浙江东华规划建筑园林设计有限公司 浙江省杭州市 310014
摘要：城市道路设计是一项比较复杂的工程，会涉及很多方面的内容，在目前的道路设计过程中，需要辅助先进的计算机技术，集中使用多种设计手段。针对城市智慧道路的建设，需要通过信息技术和通信技术对城市中的各项服务进行规划和管理。在对道路进行设计的过程中，使用的技术种类也比较繁多，需要遵循基本的设计原则做好相应的规划设计。
关键词：城市道路；交通规划；信息化建设
引言
城市道路规划在现代显得非常必要。在城市交通管理的规划和实施中，对于一般的管理和规划，它可以促进国民经济的可持续发展和整个社会的发展。道路是城市生活的重要组成部分，与城市的日常生活密切相关。
1城市智能道路发展的需求
当前随着城市化进程的不断发展，城市中的交通、能源和土地之间存在很多的矛盾，同时随着城市人口的不断增加，城市交通压力在逐渐增大，出现严重的堵塞现象，给城市道路的实际运行造成很大的影响，交通运行效率也严重下降。同时城市车辆的增加，导致城市交通污染现象越来越严重，需要进一步对城市道路发展进行规划。
智能道路的发展需求包含以下方面的内容：（1）对道路中的各种设施性能进行了解，能够为道路设施的评估和后期养护提供大量的数据资料；（2）智能道路设计要给驾驶人员提供相应的服务，包括道路实际施工情况和路面的实时情况，能够为车辆提供相应的定位和指引服务工作，确保车辆在行驶过程中的安全，汽车能够在行驶过程中掌握相关的路况，了解道路的实际情况等。在智能交通运输系统中，提高定位、预测和预警系统，有效确保车辆行驶的安全和可靠。在智慧道路交通系统中，智能道路的建设是一项十分重要的基础设施建设，智能道路的建设是为了对道路设施进行智能化管理，通过智能化构建和维护，有效完善城市智能道路工程的建设，满足当前城市道路交通的实际需求。
2城市信息化道路交通规划设计的问题
2.1交通组织及管理问题
1）侧分带出入口设置不合理部分出入口的技术标准低，且出入口数量不合理。快速路的功能没有达到要求，短途车辆混杂严重，未达到全封闭。
2）沿线单位出入口设置不尽合理辅路与地面干道交叉口影响范围内有单位出入口，出口车辆经常与辅路直行车辆抢道。
3）局部交通组织有待于进一步完善辅路上车流量过大，可将出入口设为先入后出，将出入主线的交织交通量转移到主路上，反之则布置为先出后入。立交桥下一般是辅路与城市主要干道的交汇点，可以相交道路为分界，在交叉口前设置进口的方式减少辅道在交叉口的排队压力。在交叉口后再设置出口，分流进入主线的车流，降低主线压力。
4）交通管理有待提升视频监控、卡口测速及交通诱导屏存在分布不均或较少的情况，且现状快速路交通监控系统只起到监视、检测而缺少控制和紧急救援的功能，未实施匝道流入控制，缺乏完善的事故处理和紧急救援系统支持。信息提供手段不完善，驾驶员易盲目涌向拥挤路段，加剧交通拥堵。
2.2道路的规划缺少以人为本的理念
城市道路规划的目的，是为了更好地服务于民众。为他们提供便捷，舒适的交通环境。因此，道路规划应该适当听取社会公众的意见。将科学规划与公众建议邮寄结合，使城市道路的规划更加有人性化。但在现有城市道路的规划中并没有充分让人民群众参与进来，而是闭门造车，服从领导的意见，领导怎么说就怎么做，人们群众的需求往往被忽视，从而导致城市规划设计不能体现出以人为本的思想，人们也不再对道路的规划感兴趣。
3提升城市信息化道路交通规划设计水平的建议
3.1城市道路交通慢行规划
在进行城市道路交通规划和设计中，最环保的出行方式是自行车和步行，也是一种健康的出行方式，但是城市道路交通规划设计，并没有将自行车和步行的道路设计考虑在内，有的道路被设计成混合式的交通形式，导致交通事故频发。（1）在对非机动车道路的规划中，需要做好隔离和分流工作，各部分的路段位置需要做好相应的防护工作，以防发生相互之间的碰撞。同时在大型公共场所附近，要做好对机动车和非机动车的分开管理，非机动车道是不能被强行占用。另外，交叉口位置的设计，在交叉口位置需要科学合理安装左转信号灯，有利于非机动车辆的左转行驶，针对停车的规划，要对地下空间进行科学化布局，针对自行车的停放专门设置相应的停车地点，确保对道路的整体有效布局。（2）行人道路交通的规划。一是在进行行人道路交通的规划过程中，需要确保行人道路满足人们的正常通行需求，而且进行交通管理的过程中，防止各种车辆占用人行道，要时刻为行人提供便利的通行条件。二是设计行人过街道路，主要是对斑马线和地下通道设施的设计，在通道的选择方面，需要根据行人的流量情况做好科学合理的布局，还需要将公交换乘的地点和时间设置考虑到其中，同时在斑马线道路周围做好视距的合理设置，种植较低的绿植，防止影响到视线，有效确保行人能够安全通过。
3.2无障碍设施
近年来，由于机动化的快速发展，居民区的人车矛盾加剧，生活质量下降，街道空间交通以外的功能逐渐丧失。在城市交通规划过程中，如何减少交通对居民的影响，确保行人安全，安静的生活环境，使其在行驶过程中获得良好的道路质量，是一个重要的问题。在城市交通规划过程中，为了改善居住环境，寻求交通安全与交通功能的平衡，提出了四种交通安全措施。提高人行横道、设置减速装置、交叉口压缩设计等四种措施，可以有效降低机动车行驶速度，保证居住区周围道路行人的安全。
3.3城市智慧道路交通安全规划
城市中的交通流量比较大，需要在通常的情况下，做好各部分细节的智能化设计，其中社区道路和城市支路交叉口的位置需要做好相应的设置，出入口位置实行单行道通行，有效加强对交叉口的控制，确保人们能够在交叉口的位置安全通行。另外，需要做好速度方面的管理，在道路上设置减速带，主要针对的是社区道路和城市支路出现的居住地点，对减速带的宽度要求相对较高，主要是能够对车速有所限制。同时交叉口、人行横道的扩宽需要相互配合，不能使用在人流比较密集的路段，有效确保城市道路通行的安全和顺畅。
3.4快速路网节点规划及交通组织优化
当路网建设能够匹配交通需求时，路网节点的转换能力成为了制约交通效率提升的主要因素。因此，道路建设应与节点合理规划并重。
结语
总之，路径计划的方法有很多，但城市道路要根据具体要求来选择。在设计时，充分考虑城市景观，改善整个城市的形象，而且还可以增加城市道路，结合城市自己的特点和风格，在城市信息化道路设计中，尽可能整合传统的城市发展文化，发挥积极作用。
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