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摘要：经济的蓬勃发展给各行业的生产建设提供了极大助力，尤其是基础设施建设开展得如火如荼，极大地改善了人们的生活质量。在此背景下，公路工程施工也有了很大进步。沥青混凝土路面施工，是公路工程中的重要环节，关乎着公路的整体建设效果。但沥青路面施工受到多方面因素的影响，质量得不到保障。例如施工材料使用不当，或是工人的技术掌握不熟练等，都会造成施工难以顺利开展。即使公路正常投入使用，也会出现许多问题，增加后期维护成本，严重降低公路使用寿命。做好施工现场检测工作，是改善这一情况的有效途径，能够为规范施工提供保障。
关键词：公路工程；沥青路面；试验检测技术
引言
作为我国国民经济发展的重要推动力量，最近几年，公路工程的施工开始越来越多地受到了人们的关注，而伴随着我国国民生活水平的整体提升，人们的出行要求也在持续提升。而作为公路工程施工的一项重要内容，沥青路面的质量则是影响人们出行舒适度的一个重要因素，因此，为了使公路工程的社会效益能够得到充分发挥，做好针对沥青路面施工现场的试验检测工作十分有必要，希望本文的研究能够带给大家一些有益的启发。
1公路工程沥青路面施工现场试验检测意义
公路工程作为我国民生工程的重要内容，对我国社会经济发展具有十分重要的作用，只有确保公路工程的健康发展，才能够在为人们提供便利出行条件的同时提高人民群众的生活质量，因此作为公路工程的施工人员，应当确保整体施工质量。在公路工程施工的过程当中，沥青路面的质量尤为重要，只有在对现场进行试验勘测才能够及时发现施工过程中存在的问题，并采取相对应的措施进行补救。除此以外对公路工程沥青路面施工现场进行试验检测还能够在很大程度上提高路面工程整体的安全性能，降低由于质量问题出现意外事故的可能性，这也能够对人民群众的生命安全以及财产安全进行保障，因此公路工程沥青路面施工现场试验检测尤为重要。
2沥青路面需要达到的要求
现阶段，在道路上出行的车辆越来越多，对沥青路面的质量要求也就越来越严格。首先，对沥青路面承载力的要求，最近几年，人们的经济状况有了明显的改善，为了方便自己的生活，越来越多的人购买了车辆，基本上汽车已经成为了家庭生活的必需品。在这种时代背景下，公路上的车辆就会增加很多，沥青路面需要承担的压力就会变大，所以，对沥青路面的承载力有着比较高的要求，在公路施工的过程中，需要工作人员保证路面的承载力能够达到要求。然后，对于沥青路面抗疲劳性的要求，抗疲劳性对于沥青路面的使用年限有着重要的影响，如果沥青路面具有较好的抗疲劳性，外界产生的摩擦力对公路路面的造成的影响就比较小，沥青路面就不容易被损坏，相反，如果沥青路面的抗疲劳性不太好的话，道路的路面在使用的过程中，就很容易因为车辆的摩擦出现破损，从而缩短了沥青路面的使用年限。所以，为了使公路的使用年限能够长一些，就要严格的要求路面的抗疲劳性。最后，对沥青路面原材料的要求，公路的路面是由原材料组成的，所以说，原材料的质量对于沥青路面的质量有着直接的影响，如果使用的原材料是劣质的，那么沥青路面就很容易出现一些病害，影响到公路工程的使用效果，所以，需要对原材料的质量进行要求。
3公路工程沥青路面施工现场试验过程中常用的检测技术
3.1施工原材料试验检测
在实际施工工作的开展过程中，需要做好针对施工原材料的试验检测，这项工作主要针对施工过程中所需要的砂石集料以及沥青原料进行检测。从沥青路面自身质量的角度来讲，砂石集料的质量是一个最根本的影响因素，在实际针对沥青路面施工的过程中，这是需要注意到的一个最基本的问题，因此，针对砂石集料的相关试验检测结果必须最大限地的保证准确。首先，在针对集料进行试验检测的过程中，必须先保证所选择的材料质量合格。
通常情况下，进行试验检测的集料需要具有较高的均匀度，为检测质量的保证打下良好的基础。对集料进行试验检测，技术人员首先要对材料的密度有充分地了解。还需要能够对砂的质量以及材料的力学性质有合理的判断，以上信息的获取多数采用室内进行实验的方式。从具体的角度来讲，要想切实检测集料的密度，网篮法最为常用，还需要重点分析和计算集料的水中质量和干集料的质量。对集料的密度进行精确检测。之后，还需要对集料的针片状进行试验检测，检测的过程中，所使用的工具主要包括规准仪以及游标卡尺，使检测效果能够真正得到保证。最后，还需要对集料的力学特色进行试验检测。在此项检测工作的开展过程中，技术人员需要明确集料的磨光值和压碎值，对集料的摩擦系数进行计算，进而真正达到全面了解集料力学特性的目的。
3.2混合料配合比试验检测
配合比设计不仅影响沥青混合料综合性能，而且会对公路工程质量产生重要影响。因此，需开展模拟试验，不断调整并优化配合比设计，合理确定各种原材料的使用量。混合料拌和时按配合比设计添加原材料，并控制各种原材料添加量。用电子称对原材料称重，保证原材料添加质量准确。沥青路面施工前先制作试件，检测试件高温稳定性、低温防裂性和水稳定性。高温稳定性检测时，应使沥青路面温度保持在60℃以上。使用压路机反复碾压，测量并记录碾压过程的数据，最终确定沥青路面稳定值。低温防裂性试验时，将检测所获数据绘制成曲线图，分析低温对沥青路面造成的影响。水稳定性试验检测时，采用冻融劈裂方式检测路面强度，分析路面水稳定性。
3.3压实度检测
压实度检测主要是为了反映出沥青路面的实际使用性能，可采取钻芯取样试验检测方法。待沥青混合料碾压施工结束，且材料温度冷却后，可通过钻芯取样法，对其压实度进行检测。也可以通过密度比检测，判断沥青混合料压实度，但该方法较为繁琐，而且钻芯取样也容易对路面造成损伤。目前部分工程开始采用核子密度仪对沥青混合料压实度进行检测，该方法也能够反映出沥青路面压实度指标。
3.4路面使用性能检测
公路工程沥青路面铺设的最终目的是将公路投入交通运输中，因此对路面使用性能进行检测尤为重要，现阶段在对路面使用性能检测过程中，主要采用连续式的平整仪测量技术，这种技术能够在最大程度上确保最终结果的准确性，然而也存在一定弊端，平整仪测量技术在操作过程中难度较大且方法更为复杂，针对我国公路工程施工的实际情况还应当在对原有基础之上进行改良，所有的检测应用方式应当以公路工程实际施工情况作为基础，只有这样才能够保证结果的精准性。
结束语
综上所述，在公路建设过程中，沥青在路面施工中应用范围不断扩大，一方面沥青材料施工较为方便快速，成本较低，另一方面可以使路面处于良好的稳定状态。为延长沥青路面的使用寿命，施工企业应重视沥青路面的检测工作，在施工的每个阶段，都应根据要求采用不同的方法检测路面，针对存在的问题及时调整，保证路面的抗滑性能、压实度等满足通车标准。
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