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摘要：我国科学技术的不断发展与进步，在道路桥梁的施工过程中，施工技术也在不断的创新，一定程度上保证了施工的质量。钢纤维混凝土技术在施工过程中起着尤为关键的作用，是道路桥梁施工过程中质量的有效保障，并且该技术也得到了广泛的应用。但是仍然还有一些道路桥梁的工程依然使用传统的技术，导致安全隐患依然存在，要在一定程度上借鉴国内外的相关经验和技术，从而使钢纤维混凝土技术得以合理、有效的应用。本文就此展开了论述，以供参阅。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土技术；应用
1钢纤维混凝土技术概述
钢纤维混凝土指的是在常规的混凝土材料中适当的添加乱向分布的短钢纤维，属于一种新型的多相复合材料。在混凝土材料中加入锻钢纤维的目的是为了有效地防止形成宏观裂缝和内部微裂缝，进而对混凝土的抗疲劳、抗冲击、抗弯、抗拉等多种性能有效改善。其特点主要表现在以下方面：一是钢纤维混凝土技术的耐磨性比较强。因此广泛地应用于桥梁工程施工中，这对提高工程质量、延长使用年限都具有重要作用。由于其本身的竖向抗压缩性能比较强，因此一般不会形成裂缝，桥梁质量得到显著增强。二是钢纤维混凝土技术的技术适用性比较强，在工程项目中直接通过调整控制器，就能够有效地提高其长径比，进而更好地满足工程施工要求。由于其适用性比较强，因此在冻土地区也能够得到广泛应用；三是应用效果良好。为了保证施工质量，施工人员需要控制好钢纤维掺合的比例，同时还要加强检测抗拉强度和抗压强度，而且在工程应用中的效果也得到了很好的验证。在设置钢纤维混凝土配合比的时候，常规混凝土材料的配合比能够作为参考，具体的配合比需要进行试验明确。在选择钢纤维品种的时候，应该尽可能地符合基材强度，其抗拉强度应该＞500MPa。中低标号的混凝土可以配置熔抽和圆直钢纤维，高标号混凝土可以配置剪切钢纤维。一般在混凝土材料中，钢纤维材料的最佳含量在0.5%～2.0%范围内。为了将施工和易性与钢纤维混凝土的力学性能保持一致，建筑施工单位需要控制高钢纤维的长径比，并对其最小直径进行充分考虑，钢纤维直径的范围一般需要控制在0.45～0.70mm之间，最小要控制在0.40mm以上。为了提高基体与钢纤维之间的牢固性，主骨料的粒径也应该比较小，一般需要控制在15mm之内。在搅拌的过程中为了降低成本，减少对水泥的使用，对混合料施工的易和性进行有效改善，可以在搅拌过程中适当地添加外掺剂或减水剂。所使用的钢纤维材料一定要保证无油污、无锈、洁净，同时还需要尽可能地避免其中含有其他碎屑和杂质。
2钢纤维混凝土结构的应用优势
第一，耐磨性强。钢纤维混凝土相比于普通混凝土而言，更具耐磨性，其主要是由于钢纤维混凝土自身具有较强的特性，所以将其运用至道路桥梁施工中可以表现出较好的抗冻性以及耐磨性，如此一来必然可以在一定程度上提升道路桥梁工程施工的稳定性及其安全性。第二，具备较强的抗裂性。由于钢纤维混凝土与其他的普通混凝土相比，在特性上存在着一定的差异，所以在运用的过程中会受到温差的影响而最终产生一系列的反应。如若在道路桥梁工程施工中采用普通的混凝土，必然会致使混凝土发生扩张或者收缩从而产生裂缝，进而影响到整个道路桥梁工程的质量，而在道路桥梁工程施工中通过运用钢纤维混凝土可以在一定程度上避免这种状况产生，进而可以确保道路桥梁工程的整体质量。第三，具备较强的抗压能力。在制作钢纤维混凝土时由于加入了钢纤维所以致使钢纤维混凝土具备较强的抗压能力，进而极大的提高了混凝土的性能。
3道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
3.1在桩基础施工中的应用
在道路桥梁的施工中，桩基础是一项比较重要的基础工程，直接关系到路桥施工整体的质量，因此在桩基础的施工中必须采用先进的施工方法和材料保证桩基础施工的质量。施工人员要很重视桩基础的施工，确保其具有足够的强度和稳定性，因此在桩基础的施工中应该应用钢纤维混凝土技术。对于桩基础施工中的桩顶和尖头的施工，采用钢纤维混凝土可以很大程度上增强这两个部位的强度和韧性，同时在施工中可以增加施工效率，减少施工中的锤击数量，降低施工的劳动强度和工期浪费，因此在提高施工质量的同时可以控制施工工期和施工成本。但是由于钢纤维混凝土材质比普通混凝土材质要贵一些，因此不能在整个桩基础上都使用钢纤维混凝土进行浇筑，应该在需要高强度的部位采用钢纤维混凝土，而桩身的浇筑还是要采用普通混凝土来进行。
3.2在路桥结构加固中的应用
性能作为评价道路桥梁施工项目质量的好坏，是由性能来作为主要评价依据，而且性能的程度在整个道路桥梁的施工项目中，有着极为关键的作用，道路桥梁的安全性，主要是由道路桥梁结构的稳定程度所决定，桥在结构方面没有进行合理的实施，一旦出现问题或者桥的损坏，会出现非常严重的安全问题，导致整个道路和桥梁在使用过程中会存在安全隐患。但是，由于钢纤维混凝土施工技术的出现，在道路和桥梁进行加固的过程中，钢纤维混凝土施工技术，可以发挥其有效的作用，对障道路、桥梁的结构增加了强有力的稳定性，减少安全隐患的发生，一定程度上可以确保道路桥梁结构的安全性。一般来讲，钢纤维混凝土施工技术对道路和桥梁损坏的部分，进行维修和处理的时候，主要采用的是喷射的方法进行实施。最重要是在维修道路和桥梁被损坏部分的时候，在道路和桥梁表面剥落的部分，还有一些裂缝，这些材料在一定程度上还有适用性和有效性。它是一种很有效的修复，而且有一定良好的效果。根据施工人员对钢纤维混凝土施工技术使用的多年经验来说，把其技术很好应用在道路与桥梁的加固过程中，对桥梁、道路的性能、抗震性和耐久性具有深远的影响。除此之外，钢纤维混凝土施工技术在实际实施过程中，为了使道路和桥梁的坚固程度不断提高，可以实施的过程中，根据具体的需要添加一些适量的添加剂，比如：TS速凝剂或者硫铝酸盐都可以起到一定的加固作用的，而且，对于道路和桥梁结构在抗裂性方面，也达到有效的实际应用作用和较高的价值。
3.3在路桥面的应用
在路面工程施工中，钢纤维混凝土技术已经是得到很多地方的重视了，先前施工的普通混凝土路面都经常出现开裂，更有甚者容易出现断板现象；而钢纤维混凝土路面具有减薄铺装厚度、纵缝不设或少设、横向缩缝少、良好的耐磨性及冻融性等诸多优点。为了延长路面使用寿命。我们一般要求铺装一定需要达到一定的标准厚度，避免基础不实导致开裂甚至断板等现象发生；而施工采用全断面钢纤维土的话，施工路面的厚度只需为普通混凝土的厚度的50~60%，对于混凝土的使用方量大大减少，从而直接节约一大部分的成本。另一个方面，纵横向缝的减少，同时也减少了施工缝的破损可能，也将繁琐的施工过程简单化。
结束语
总而言之，钢纤维混凝土是一种新型的水泥基复合材料，性能优良，随着科技的进步，钢纤维生产技术也飞速发展，其基础理论也正在不断完善过程中。在道路桥梁施工中，使用钢纤维混凝土技术，可以有效的节约生产成本，保证建筑质量。钢纤维混凝土开始越来越受各建筑企业和施工单位的青睐。相信在不久的未来，钢纤维混凝土会在道路桥梁施工中得到越来越广泛的运用。
参考文献
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