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摘要：文章通过有关文献查阅以及结合自身多年工作实践情况下，针对道路与桥梁工程冬季混凝土浇筑施工展开分析。
关键词：道路与桥梁；冬季；混凝土；浇筑施工
伴随着我国国民经济的飞速发展，交通物流运输行业的需求与日俱增，交通工具不断增加，交通运输压力持续加大，越来越多的公路现阶段已经无法跟上实际交通运输活动的需求。某些混凝土建成的道路与桥梁在经历一定时间的道路与桥梁交通的使用后，由于种种原因，已经出现相对比较严重的质量问题和功能的缺失或者失效，这些问题严重地影响了其使用寿命。为了应对上述问题，近些年间，越来越多的高新技术被迅速地推广到建筑工程的实际应用之中，其中混凝土的相关技术进步较快，并且对整个建筑行业的整体发展进步供应了极大的能量，该领域的发展进步，不仅仅提升了道路与桥梁工程的路面总体质量，而且进一步提高了道路与桥梁系统的综合服务水平，道路与桥梁路面操作方法现已成为道路与桥梁总体路面品质的重要问题。
1道路与桥梁冬季混凝土浇筑过程中存在问题的原因
进入国民经济发展的快车道的国家崭新时期的道路与桥梁以及桥梁工程施工建设过程中，混凝土是一种必不可少的重要建筑原材料之一，混凝土浇筑出来的建筑工程结构件的质量的优劣会直接影响公路桥梁今后相当长时期内的实际投入使用的功效，尤其是在冬季时期的使用，由于当地冬季气温偏低的实际情况，混凝土的操作施工工作是一项难度较大的工序，当中可能造成冬季使用时路面混凝土表面发生裂缝瑕疵的原因有多种多样，本文将对上述的若干原因实行相关领域进行详尽研究和讨论。
1.1现场周边环境可能对浇筑作业造成的影响
现场施工作业的周边自然和人工环境很可能会在相当明显的程度层面干扰到混凝土浇筑施工作业工作。比如说，通常情况下严寒的气候条件下混凝土比较容易发生开裂的问题和瑕疵，尽管冬季出现路面开裂的概率相对低于因为气候干旱而发生裂缝的概率，不过还是存在相当的概率会发生此种问题，所以，混凝土浇筑作业施工的时候工程结构主体极易发生受热不均的问题，进而导致混凝土结构的凝固快慢受到很大程度负面影响，造成道路与桥梁的路面施工作业品质一定程度的下降；建筑主体结构各个不同位置受温度不规则变化的影响，水分的挥发速率也略有不同，这样就使得混凝土在凝固进程中发生干燥裂开的问题；混凝土里各种不同原材料配比的差异在很大程度上也会制约到工程施工作业的最终品质，以及发生干燥裂开的概率。
1.2手工作业对混凝土浇筑带来的效应
混凝土浇筑产生的路面开裂多数状况下以下沉式开裂为主要的表现形式，是指寒冷的冬天施工期的时候混凝土浇筑针对浇筑施工平面未能实行科学合理的处置，产生夹杂的气体与未蒸发的水分偏多的状况，道路与桥梁施工作业以后，因为冬季气温剧烈变化亦或其他各种各样的不利要素带来的效应，促使混凝土产生开裂。在混凝土浇筑进程中紧实程度不足也可能产生多余的水分不易排出从而出现一定程度的渗水型路面开裂现象。
1.3针对建筑原材料解决方案的把控原因
针对建筑原材料解决方案的把控一般是位于在对相关建筑原材料的挑选基础之上，当配合周边环境温度、周边环境湿度等外界自然条件评估出相关建筑原材料的选择结果以后，需要针对相关建筑原材料的具体应用场合提升相关技术人员的开发研究的投入力度。如果不能满足上述这些施工要求依然会由于对相关建筑原材料解决方案的把控不准确从而丧失相关建筑原材料的最科学合理的使用效果。
2冬季施工期道路与桥梁混凝土路面破损评估
冬季施工期道路与桥梁路面的破损情况依据施工现场真实状况差异来实行各种各样的评估，通常状况下利用断裂路板概率（DBL）和相关状况指数（PCI）来实行各自的评判。依据每条路面破损的状态差异，依据相关公式针对道路与桥梁表面情况参数实行模拟校核。
3冬季施工期道路与桥梁混凝土浇筑工艺操作方法
3.1混凝土的冬季保温方案
3.1.1混凝土冬季加热方案
冬季施工期混凝土最可行的保温防护方案即为针对相关建筑原原材料实行直接加热，能够从本质上彻底防止出现低温造成的损害。在施工现场实行混凝土浇筑时采用沸水实行直接浇筑，实行蒸汽式锅炉的架设，经过高温水蒸气对水体的内部温度实施加温，必须实行水体温度计和相关阀门的配备才能满足全面的要求，可以在相当大的程度上行之有效抑制水体温度的降低。需要在蓄水池上方实行棚顶的铺设并且对周边缝隙进行密闭处置。除此以外还需要通过与蒸汽式锅炉工作原理类似的解决方案实行电气化升温处理。
3.1.2混凝土的物流输送
实行混凝土的物流输送耗时过久将会大大加快水体内部温度的下降，因此，相关现场工程技术人员必须应用特定的解决方案对水体实施升温处理。
(1）清理混凝土运送车，可以在最大限度上减少不必要的杂质针对混凝土产生一定程度的温度带来的效应。(2）缩短混凝土运送时间，在物流输送时尽最大可能性减少路途中间不必要的时间浪费，而且要保持行驶速度均匀前行，最大限度地保障混凝土物流运送车的行驶速度。(3）对施工作业现场浇筑科学合理管控，缩短不必要的等待时间，以防止形成工程品质下降的状况。此外，混凝土运送车不可以产生漏水的问题，并且保障物流运送的时间。混凝土从混合搅拌直到浇筑工序完成的时间参照相关法律法规。
3.1.3混凝土浇筑前期的各项预备工作
在实行混凝土浇筑操作以前必须针对模板实行适当的清洁，对污渍与杂质实行全方位的清洁，在针对混凝土实行升温的进程中还必须采取全方位的考量，防止可能发生另外的质量缺陷，给浇筑进程带来不应出现的问题，例如，作业缝隙的排布与模板保持支撑强度等。
3.2混凝土施工现场浇筑的工艺方法
(1）混凝土在浇筑的进程中，必须针对建筑原材料实行加热保温，还必须增加特定量的外加剂，避免造成混凝土出现冻结状态。在针对混凝土实行混合搅拌时，必须依据混凝土的使用量增加特定配比的防冻剂，这在相当大限度上可以预防混凝土出现软化状态，有益于强化混凝土的硬度。
(2）在混合搅拌混凝土的时候，混凝土内部会由于特定的化学反应现象而产生相应的热能，此时还能够通过加注开水来达到保温的效果，这样操作可以保障混凝土的大体温度。混凝土浇筑完工以后，整体温度会急速降低，现场操作人员必须利用保温材料遮盖在混凝土表层对其采取保温作业。
4结束语
国内混凝土道路与桥梁铺设的建设发展进步幅度较大，相关解决方案发展比较完善。混凝土道路与桥梁在现场施工作业中的品质保障一般是依靠自动化科学作业解决方案和与其相关铺路机械设备。现场作业施工中的不同工序是保障道路与桥梁品质的重要组成部分，将会在相当大程度上制约混凝土道路与桥梁表面施工作业的品质。
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