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路桥工程建设中的预应力施工技术李文亚

发表时间：2020/9/21 来源：《建筑科技》2020年6月11期上作者：李文亚

[导读] 随着我国经济的发展和社会的进步，道路桥梁的施工技术也不断改进创新。

安徽省路港工程有限责任公司李文亚

摘要：随着我国经济的发展和社会的进步，道路桥梁的施工技术也不断改进创新。在进行道路桥梁施工时，预应力技术作成为一项新技术被广泛地应用。使用预应力技术，不仅方便了工程的安装，还节省了材料，但是也会出现一些质量问题。在公路桥梁的施工过程中，预应力技术的使用相对广泛，其不仅保障了桥梁结构的承载力，也保证了施工的安全和质量。
关键词：路桥工程建设；预应力技术
        引言:道路桥梁工程是城市建设重要的交通枢纽，也是现代化建设重要的基础设施，对于改善人们的生活,提升整个社会经济建设工作的效率具有重要的指导意义。预应力技术是道路桥梁工程建设期间经常会用到的一种技术，不仅能够提升路桥工程建设的品质，更能保证整个城市交秩序的合理化，解决当前社会普遍存在的城市拥堵问题。但就目前预应力技术在路桥工程建设期间应用的状况来看，还存在一些缺陷,通过分析预应力技术在路桥工程建设期间的应用，找到提升路桥工程建设品质的主要途径，使路桥工程的建设品质得到更的保证。
        1.预应力技术介绍和特点
        预应力技术在工程中主要起到提高工程钢件的抗压强度的作用，让工程结构的承载力更好，预应力在工程施工中的应用实际就是预应力技术。随着预应力技术的发展，无论从理论知识还是在工程实际应用上，预应力技术已经在逐步地完善。在路桥施工中使用预应力技术，可以使路桥工程的抗裂和抗渗能力增强，保障了路桥工程的质量。为了保障预应力在工程中的应用效果，施工队伍选择预应力的材料是十分重要的，应该选取优质的施工材料，例如优质的钢结构材料和混凝土材料；与此同时，还要优化工程结构，确保能够在工程中应用预应力技术，进而保障路桥施工的质量规范。由于在路桥施工中应用预应力可以提高工程钢件的抗压能力，还可以优化路桥的工程结构。在施工过程中，施工队伍应该根据路桥工程的实际特点，如结构特征和施工的实际难度，选择合适的预应力技术。让路桥工程特点与预应力技术特点完美结合，对路桥工程的结构设计进行优化和提供质量保证。在路桥工程运用预应力对路桥工程结构主要起到两方面作用，一是让路桥工程结构使用更持久；二是提高路桥结构的服务功能。衡量一个路桥工程的质量，路桥结构的耐久性是其中一项重要的标注，然而路桥结构的耐久性是受多种因素的影响，为了提高工程的耐久性，就要在施工过程中运用预应力使其工程结构更加优化，在应用于预应力的同时，也应优化路桥工程的材料。优化施工材料的性能，可以让预应力的结构设置更加的合理，同时，应该充分的利用材料，避免材料浪费，导致增加施工成本。应用预应力后，路桥工程的耐久力和服务功能都得到提升，也会全面的提升路桥公的施工质量，因此要积极地应用预应力，同时也应该更好的研究实施要点，分析问题并进行解决。
        2.在桥梁施工中预应力技术
        2.1预应力束张拉技术
        在路桥施工中，拼装浇筑湿接缝待混凝土的强度达到95%之后，就可以进行张拉施工，一般采取的是单根端张拉的方式.张拉预应力技术实施过程中，要进行上下对称张拉和左右的对称张拉，钢束可以采取单端张拉，张拉的预应力应该控制在0.7fpk，负弯矩张拉预应力需要控制在0.6fpk，采取引申和张拉力双控，需要以张拉力为主，进行测引申量和计算引申量，并且两者的误差应该控制在±6%以内，直到张拉达到设计应力.在持荷5min后锚固，结束该束体外预应力张拉施工。如图1所示。此外，在进行体外索施工的过程中，需要细化施工，并且要严格按照相关的设计要求和规定进行,张拉前要进行精确的检校，钢绞线也应该对各项性能的指标进行实际的测量。张拉的过程中要采取张拉力和伸长量双控，保障张拉顺序的对称分级进行.体外索张拉过程中需要严格的按照施工单位的箱梁变形监测的结果来进行。

        2.2安装预应力筋
        安装预应力筋是路桥施工工程中预应力技术的重要环节。施工人员必须按时检查路桥施工工程中的预应力筋是否受到磨损以及质量是否达标。一旦出现问题，施工人员需要及时解决。在安装预应力筋的过程中也要考虑很多方面的问题，如检测波纹管孔道质量是否达标，预应力筋是否存在问题。这些都将会成为影响预应力筋效力的主要原因，必须加大对这些环节的关注。
        2.3支架与模板施工
        我国地大物博，有些市政路桥工程需要建立在河流旁，地势高低不一，再加上河流旁常有软土地基,承载力不足，这时就需要采用钻孔灌注桩进行改善。先砌浆砌块石条基，再搭设碗扣支架。在施工前，应对整个支架方案进行详细计算，并呈报监理进行审批，合格后方可进行施工。待支架搭设完成并验收合格后，继续进行箱梁底模板的安装，模板采用2cm厚的竹胶板。安装模板时应按先底模、再侧模、后顶模的顺序依次进行.在整个施工中，应按设计要求预留预拱度。待箱腹板和底板的钢筋部位绑扎完成后，即可进行腹板及底板的侧模板的安装。安装过程中，应注意施工中的平整度及垂直度，并要符合规范及验收要求，在支架下方设置沉降观测点以定时观测和记录情况。
        2.4预应力钢结构技术
        预应力钢结构技术主要指的是在结构上施加荷载，使用特定的方法对钢结构或构件施加初应力，其应力符号和荷载引起的应力符号相反。施加荷载时，需要保证结构的安全和正常使用，结构或构件先抵消初应力，而且还需要分析预应力的作用，然后再按照一般受力情况进行操作。当前，预应力钢结构技术在我国桥梁施工过程中也较为常见，主要的技术应用特点如下：
        2.4.1预应力钢结构技术在实际应用过程中可以充分利用钢材的弹性强度提高结构承载力。
        2.4.2应用预应力钢结构技术，可以改变结构受力状态，节省施工材料，减小结构自重。
        2.4.3应用预应力钢结构技术，可以提高结构刚度及稳定性，改善结构的各种性能。应用预应力可以调整结构循环应力特征而提高疲劳强度，同时还可以降低结构自重，以此提高其抗震性能等。
        结束语
        综上所述不难看出，预应力施工对市政路面桥梁的辅助作用极高，且预应力的施工情况直接影响到市政路桥的整体质量与投入使用后的安全保障。所以，必须保证预应力技术在开展前后都已做好充分的准备，并已制定好合理科学的施工方案，施工期间也完全按照设计规范以及国家规范进行，对每一个施工环节都进行了最好的把控。施工单位也要加强对施工人员的技术培训，让施工人员尽快掌握这项新技术，发挥自己的主观能动性，为市政路桥的发展做出自己的贡献。
参考文献
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［2］周启宏.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用［J］.绿色环保建材，2019（12：）：119-121．
［3］白姗姗.预应力技术在公路桥梁施工中的应用分析［J］.中华建设，2019（12）：134-135．