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摘要：随着经济的发展，我国的公路工程建设的发展也有了改善。路基作为公路工程的重要结构，其施工质量直接影响了公路工程的使用安全性。因此，在实际施工过程中，相关企业和施工人员要做好路基施工质量控制工作，以便从根本上提升公路建设质量，为公路交通提供可靠的运输服务。由于公路路基不仅承载了公路自身结构的重量，还要支撑外界车辆运输所带来的压力，所以为了进一步满足现代社会公路运输需求，就必须积极提升路基整体施工质量，为车辆、行人的出行安全保驾护航。
关键词：公路工程项目；高填深挖；路基施工技术
引言
我国经济的发展离不开交通运输的发展进步，公路网的建设一直以来都是我国基础设施建设的一个重点项目。想要有效的促进交通的发展进步，就需要在公路工程施工中下功夫，两者之间存在较为紧密的联系，填石路基作为公路工程修建的一个重要的基础，广泛的出现于公路工程的修建当中。因此加强对公路工程中填石路基技术的相关研究对于提高公路施工的质量有着重要的意义。
1路基挖方的原则
1.1标准原则
路基属于公共工程施工的基础，直接影响着公路的稳定性，只有路基的性能达标，才能满足车辆的荷载，保证车辆的顺利通行。由于区域和路段的影响，公路承载性的要求存在不同程度的差别，因此，在开挖职权案，必须以施工具体标准为依据，重视图纸的参考价值，完善施工方案，提升施工的标准性，增强与施工图纸的一致性。
1.2安全原则
公路的安全性能是路基施工的重要标准，在对路基挖方作业进行施工之前，必须树立安全第一的思想，在完善施工管理体系，全面预测施工过程中可能引发的风险。在施工完成后，应检查和监控施工中的各项风险，降低施工的安全隐患，采取最佳的防控措施，在有序开展施工的基础上，提升施工的安全性。
2当前公路路基施工存在的质量问题
2.1路基出现沉陷和冻胀问题
在我国公路工程路基施工过程中，仍然存在着很多不足和问题，严重影响了公路工程的施工质量，对交通运输的安全产生了一定的威胁。沉陷和冻胀是路基施工中比较常见的两种问题，在实际施工过程中，如果使用的施工材料质量不合格，那么就会导致路基和桥梁衔接度不够，路基容易发生沉陷等问题，难以满足交通运输使用需求，同时，如果对衔接部位压实处理不到位，也会使路面发生沉陷。现阶段，由于受到利益的驱使，部分施工单位为了缩短施工周期，在路基还未完全发生自然沉陷时，就进入下一施工环节，路基施工埋下了许多安全隐患。对于环境湿度较高、土壤含水量较大的地区，在进行公路工程施工时，如果路基所在区域的土壤水分含量不达标，当外界发生温度变化时，就会导致路基出现冻胀问题，大大降低了路基的施工强度。
2.2公路路基出现沙害和裂缝
分析公路工程的施工环境，我们可以总结发现，大部分公路工程都处于室外的施工环境中，所以很有可能受到风沙等自然因素的影响和干扰，严重时甚至会使公路工程处于流动的沙丘中，导致公路路基被沙土掩埋，影响公路路基施工质量。除此之外，一些公路工程就处于沙漠施工环境中，因此，施工单位必须重视沙尘对公路路基的负面影响，尽可能的降低相关自然因素对公路使用的干扰，保证车辆正常行驶。在公路路基施工过程中，裂缝也是常见的质量问题之一，通常如果、工程填筑宽度不达标、镶边处理不到位，并且未能够及时做好碾压工作，就会造成路基产生裂缝。最后，在公路工程施工过程中，不可避免地会受到土壤和植被的影响，如果不能将杂物清除干净，那么就会影响公路路基的使用，造成路基裂缝。
3公路工程项目中的高填深挖路基施工技术
3.1开挖全断面
开挖全断面的顺序如下：第一，对土质路堑进行开挖。以运输距离为依据，如果土质路堑运输距离在100m以内，可以利用推土机，对准填方位置，直接推土。如果运输距离再100～500m之间，应选择铲运机、装载机和挖掘机等，相互配合，完成材料的装载与运输施工，顺着坡度方向一层一层进行开挖。如果运输路基在500m以上，可以将装载机、挖掘机、自卸汽车相互结合，采取台阶分层开挖的方式，控制台阶高度在2.5m左右，按照从上到下的顺序，从首层开始施工，保证施工的合规性。第二、开挖石质路堑。在实际开挖之前，需要全面了解地段的实际情况，尤其是深层地质的内部构造与土壤成分等，选择合适的挖掘机对松散碎石进行开挖，降低施工的难度。
3.2做好公路路基的压实工作
压实工作是提升公路路基施工质量的重要环节，所以，在实际施工过程中，相关施工人员和施工单位要重视公路路基的压实度，确保后期施工能够顺利进行，提升工程施工质量，保证工程施工效果满足实际使用需求。首先，施工人员要合理的利用施工机械设备，积极引进先进的施工手段，将土壤含水量控制在施工标准内，尽可能的提高土壤最大干密度，确保公路路基施工质量。同时，在进行填料操作时，要，控制好土壤的含水量，避免当外界环境温度产生变化时，路基发生冻账问题，影响公路使用安全。最后，要严格按照相关规定进行压实操作，根据施工流程，先对回填土进行轻压处理，然后再进行重压理，先进行缓慢操作，再进行快速压实，这样才能切实提升路基的整体压实度，保证路基施工质量。也就是说，要想真正提升路基的使用安全性，就要结合实际施工情况，根据施工需要，从多个方面着手，做好公路路基的压实工作，为工程的后续施工打好基础。
3.3填石路基材料选择
这一施工当中需要的原材料最主要的就是石料，石料也是填石路基施工过程当中出现频率最高的原材料。目前在公路工程的施工过程当中由于受到周边环境中的地形和水文等因素的干扰，均会对施工造成很大的影响，为路基的施工造成一定的困难和阻碍。地形条件也是影响路基施工的一个重要的条件，一般情况下路基所承受的压力是非常大的，因此在面对较为恶劣的地形条件时如果路基的荷载能力不足，填石路段的压实度较好，就会对整个路段的质量造成一定的影响。所以说想要有效的提高公路的质量水平，就需要有关施工人员在进行施工的过程当中选择质量较好，符合具体施工条件的原材料，填石材料的选择一般情况下还是倾向于粒径较大的石料，这种石料在施工当中的确占据了很大的优势，相较于其他种类的材料，使用频率较高的这一材料的粘聚力更加低，所以说能够保障施工后路基的抗剪力并包括促使路基的强度符合相关的要求甚至达到理想的施工效果。但是在填石路堤的施工过程当中还是需要选择别的种类的施工原材料，这种情况下粒径较小的碎石反而更加符合施工的要求，粒径较小的一些碎石材料在使用当中可以进一步的提高材料之间产生的摩擦力大小，这是对于骨料之间存在的缝隙进行填补的最佳途径，可以对整个路基的稳定性起到一定的作用，提供较好的保障。并且还有效的避免不均匀沉降这种现象的出现，承载能力得到有效的提高。施工时对于施工原材料石料的选择可以有具体的要求以及标准，其中对于石料的选择一般情况下都是选择强度在15MPa以上的，因此这一强度以上的石料可以尽量的避免出现变形的状况，或者是减少变形情况出现的次数。但是对于别的种类的石料来说，是需要选择不同粒径的，比如说石灰岩种类的石料就需要使用到30~35cm之间的，其中不均匀系数也需要尽量的保持在15~20。同时在路床工程开始进行施工的时候，选择的石料粒径最大的范围不能够超过15cm，不均匀系数的控制也需要保持在10以内。这些不同工程对于石料选择标准上的不同也是比较重要的，因为只要选择了正确的石料才能够有效的保障工程的质量。
结语
总的来说，在目前的公路施工过程当中公路工程的施工中高填深挖施工技术是关键性的技术，想要保障公路的质量，就一定要加强对公路填石路基施工技术的研究。
参考文献：
[1]刘佳．公路工程路基施工质量控制技术研究[J]．建材与装饰，2019（28）：263-264．
[2]刘长剑．公路工程路基施工的质量控制技术关键研究[J]．建筑工程技术与设计，2019（21）：2187．