[J].建材与装饰,2016(09):261~262.
        [6] 杨笑语.对城市道路交通标志标线设置的探讨[J].中国高新技术企业,2013(03):77~78.
        [7] 胥永涛,程子浩.浅析城市道路交通标志标线设计[J].工程技术:全文版,2016(11):302.
        [8] 刘炜.论城市道路交通标志标线的设置[J].青海民族大学学报(教育科学版)2010(05):79~81.
        [9] 易彤,权威.实用的道路交通标志和标线工具书[J].中国标准导报,2014(05):89~90.
        [10] 王亚平,周海赟.道路交通标志设置优化对策[J].科技传播,2012(03):115.
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